도쿄에서 타카오산 가는법, 게이오 vs JR | 타카오역은 등산구가 아닙니다
하차는 게이오 타카오산구치. 신주쿠 특급 약 50~55분 430엔. JR 타카오는 한 정거장 전. 케이블 편도 490엔, 정상 하차 아님.
많은 분이 타카오산 하면 JR 타카오만 떠올리지만, 등산구는 게이오 타카오산구치입니다. 신주쿠 특급이 환승 0, 약 50~55분, 430엔입니다. JR 주오 특쾌는 타카오가 약 42~45분, IC 715엔입니다. 거기서 게이오 한 정거장 140엔, 약 2분입니다. 메트로 700엔은 게이오와 주오가 빠집니다.
신주쿠 게이오 홈은 서쪽입니다. 도쿄역은 주오 특쾌가 타카오 약 57분, 창구 1,040엔대입니다. 시부야는 이노카시라 메이다이마에입니다. 우에노는 신주쿠에서 갈아탑니다. 전광판에 타카오만 보이면 아직 케이블이 아닙니다.
케이블은 기요타키에서 약 6분, 어른 편도 490엔, 왕복 980엔입니다. 정상 하차가 아닙니다. 1호로 야쿠오인이 약 20~30분, 정상이 약 40분입니다. 야쿠오인 경내는 무료입니다. 하치오자와 한 검색창에 넣지 않습니다.
하나은행 2026년 8월 14일 기준 100엔은 약 890원대입니다. 당일 현지는 전철 왕복이면 약 860~1,440엔대입니다. 케이블 왕복을 붙이면 약 1,450~2,500엔대입니다. 도쿄 3박에 타카오산 당일이면 1인 항공 포함 약 45~130만 원입니다.
타카오산, 이것만 알면 됩니다
하차는 게이오 타카오산구치 KO53입니다. 케이블은 기요타키에서 약 6분, 어른 편도 490엔입니다. JR 타카오는 한 정거장 전입니다. 하치오자와 한 검색창에 넣지 않습니다.
- 게이오 KO53: 고선 종점입니다. 공식도 기요타키 도보 약 5분입니다. 신주쿠 특급이 환승 0입니다. 패스 700엔은 빠집니다.
- JR JC24, 게이오 KO52: 타카오입니다. 주오 특쾌가 섭니다. 등산구가 아닙니다. 게이오 한 정거장 140엔입니다.
- 케이블 기요타키: 고도 약 201m입니다. 고도 약 472m 타카오산 역까지 약 6분입니다. 정상 599m가 아닙니다.
- 리프트: 같은 운임입니다. 약 12분입니다. 시종이 케이블보다 짧습니다. 저녁 하산은 케이블입니다.
처음 타카오라는 글자만 저장한 여행자라면 JC24에서 내리기 마련입니다. 앱이 타카오와 산을 같은 점으로 붙입니다. 검색창에 하치오지시 타카오마치와 KO53을 남깁니다.
나라 윤곽은 일본 여행 허브에서 관동만 따로 열고, 권역은 도쿄 지역에서 하치오지시를 먼저 봅니다. 신주쿠 문은 동쪽과 서쪽이 갈립니다. 게이오는 서쪽입니다. 직항 시각은 나리타 스카이라이너와 같이 보지 않습니다. 산은 온전한 오전이 맞습니다.
가마쿠라는 요코스카입니다. 에노덴은 즈시 행과 날짜를 나눕니다. 하코네는 로망스카입니다. 유모토는 특급 별도입니다. 같은 하루에 산과 온천 골짜기를 잇지 않습니다. 처음이면 KO53만 남깁니다.

게이오 vs JR vs 케이블, 뭐가 더 나을까요?
