도쿄에서 산겐자야 가는법, 덴엔토시, 세타가야선, 한조몬 | 메트로 700엔으로 개찰이 열릴까요?
시부야 덴엔토시 약 5분 180엔. 한조몬 직통 약 24분 390엔. 급행은 이케지리오하시 통과. 메트로 700엔은 도큐 미통. 캐롯은 세타가야선 쪽.
많은 분이 산겐자야 하면 시부야에서 걸어가는 골목을 떠올립니다. 실제 하차는 도큐 덴엔토시 DT03입니다. JR 산겐자야역은 없습니다. 시부야에서 급행은 약 3~5분, 편도 180엔입니다. 신주쿠는 야마노테 뒤 한 번, 약 17~19분, 380엔대입니다.
오테마치에서 한조몬을 탄 팀은 환승이 없습니다. 약 22~24분, IC 389엔, 창구 390엔입니다. 메트로 700엔은 그 줄의 도큐 칸이 빠집니다. 시부야까지는 됩니다. 산겐자야 개찰은 스이카입니다.
세타가야선 개찰은 덴엔토시와 떨어져 있습니다. 캐롯타워는 세타가야선이 바로입니다. 세타가야구 2026-08-05 안내는 로비 9:30~22:00, 입장 무료, 둘째 수요일과 12월 29일~1월 1일 휴관입니다. 에어컨 고장으로 2026-08-06부터 로비는 18시 뒤만 열리고, 남쪽과 카페는 휴지입니다.
하나은행 2026-08-14 기준 100엔 약 890원대입니다. 당일 현지는 전철 왕복이면 약 400~1,200엔대입니다. 카페와 노면을 붙이면 약 1,500~4,000엔대입니다. 도쿄 3박에 산겐자야 오후를 붙이면 1인 항공 포함 약 45~130만 원입니다.
산겐자야, JR 글자가 없는 전광판부터 고릅니다
하차는 산겐자야 하나입니다. 회사는 도큐뿐입니다. JR 산겐자야역은 없습니다. 시모키타자와와 이름을 섞지 않습니다.
- 덴엔토시 DT03: 시부야 지하에서 주오린칸, 나가츠타, 후타코타마가와 행입니다. 급행, 준급, 각정이 다 섭니다. 시부야에서 편도 180엔입니다.
- 세타가야선 SG01: 같은 이름이지만 개찰이 다릅니다. 시모타카이도까지 균일 어른 160엔, 어린이 80엔입니다.
- 이케지리오하시 DT02: 시부야 다음입니다. 급행은 통과입니다. 미슈쿠 골목이지 스즈란도리가 아닙니다.
- 고마자와다이가쿠 DT04: 다음 역입니다. 올림픽 공원입니다. 상점가가 아닙니다.
처음 시부야 지하를 찾는 여행자라면 하치코와 한 번 섞이기 마련입니다. 덴엔토시는 한조몬과 이어집니다. 전광판에 주오린칸, 나가츠타, 후타코타마가와, 산겐자야가 보이면 그 칸입니다. 도요코 파랑은 지유가오카입니다.
나라 윤곽은 일본 여행 허브에서 관동만 따로 열고, 권역은 도쿄 지역에서 세타가야 역세권만 먼저 봅니다. 걷기 코스는 시부야 아사쿠사 도쿄타워를 옆에 둡니다. 시부야 아침과 스즈란 오후를 같은 오전에 잇지 않는 편이 개찰 앞에서 숨이 남습니다. 하치코 문은 하치코와 스카이가 다른 칸입니다.
덴엔토시 급행과 세타가야선, 개찰이 먼저 갈립니다
시부야 숙소면 덴엔토시가 본체입니다. 세타가야선 숙소면 노면이 환승이 없습니다. 신주쿠는 야마노테 시부야가 표를 한 번 바꿉니다. 오테마치는 한조몬 직통이 공식입니다. 도큐 공식은 두 선의 개찰이 떨어져 있다고 적습니다.
| 출발 | 수단 | 하차 | 소요(약) | 환승 | 편도(약) |
|---|---|---|---|---|---|
| 시부야 | 덴엔토시 급행, 준급 | 산겐자야 DT03 | 3~5분 | 0 | 180엔 |
| 오테마치 | 한조몬 직통 | 산겐자야 DT03 | 22~24분 | 0 | IC 389, 창구 390 |
| 신주쿠 | 야마노테 뒤 덴엔토시 | 산겐자야 DT03 | 17~19분 | 1 | 380엔대 |
| 산겐자야 | 세타가야선 각정 | 시모타카이도, 쇼인진자마에 | 노선 전체 | 개찰 밖 | 균일 160 |
급행은 이케지리오하시를 건너뜁니다. 준급과 각정만 그 역에 섭니다. 미슈쿠만 보면 각정이 맞습니다. 스즈란만 보면 급행이 짧습니다. 전광판에 각정만 보이면 한 칸을 더 탑니다.
신주쿠 문은 동쪽과 서쪽이 다릅니다. 야마노테는 동쪽 또는 남쪽이 시부야입니다. 후쿠토신은 도요코로 이어집니다. 덴엔토시가 아닙니다. 이케부쿠로는 사이쿄 또는 후쿠토신 뒤 시부야가 한 번입니다.
시부야에서 산겐자야까지 가장 짧은 칸
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
한국 출발 주요 노선 · 직항은 항공사 공식 평균 ±10분 · 남미 등 환승 노선은 환승 대기 포함 평균.
시부야는 덴엔토시 홈이 지하입니다. 하치코 개찰과 층이 다릅니다. 전광판에 주오린칸, 후타코타마가와가 보이면 그 줄입니다. 도요코 모토마치추카가는 옆입니다.
급행은 약 3분입니다. 준급과 각정은 약 4~5분입니다. 거리는 약 3.3km입니다. 택시 안내는 한낮 약 10분, 약 1,500엔대입니다. 버스는 정체면 15분을 넘깁니다. 현지인들은 한낮에도 전철을 먼저 넣습니다.
시부야 숙소면 표를 안 바꿉니다. 오모테산도 숙소면 한조몬이 직통입니다. 긴자선 3층은 덴엔토시가 아닙니다. 하치코에서 걸어오는 팀은 한낮에 땀이 먼저입니다. 교차점은 하치코와 스카이가 다른 문입니다.
지유가오카는 도요코입니다. 같은 시부야 지하라도 색이 갈립니다. 남구 카페는 도요코와 오이마치가 다른 홈입니다. 산겐자야와 같은 오후에 잇지 않습니다.
왜 메트로 700엔으로 문이 안 열릴까요?
한조몬은 시부야에서 덴엔토시로 이어집니다. 오테마치, 오모테산도, 시부야를 탄 팀이 산겐자야에서 내립니다. 표는 한 장처럼 보입니다. 회사는 둘입니다.
메트로 24시간 700엔은 도쿄메트로만입니다. 도큐 개찰은 안 됩니다. 서브웨이 1,000엔도 도에이와 메트로만입니다. 도큐 원데이는 어른 통상 780엔, Q SKIP 740엔입니다. 소아 390엔입니다. 세타가야선과 덴엔토시가 같이 들어갑니다.
GO TOKYO는 세타가야선만 하루 어른 380엔, 어린이 190엔이라고 적습니다. 산겐자야와 시모타카이도 창구입니다. 덴엔토시는 빠집니다. 노면만 타면 그 권이 짧습니다. 시부야까지 왕복이면 원데이가 맞습니다.
JR패스는 도큐가 빠집니다. 스이카와 파스모는 됩니다. 이코카도 됩니다. 메트로 700엔으로 시부야까지 찍고, 산겐자야 180엔만 스이카로 나누는 팀이 있습니다. 그 나눔이 문이 안 열리는 시간을 줄입니다. 하라주쿠 서쪽은 하라주쿠와 메이지진구마에가 JR입니다. 한조몬 직통과 같은 권이 아닙니다.