시내 이동은 게이오입니다. JR권이면 타카오에서 한 정거장입니다. 케이블은 중턱입니다. 표는 서로 안 통합니다. 메트로 700엔은 세 칸이 빠집니다.
| 수단 | 하차 | 문(약) | 패스 | 잘 맞는 때 |
|---|---|---|---|---|
| 게이오 특급 | 타카오산구치 KO53 | 기요타키 5분 | 스이카, 타카오산 킷푸 | 신주쿠, 시부야, 환승 0 |
| JR 주오 특쾌 | 타카오 JC24 | 게이오 2분+5분 | 스이카, JR 도쿠나이 미통 | 도쿄, 키치죠지, 나카노 |
| 케이블 | 기요타키 → 타카오산 | 중턱 6분 | 킷푸 왕복 칸 | 1호, 야쿠오인, 저녁 하산 |
KO53이 문이 짧습니다. 주오는 환승이 한 번입니다. 케이블은 정상이 아닙니다. 같은 오전에 셋을 잇지 않습니다. 키치죠지 공원은 주오 쾌속입니다. 산과 연못을 한 표로 사지 않습니다. 나카노 브로드웨이는 JR 북쪽입니다. 당일 빈티지와 1호를 잇지 않습니다.
신주쿠에서 타카오산까지 가장 빠른 방법
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비행시간·시차 계산기
한국 출발 주요 노선 · 직항은 항공사 공식 평균 ±10분 · 남미 등 환승 노선은 환승 대기 포함 평균.
신주쿠는 게이오 특급입니다. 역탐 안내는 타카오산구치 약 50~55분, 430엔입니다. 환승 0입니다. 기타노에서 하치오지 행을 타면 산이 아닙니다.
| 출발 | 노선 | 소요(약) | 운임(약) | 하차 |
|---|---|---|---|---|
| 신주쿠 게이오 | 특급 | 50~55분 | 430 | 타카오산구치 |
| 신주쿠 JR | 주오 특쾌 | 42~45분+2분 | IC 715+140 | 타카오 뒤 KO53 |
| 도쿄 | 주오 특쾌 | 57분+2분 | 창구 1,040+140 | 타카오 뒤 KO53 |
| 시부야 | 이노카시라+게이오 | 60분대 | 킷푸 1,450 칸 | 메이다이마에 환승 |
게이오 신주쿠는 JR 가부키초가 아닙니다. 서쪽 개찰입니다. 주오 특쾌 홈에서 타면 타카오산구치가 없습니다. 아즈사, 카이지는 지정석이 붙고 타카오산구치가 아닙니다. 시모키타자와는 오다큐와 게이오입니다. 이노카시라는 메이다이마에입니다. 로망스카는 타카오선이 아닙니다.
토일 낮 Mt.TAKAO호는 지정석 410엔이 별도입니다. 신주쿠 10시, 11시 안내가 있습니다. 지정석 없이 타면 차내 700엔 안내가 있습니다. 평일 아침은 특급이 본체입니다. 도쿄역 칸은 마루노우치와 야에스가 갈립니다. 주오 특쾌는 마루노우치 쪽입니다.
왜 메트로 700엔이 여기서는 안 되나요?
도쿄메트로 24시간 700엔은 메트로만입니다. 게이오 고선과 JR 주오는 대상 밖입니다. 가장 짧은 문이 패스 밖입니다.
- 메트로 700: 마루노우치, 긴자, 지요다입니다. 타카오산구치는 안 됩니다. 신주쿠 환승 뒤에도 게이오는 별도입니다.
- 서브웨이 24시간 1,000엔: 메트로와 도에이입니다. 도에이 신주쿠선이 게이오와 직통 칸이 있어도 고선 운임은 별도입니다. JR은 안 됩니다.
- 타카오산 킷푸: 게이오, 이노카시라 왕복과 케이블 편도 또는 왕복이 묶입니다. 신주쿠 왕복+케이블 왕복이 어른 1,450엔입니다. 편도 케이블이면 1,090엔입니다.
- JR 도쿠나이 패스: 주오 특쾌 타카오까지는 구간이 깁니다. 안내 범위 밖인 날이 많습니다. 게이오 한 정거장은 별도입니다.
- 스이카,파스모: 게이오, JR, 케이블이 찍힙니다. 킷푸를 안 사면 왕복 합이 1,840엔대입니다.
킷푸는 타카오산구치에서 안 팝니다. 출발 역 판매기입니다. 12월 31일부터 1월 3일은 안 팝니다. 당일만입니다. 아이 동선은 긴자선과 야마노테에서 회사부터 고릅니다. 유아 무임은 게이오와 케이블이 칸이 다릅니다. 케이블은 6세 미만이 소인 앞입니다.