진보초 서가는 한조몬이 같은 줄입니다. 시부야에서 내려 덴엔토시로 갈아타지 않습니다. 서가만 보면 A6와 도에이가 다른 칸입니다. 긴자 시계는 A9와 히가시긴자입니다. 산겐자야와 같은 오전이 아닙니다.
현지인이 스즈란도리부터 여는 이유
역 앞 삼각 골목이 상점가입니다. 스즈란도리는 아케이드입니다. 점심 뒤가 덜 붐빕니다. 차자와도리는 언덕입니다. 카페와 잡화가 빠집니다. GO TOKYO 야간 안내는 역 앞 삼각 뒷골목을 적습니다.
현지인들이 실제로 이용하는 점심은 아케이드 안쪽에 모여 있습니다. 역 앞 로터리만 돌면 체인만 남습니다. 한낮에는 그늘이 아케이드입니다. 비 칸도 그 지붕이 우산보다 짧습니다.
캐롯타워는 세타가야선 쪽이 가깝습니다. 덴엔토시는 파티오 출구 지하 통로가 약 3분입니다. 26층 로비는 입장 무료입니다. 서쪽은 후지, 동쪽은 타워입니다. 구 안내는 지상 124m입니다.
에비스 강변과 결이 다릅니다. 강변은 벚꽃 철이 본체입니다. 산겐자야는 지붕 아래가 본체입니다. 강변은 JR 동쪽과 각정이 다른 칸입니다. 시모키타 골목은 오다큐와 게이오가 남쪽입니다. 같은 오후에 잇지 않습니다.
이케지리오하시와 고마자와를 빼는 이유
이케지리오하시는 시부야 다음입니다. 급행은 통과합니다. 미슈쿠와 세타가야 공원은 그 역입니다. 스즈란이 아닙니다. 지도 앱이 이케지리를 먼저 띄우면 골목이 바뀝니다.
고마자와다이가쿠는 다음입니다. GO TOKYO는 올림픽 공원을 적습니다. 지유가오카나 산겐자야에서 걷거나 조깅하라고 적습니다. 공원만 보면 그 역이 맞습니다. 상점가만 보면 한 정거장 전입니다.
후타코타마가와는 네 정거장 더입니다. 강과 쇼핑몰입니다. 도보 금입니다. 사쿠라신마치, 요가도 다른 칸입니다. 시모키타자와는 오다큐입니다. 걸으면 약 20~25분입니다. 전철이 짧습니다.
롯폰기 힐스는 히비야 1C입니다. 타워는 아카바네바시입니다. 오다이바는 유리카모메입니다. 세타가야 골목과 같은 구두가 아닙니다. 우에노 정문은 JR 공원구입니다. 아사쿠사 뇌문은 긴자선 1번입니다. 나카노 브로드웨이는 JR 북쪽입니다. 고엔지 빈티지는 남구와 주말 각정입니다. 카구라자카 큰길은 이다바시 B3입니다. 모두 다른 날입니다.
산겐자야 처음 가는 분을 위한 순서별 정리
숙소 역을 먼저 적습니다. 시부야면 덴엔토시만 남깁니다. 오테마치, 오모테산도면 한조몬만 남깁니다. 신주쿠면 야마노테 시부야를 한 줄로 적습니다.
- 전광판에 산겐자야, 주오린칸, 후타코타마가와를 확인합니다.
- 급행이면 이케지리오하시를 건너뜁니다. 스즈란이면 그대로 탑니다.
- 덴엔토시 개찰로 나옵니다. 세타가야선이 필요하면 밖으로 걷습니다.
- 삼각 골목과 스즈란을 점심 뒤에 둡니다. 차자와는 언덕입니다.
- 캐롯은 18시 뒤만 로비가 열립니다. 남쪽과 카페는 휴지입니다. 둘째 수는 휴관입니다.