공통 1일 1,100엔대 안내는 메트로와 도에이입니다. 고선은 여전히 빠집니다. 신주쿠에서 왕복만이면 스이카 860엔이 패스보다 낮습니다. 케이블을 왕복하면 킷푸 1,450엔이 맞습니다. 산겐자야 골목은 덴엔토시입니다. 같은 오전에 언덕과 1호를 잇지 않습니다.
타카오역에서 내리면 산이 아닌 이유
하차 이름이 같아도 문이 다릅니다. 앱이 타카오만 찍으면 역 앞 온천이 먼저입니다. 등산구는 다음 역입니다.
- JR 타카오 JC24: 주오 특쾌 종착 칸이 많습니다. 게이오 KO52와 갈아탑니다. 기요타키가 아닙니다. 한 정거장 140엔입니다.
- 게이오 타카오 KO52: JR과 같은 글자입니다. 종점이 아닙니다. 타카오산구치가 다음입니다. 전광판의 타카오만 보면 여기서 내립니다.
- 게이오 하치오지 KO34: 기타노에서 갈립니다. 산 반대입니다. 특급 행선이 하치오지이면 내리지 않습니다.
- 타카오산구치 KO53: 종점입니다. 기요타키 도보 약 5분입니다. 온천 극락탕은 역 서쪽입니다. 산과 탕을 한 오전에 잇지 않습니다.
고엔지 빈티지는 주말 쾌속이 통과합니다. 타카오는 주오 특쾌가 섭니다. 두 거리를 하루로 묶으면 신주쿠에서 표가 바뀝니다. 빈티지를 오전에 두면 케이블 시종과 겹칩니다. 빈티지는 평일 쾌속이 본체입니다.
시모키타자와 남쪽은 오다큐입니다. 게이오 이노카시라는 지상입니다. 타카오선과 이노카시라는 메이다이마에에서 만납니다. 같은 오전에 골목과 1호를 잇지 않습니다. 시부야 칸은 하치코와 스카이입니다. 스크램블과 산을 같은 오후에 잇지 않습니다.
케이블카와 리프트, 정상까지는 몇 분인가요?
케이블은 중턱입니다. 정상까지 1호가 약 40분입니다. 야쿠오인은 그 중간입니다. 리프트는 같은 운임, 다른 시종입니다.
- 케이블: 편도 약 6분입니다. 15분 간격입니다. 혼잡 때 증편입니다. 최급 31도 18분 안내가 있습니다. 어른 편도 490엔, 왕복 980엔입니다. 2025년 10월 1일 왕복 할인이 없어졌습니다.
- 리프트: 약 12분입니다. 2인승입니다. 시종은 케이블보다 짧습니다. 첫차는 9시대 안내가 많습니다. 저녁 하산은 케이블입니다.
- 1호 표참도: 타카오산 역에서 포장입니다. 야쿠오인 약 20~30분, 정상 약 40분입니다. 전 구간 걸으면 약 90~120분입니다.
- 사루엔: 타카오산 역에서 1호 약 3분입니다. 일반 500엔, 3세 이상 250엔입니다. 2026년 9월 1일부터 600엔, 300엔입니다. 9월 19~23일은 700엔, 350엔 안내가 있습니다.
케이블 시종은 계절표입니다. 1, 2, 12월 평일 종은 17시 15분입니다. 7, 8월 평일은 18시, 토일 18시 30분입니다. 9~11월 평일은 17시 45분입니다. 비어마운트 기간은 21시 15분 안내가 있습니다. 점검으로 빠질 수 있습니다. 당일 화면이 우선입니다.
요요기 잔디는 입장 0엔이 다릅니다. 서쪽 공원은 하라주쿠와 요요기코엔입니다. 유료 케이블과 무료 잔디를 한 더위에 잇지 않습니다. 메이지신궁 숲은 하라주쿠 서쪽입니다. 표참도와 1호를 같은 오전에 잇지 않습니다.

타카오산 처음 가는 분을 위한 순서별 정리
오전이 본체입니다. 하차가 먼저이고, 중턱은 그다음입니다. 온천은 다른 칸입니다. 짐은 숙소에 두고 옵니다.
- 1: 숙소 역에서 게이오 특급 또는 주오 특쾌를 고릅니다. 메트로 700엔은 접습니다. 행선이 하치오지이면 타지 않습니다.