- 쇼인진자는 세타가야선입니다. 균일 160엔입니다. 개찰을 다시 찍습니다.
하라주쿠 다케시타는 JR 다케시타구치입니다. 골목과 같은 오전이 아닙니다. 오모테산도 한조몬은 힐즈입니다. 산겐자야 직통과 출구가 다릅니다.
산겐자야 당일 예산, 현실적으로 얼마 드나요?
전철만이면 왕복이 작습니다. 카페와 노면을 붙이면 한 칸이 뜹니다. 전망은 입장 무료라 표가 안 늘어납니다.
| 칸 | 포함 | 1인(약) |
|---|---|---|
| 전철만 | 시부야 왕복 180×2, 또는 오테마치 왕복 390×2 | 360~780엔 |
| 노면 붙임 | 세타가야선 편도 160 또는 1일 380 | 520~1,160엔 |
| 카페 포함 | 전철+점심+음료 | 1,500~4,000엔 |
| 도쿄 3박+당일 | 항공 포함 1인 | 45~130만 원 |
도큐 원데이 780엔은 시부야 왕복에 세타가야선까지 태우면 맞습니다. 시부야만 왕복이면 360엔이 짧습니다. 오테마치 왕복 780엔과 원데이가 비슷합니다. 한조몬 구간은 원데이가 안 됩니다. 메트로 칸은 따로입니다.
하나은행 2026-08-14 기준 100엔 약 890원대입니다. 한국은행 ECOS 시장 평균과 창구가 갈립니다. 당일 현지 400엔은 약 3,500원대, 4,000엔은 약 3만 5천 원대입니다. 환율은 출발 전날 고시가 우선입니다.
산겐자야 가보신 분들이라면 공감하는 함정
한조몬을 탄 팀이 메트로 700엔으로 도큐 개찰을 찍습니다. 문이 안 열립니다. 시부야에서 한 번 찍고 180엔을 나누면 됩니다. 전광판에 시부야 종점만 보이면 아직 덴엔토시가 아닙니다.
급행을 타고 이케지리에서 내리려는 팀이 있습니다. 통과입니다. 미슈쿠는 각정입니다. 스즈란은 급행이 맞습니다. 하차 방송이 먼저입니다.
세타가야선 홈을 덴엔토시 안에서 찾는 팀이 있습니다. 개찰 밖입니다. 캐롯은 세타가야선이 바로입니다. 덴엔토시 파티오 지하가 약 3분입니다. 글자를 나눕니다.
시모키타자와를 걸어가는 팀이 있습니다. 약 20~25분입니다. 오다큐가 짧습니다. 후타코타마가와를 도보로 넣는 팀도 있습니다. 네 정거장입니다. 도보 금입니다. 지유가오카 남구를 같은 오후에 붙이는 팀도 있습니다. 도요코와 덴엔토시는 시부야에서 홈이 갈립니다. 표를 바꿔도 다리가 먼저입니다.
8월에 전망 로비가 18시 뒤에만 열리는 이유
세타가야구 2026-08-05 안내는 로비 9:30~22:00입니다. 입장 무료입니다. 둘째 수요일, 12월 29일~31일, 1월 1일은 휴관입니다. 2025-10-01부터 그 시각입니다.
2026-07-21 정오부터 26층 서쪽 에어컨이 멈췄습니다. 로비와 카페, 에프엠 스튜디오가 휴지였습니다. 2026-08-06부터 로비는 18시 뒤만 다시 엽니다. 남쪽은 계속 쉽니다. 카페는 쉽니다. 복구 시점은 미정입니다.
한낮에 26층을 넣는 팀이 문을 만납니다. 석양 뒤에 올리는 팀이 맞습니다. 선풍기는 구가 둡니다. 더위 칸이면 아케이드가 먼저입니다. JMA 도쿄 평년은 8월 한낮 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm입니다. 9월은 한낮 27.5도, 최저 20.3도, 강수 224.9mm입니다.