- 2: 하차는 KO53입니다. JR이면 타카오에서 게이오 한 정거장입니다. 킷푸는 출발 역에서 삽니다.
- 3: 기요타키에서 케이블입니다. 편도 490엔, 왕복 980엔입니다. 킷푸 왕복 칸이면 창구에 보입니다.
- 4: 1호로 야쿠오인입니다. 경내는 무료입니다. 수여소는 8시 30분~16시, 주인은 500엔입니다. 체류는 약 1시간 반~2시간입니다.
- 5: 정상을 붙이면 약 40분이 더합니다. 맑은 날 후지 안내가 있습니다. 방문자 센터는 10시~16시, 월 휴관, 12월 29일~1월 3일 쉽니다.
- 6: 하산은 케이블 종을 봅니다. 리프트 종은 더 이릅니다. 극락탕을 붙이면 시각이 밀립니다. 같은 아침 강행은 1호 체류를 밀어냅니다.
도착 첫날은 나리타와 하네다 낮잠만 남깁니다. 산은 온전한 오전에 둡니다. 센소지는 긴자선 1번입니다. 같은 오전에 아사쿠사와 1호를 잇지 않습니다.
가와구치코 버스는 신주쿠에서 약 1시간 45분입니다. 후지 호수는 고속버스가 본체입니다. 타카오 정상에서 후지를 보는 칸과 호숫가 당일은 다릅니다. 디즈니는 마이하마입니다. 산과 1데이를 같은 날에 잇지 않습니다.
타카오산 당일 예산, 현실적으로 얼마 드나요?
전철만이면 왕복 약 860~1,440엔대입니다. 케이블 왕복을 붙이면 약 1,450~2,500엔대입니다. 항공은 도쿄 3박 합에 넣습니다. 온천을 붙이면 숫자가 뜁니다.
| 칸 | 1인(약) | 넣는 것 | 빼는 것 |
|---|---|---|---|
| 전철 왕복 | 860~1,440엔 | 게이오 430×2 또는 JR 715+140 | 메트로 700엔 |
| 킷푸 왕복 | 1,450엔 | 전철 왕복+케이블 왕복 | 타카오산구치 현장 구매 |
| 사루엔 붙임 | 1,950~3,100엔 | 일반 500, 9월 1일부터 600 | 정오 방 없는 3박 |
| 도쿄 3박+당일 | 45~130만 원 | 항공 포함 1인 | 하코네, 가와구치코 같은 날 |
하나은행 2026년 8월 14일 감각으로 100엔은 약 890원대입니다. 확정은 예약 화면입니다. 환전은 인천공항 환전 창구 시각과 맞춥니다. 숙소 비교는 호텔스컴바인에서 날짜를 넣고, 단정 최저가는 없습니다. 3박 본선은 도착 첫날과 귀국 전날이 양끝을 가릅니다.
평일 유타리 킷푸는 온천과 식사가 붙습니다. 신주쿠 3,480엔 안내가 있습니다. 정원 300엔과 칸이 다릅니다. 같은 날 강행은 케이블 종이 1호 체류를 밀어냅니다. 디즈니 1데이는 마이하마입니다. 산과 표를 한 아침에 잇지 않습니다.
게이오 하치오자와 한 검색에 넣지 않는 이유
기타노에서 갈립니다. 하치오지 행은 산 반대입니다. 특급 행선만 보면 종점이 바뀝니다. 전광판에 하치오지만 보이면 아직 KO53이 아닙니다.
요코하마 미나토미라이는 도큐입니다. 당일 항은 JR과 도큐가 갈립니다. 산과 항구를 한 오후에 잇지 않습니다. 닛코는 도부입니다. 아사쿠사 특급은 스페시아입니다. 당일 두 산은 종이 겹칩니다.
히비야 잔디는 입장 0엔이 다릅니다. 서쪽 공원은 히비야 A10입니다. 유료 케이블과 무료 잔디를 한 더위에 잇지 않습니다. 리쿠기엔도 일반 300엔입니다. 북쪽은 고마고메 남구입니다. 연못과 1호를 같은 표로 사지 않습니다.
야쿠오인과 정상, 가보신 분들이라면 공감하는 것들
케이블 앞에서 사진을 찍고 산을 다 본 줄 알기 쉽습니다. 실제로는 1호와 야쿠오인 둘레가 본편입니다. 경내는 무료입니다. 짐은 기요타키 전에 정리합니다.
- 야쿠오인: 경내 24시간 안내가 있습니다. 수여소는 8시 30분~16시입니다. 주인 500엔입니다. GO TOKYO는 9시~16시 칸을 적습니다. 당일 화면이 우선입니다.
- 오코토자카: 108단입니다. 온나자카는 완만입니다. 갈림 뒤 다시 만납니다. 캐리어는 기요타키 코인입니다.
- 더위: 팔왕자 8월 한낮 31.4도, 최저 22.4도입니다. 정상 599m여도 그늘이 이어지지 않는 구간이 있습니다. 한낮 11~15시는 블록입니다.
- 비: 9월 강수 264.4mm가 8월 212.5mm보다 많습니다. 1호는 포장이어도 돌이 젖습니다. 접는 우산 한 개가 하산을 살립니다.
면 정상은 간토의 후지 백경 안내가 있습니다. 방문자 센터는 무료, 월 휴관입니다. 공휴일이 월요일이면 화요입니다. 12월 29일~1월 3일이 쉽니다. 수선 공사로 일부 감상이 빠질 수 있습니다. 당일 공지가 우선입니다.
하라주쿠 다케시타는 표참도가 신사입니다. 산 1호도 표참도라는 글자가 붙습니다. 두 길을 하루로 묶으면 문이 바뀝니다. 다케시타는 JR 다케시타구치입니다. 순서를 바꾸면 케이블 종이 남습니다.
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시종과 막차, 비 날은?
케이블 첫차는 8시입니다. 종은 계절표입니다. 리프트 종은 더 이릅니다. 태풍 접근 날은 운휴 칸이 있습니다. 당일 고선 공지가 우선입니다.
- 케이블 종: 1, 2, 12월 평일 17시 15분, 토일 17시 30분입니다. 7, 8월 평일 18시, 토일 18시 30분입니다. 9~11월 평일 17시 45분입니다.
- 비어마운트: 하계 기간 종 21시 15분 안내가 있습니다. 리프트가 아닙니다. 기상으로 앞당겨집니다.
- 사루엔: 5~11월 9시 30분~16시 30분, 입장 16시 15분입니다. 1, 2, 12월은 16시, 입장 15시 45분입니다.
- 귀로 특급: 타카오산구치 시발이 있습니다. 기타노에서 하치오지 시발과 연결되는 칸이 있습니다. 막차는 당일 시각표입니다.
JMA 팔왕자 8월 한낮 31.4도, 최저 22.4도, 강수 212.5mm, 일조 177.3시간입니다. 9월 한낮 27.1도, 최저 18.8도, 강수 264.4mm, 일조 128.0시간입니다. 도쿄 평년보다 비가 많습니다. 우산은 9월이 더 자주입니다. 네즈신사는 지요다 1번입니다. 빨간 도리이와 1호를 하루에 잇지 않습니다.
타카오산 당일을 완벽하게 만드는 마지막 팁
공항 당일은 빼는 편이 안전입니다. 하네다 전철은 약 55분대 뒤 신주쿠입니다. 나리타 스카이라이너는 닛포리입니다. 타카오산구치 정차가 아닙니다.
- 하네다: 게이큐 시나가와 뒤 야마노테, 신주쿠 환승입니다. 메트로 700엔은 게이큐가 안 됩니다. 시나가와 문은 타카나와와 코난이 갈립니다.
- 나리타: 스카이라이너 닛포리 약 36분, 창구 어른 2,580엔, 온라인 2,310엔입니다. 닛포리에서 야마노테 신주쿠 뒤 게이오입니다. 첫날은 닛포리,우에노만 남깁니다.
- 귀국 전날: 산은 오전만입니다. 짐은 숙소 보관입니다. 케이블 종 앞에 기요타키로 내려옵니다.
외교부 0404는 일본 본토 여행유의입니다. Visit Japan Web은 입국 전에 넣습니다. 관광 90일 무비자 안내가 있습니다. 변동은 출국 전 재확인입니다. 이케부쿠로 수족관은 동쪽 35번입니다. 산과 수족관을 같은 오후에 잇지 않습니다.