보로시(벼룩시장)는 12월 15~16일, 1월 15~16일입니다. GO TOKYO는 가미마치역을 적습니다. 세타가야선입니다. 산겐자야에서 균일 160엔입니다. 그 주만 노면을 붙입니다.
산겐자야 가기 전 반드시 나눠 둘 7가지
휴대폰에 이름만 일곱으로 나눕니다. 한 줄로 묶으면 개찰에서 막힙니다.
| 나눔 | 맞음 | 아님 |
|---|---|---|
| 역 | 도큐 산겐자야 | JR, 시모키타자와 |
| 선 | 덴엔토시 DT03 | 도요코, 후쿠토신 종점 |
| 급행 | 산겐자야 정차 | 이케지리오하시 통과 |
| 개찰 | 덴엔토시와 세타가야 둘 | 한 개찰로 노면 |
| 패스 | 스이카, 도큐 원데이 780 | 메트로 700, 서브웨이 1,000 |
| 전망 | 18시 뒤 로비, 무료 | 한낮, 남쪽, 카페 |
| 공원 | 고마자와다이가쿠 | 산겐자야 도보 묶음 |
일곱을 나눈 팀은 시부야 지하에서 한 바퀴를 덜 돕니다. 안 나눈 팀은 이케지리에서 급행을 다시 기다립니다. 글자만 저장해도 됩니다.
도쿄 3박이면 시모키타와 날을 나눕니다
3박이면 산겐자야는 둘째 날 오후가 맞습니다. 첫째 날은 체크인, 셋째 날은 귀국 여유입니다. 시모키타, 지유가오카, 에비스와 같은 칸에 넣지 않습니다. 디즈니, 닛코, 하코네와 같은 칸에 넣지 않습니다. 쇼인진자를 붙이면 세타가야선 한 칸을 오후에 둡니다.
산겐자야 숙소는 덴엔토시 출구가 가깝습니다. 시부야 숙소는 덴엔토시가 표를 안 바꿉니다. 신주쿠 숙소는 야마노테가 한 번입니다. 오테마치 숙소는 한조몬이 직통입니다. 가족 거점은 권역 하나만 남깁니다. 첫날 낮잠은 나리타와 하네다가 권역을 가릅니다.
나리타 첫날은 스카이라이너 닛포리입니다. 짐이 있으면 숙소가 먼저입니다. 직항 틀은 스카이라이너와 아사쿠사가 닛포리를 남깁니다. 하네다 첫날은 게이큐와 야마노테가 깁니다. 전철은 약 50분입니다. 나리타는 약 1시간 50분~2시간 10분입니다. 환승 버퍼는 하네다 나리타 환승을 옆에 둡니다. 하네다만 보면 하네다 시내, 나리타만 보면 나리타 시내를 숙소 역에 맞춥니다.
한국인 관광 무비자 안내는 출국 전날 외교부 0404와 Visit Japan Web을 다시 엽니다. 요금과 개찰, 패스 범위, 로비 시각은 개정과 공사에 따라 달라지니 당일 공식이 우선입니다. 전광판 글자가 바뀌면 하차 이름만 다시 저장하면 됩니다. 산겐자야와 덴엔토시, 스즈란만 휴대폰에 남겨도 이케지리에서 한 바퀴를 덜 돕니다.