코이시카와 고라쿠엔은 입장 300엔입니다. 서문은 이다바시 C3입니다. 유료 연못과 1호를 한 오전에 묶지 않습니다. 황거 외원은 월,금이 쉽니다. 서쪽 해자는 오테마치 C13a입니다. 휴원이 겹치면 화요일로 미룹니다.
여행 전 최종 체크리스트
- 검색창에 타카오산구치 KO53을 남긴다. JR 타카오만 찍지 않는다.
- 메트로 700엔은 게이오와 주오가 빠진다. 킷푸는 출발 역에서 산다.
- 신주쿠는 게이오 특급이다. 행선이 하치오지이면 타지 않는다.
- 케이블은 중턱이다. 정상은 1호 약 40분, 야쿠오인은 약 20~30분이다.
- 어른 편도 490엔, 왕복 980엔. 리프트 종은 케이블보다 이르다.
- 공항 당일은 닛포리,시나가와만. 산은 온전한 오전에 둔다.
- 100엔 약 890원대(2026-08-14)는 감각이다. 표와 환율은 당일 화면이 우선이다.
Q. 도쿄메트로 700엔으로 타카오산에 가나요?
A. 안 됩니다. 메트로 24시간 700엔은 메트로만입니다. 게이오 타카오산구치와 JR 주오 타카오는 대상 밖입니다. 신주쿠에서 게이오 특급 430엔이 본체입니다. 케이블까지 왕복이면 타카오산 킷푸 1,450엔이 맞습니다.
Q. JR 타카오와 타카오산구치 중 어디에 내리는 게 나을까요?
A. 등산구는 타카오산구치입니다. JR 주오면 타카오에서 게이오 한 정거장 140엔, 약 2분입니다. 신주쿠에서 환승 없이 오면 게이오 특급이 종점까지 갑니다. 타카오에서 내리면 역 앞 온천이 먼저입니다.
Q. 케이블카를 타면 정상인가요?
A. 아닙니다. 기요타키에서 중턱 타카오산 역까지 약 6분입니다. 정상 599m는 1호로 약 40분입니다. 야쿠오인은 약 20~30분입니다. 리프트도 중턱입니다. 저녁 하산은 케이블 종을 봅니다.
Q. 타카오산 킷푸는 현장에서 사나요?
A. 타카오산구치에서는 안 팝니다. 게이오, 이노카시라 출발 역 판매기입니다. 신주쿠 왕복+케이블 왕복이 어른 1,450엔입니다. 12월 31일부터 1월 3일은 안 팝니다. 당일만입니다.
Q. 나리타에서 타카오산으로 바로 가나요?
A. 스카이라이너는 닛포리입니다. 타카오산구치 정차가 아닙니다. 닛포리에서 야마노테 신주쿠 뒤 게이오입니다. 도착 당일은 닛포리,우에노만 두고 산은 이튿날 오전이 맞습니다.
- 타카오 등산전철 케이블 운임,시각· 타카오 등산전철(참조일 2026-08-31)
- 타카오산 접근· 타카오 등산전철(참조일 2026-08-31)
- 사루엔 요금,시간· 타카오 등산전철(참조일 2026-08-31)
- 사루엔 개정 안내· 타카오 등산전철(참조일 2026-08-31)
- 게이오 할인 킷푸· 게이오 전철(참조일 2026-08-31)
- Mt.TAKAO호 지정석· 게이오 전철(참조일 2026-08-31)
- 야쿠오인 GO TOKYO· GO TOKYO(참조일 2026-08-31)
- 야쿠오인 공식· 타카오산 야쿠오인(참조일 2026-08-31)
- JR 동일본 주오· JR 동일본(참조일 2026-08-31)
- 도쿄메트로 24시간 700· 도쿄메트로(참조일 2026-08-31)
- 팔왕자 8,9월 평년· 기상청 JMA(참조일 2026-08-31)
- 도쿄 8,9월 평년· 기상청 JMA(참조일 2026-08-31)
- 일본 여행경보· 외교부 0404(참조일 2026-08-31)
- Visit Japan Web· 디지털청(참조일 2026-08-31)
- 관광 90일 안내· 주한일본대사관(참조일 2026-08-31)
- 원/엔 매매율· 하나은행(참조일 2026-08-31)
- 환율 통계· 한국은행 ECOS(참조일 2026-08-31)
- 인천공항 출발· 인천국제공항(참조일 2026-08-31)
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