산겐자야 출발 전 체크리스트
- 하차는 산겐자야. JR 역 없음. 골목은 삼각과 스즈란
- 시부야 덴엔토시 약 3~5분 180엔. 신주쿠 야마노테+덴엔토시 약 17~19분 380엔대
- 오테마치 한조몬 직통 약 22~24분 IC 389, 창구 390
- 급행은 정차. 이케지리오하시는 통과. 준급과 각정만 그 역
- 세타가야선 개찰은 밖. 균일 160엔. 1일 380엔은 노면만
- 메트로 700엔과 서브웨이 1,000엔, JR패스는 도큐 미통. 원데이 780엔
- 캐롯 로비 무료, 9:30~22:00. 2026-08-06부터 18시 뒤만, 남쪽과 카페 휴지, 둘째 수 휴관
- 하네다 약 50분. 나리타 약 1시간 50분~2시간 10분
Q. 도쿄에서 산겐자야까지 환승 없이 가나요?
A. 시부야는 덴엔토시가 환승이 없습니다. 오테마치와 오모테산도는 한조몬이 직통입니다. 신주쿠는 시부야가 한 번입니다. JR 산겐자야역은 없습니다.
Q. 급행을 타면 산겐자야에 서나요?
A. 섭니다. 이케지리오하시는 통과합니다. 미슈쿠만 보면 준급 또는 각정입니다. 스즈란만 보면 급행이 짧습니다.
Q. 메트로 700엔으로 산겐자야에 가나요?
A. 도큐 개찰은 안 됩니다. 한조몬으로 시부야까지는 됩니다. 덴엔토시 180엔은 스이카입니다. 서브웨이 1,000엔도 도큐가 빠집니다.
Q. 세타가야선은 같은 개찰인가요?
A. 아닙니다. 도큐 공식은 개찰이 떨어져 있다고 적습니다. 캐롯타워는 세타가야선이 바로입니다. 균일은 어른 160엔입니다.
Q. 캐롯타워 전망은 지금 낮에도 열리나요?
A. 세타가야구 안내는 9:30~22:00, 입장 무료입니다. 에어컨 고장으로 2026-08-06부터 로비는 18시 뒤만 엽니다. 남쪽과 카페는 휴지입니다. 둘째 수요일은 휴관입니다.
JR 산겐자야역은 없습니다. 메트로 700엔으로 도큐를 찍지 마세요. 급행은 내립니다. 이케지리오하시는 통과입니다. 캐롯 로비는 18시 뒤만 확인하세요. 요금과 패스 범위, 로비 시각은 개정됩니다. 출발 직전 세타가야구와 도큐, 메트로 전광판을 기준으로 하세요. 외교부 0404 여행경보와 비자 안내는 출국 전날 다시 확인합니다.
- 도큐 산겐자야역· 도큐전철(참조일 2026-08-19)
- 도큐 덴엔토시선· 도큐전철(참조일 2026-08-19)
- 도큐 세타가야선· 도큐전철(참조일 2026-08-19)
- 세타가야선 이용 방법, 균일 160엔· 도큐전철(참조일 2026-08-19)
- 도큐 보통 운임· 도큐전철(참조일 2026-08-19)
- 도큐 원데이패스· 도큐전철(참조일 2026-08-19)
- Q SKIP 원데이· 도큐전철(참조일 2026-08-19)
- 스카이캐롯 전망 로비· 세타가야구(참조일 2026-08-19)
- GO TOKYO 고마자와 올림픽 공원· GO TOKYO(참조일 2026-08-19)
- GO TOKYO 저렴한 승차권, 세타가야선 1일· GO TOKYO(참조일 2026-08-19)
- GO TOKYO 스카이캐롯 전망· GO TOKYO(참조일 2026-08-19)
- GO TOKYO 세타가야 보로이치· GO TOKYO(참조일 2026-08-19)
- 메트로 24시간권 700엔· 도쿄메트로(참조일 2026-08-19)
- Tokyo Subway Ticket· 도쿄메트로(참조일 2026-08-19)
- 도쿄 평년값· 일본기상청(참조일 2026-08-19)
- 여행경보· 외교부 해외안전여행(참조일 2026-08-19)
- Visit Japan Web· 일본 디지털청(참조일 2026-08-19)
- 단기 체류 안내· 주한일본대사관(참조일 2026-08-19)
- 주요국 통화 환율· 한국은행 ECOS(참조일 2026-08-19)
- 하나은행 현재환율· 하나은행(참조일 2026-08-19)
- 출국장 안내· 인천국제공항(참조일 2026-08-19)
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