도쿄에서 하마마쓰초 가는법, JR 야마노테, 모노레일, 다이몬 | 하네다 환승은 어느 개찰일까?
하마마쓰초는 JR 야마노테, 게이힌토호쿠, 하네다 모노레일, 도에이 다이몬이 문이 셋입니다. 연락 개찰과 북구, 타워 15분 걷기를 표로 나눕니다.
하네다에서 모노레일을 타고 하마마쓰초에 내렸는데, JR 표를 다시 사는 줄이 생기는 경우가 많습니다. 역 이름이 같아 보여도 JR 야마노테와 게이힌토호쿠, 모노레일, 도에이 다이몬은 개찰이 따로입니다.
도쿄역에서 두 정거장이라고 검색하면 야마노테만 나오고, 타워는 하마마쓰초에서 걷기가 공식처럼 붙습니다. 조조지와 타워는 아카바네바시가 가깝고, 다이몬은 지상 약 5~6분입니다. 북구 연락 개찰을 놓치면 남구로 나가 시바우라만 남습니다.
메트로 24시간 700엔을 사면 JR과 모노레일이 빠집니다. 공통 1일 1,100엔은 도에이만 되고, 모노레일 편도는 IC 약 519엔대가 따로입니다. 도카이도선 중거리는 이 역에 서지 않습니다.
이번 글은 북구 연락 개찰, 다이몬 걷기, 하네다 공항쾌속, 메트로 700엔이 빠지는 칸을 표로 나눕니다. 같은 고민이면 개찰을 한 번에 고르시면 됩니다. 운임은 2026-09-21 공지 기준입니다.
하차는 JR 하마마쓰초인가, 모노레일인가, 다이몬인가
하마마쓰초는 역이 셋입니다. JR은 JY28, JK23, 모노레일은 MO01, 도에이 다이몬은 아사쿠사 A09, 오에도 E20입니다. 주소는 JR이 미나토구 하마마쓰초 1초메, 모노레일이 하마마쓰초 2-4-12입니다.
- JR: 야마노테와 게이힌토호쿠만 정차합니다. 도카이도선 중거리 열차는 통과합니다.
- 모노레일: 하네다 제1, 제2, 제3과 직결입니다. JR과 연락 개찰이 있습니다.
- 다이몬: 지상 약 5~6분입니다. 지하로 JR과 한 개찰이 아닙니다.
타워를 검색창에 하마마쓰초와 묶으면 도보 약 15분이 본문이 됩니다. 절과 타워는 아카바네바시가 가깝습니다.
북구 연락 개찰과 남구, 어느 문으로 나가면 되나
JR 북구를 나오면 모노레일까지 안내가 짧습니다. 공식 안내는 북구에서 모노레일까지 도보 약 1~3분, 연락 개찰이 있으면 표를 다시 사지 않고 넘어갑니다. 남구는 시바우라, 월드트레이드센터 쪽입니다.
- 북구: 모노레일, 다이몬 방향의 기본값입니다.
- 남구: 시바우라 재개발, 블루프론트 쪽입니다. 하네다용이 아닙니다.
- 연락 개찰: JR↔모노레일. 공사 중에는 동선이 바뀌니 현장 안내를 따릅니다. 모노레일 역 건교는 2030년경 완료 안내입니다.
유리카모메 타케시바는 도보 약 5분입니다. 신바시에서 유리카모메를 타는 동선과 섞이면 문이 달라집니다.
도쿄역에서 야마노테인가, 게이힌토호쿠인가
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
큰 숫자는 시차가 아니라 출발부터 도착까지 실제 이동 시간입니다. 직항은 항공사 평균 ±10분, 남미·멕시코는 직항이 없어 최단 환승(비행+대기)입니다.
도쿄역에서 JR이면 두 정거장, 영업 3.1km, 약 6~7분입니다. 창구 약 200엔, IC 약 199엔입니다. 게이힌 쾌속이 낮에 정차하는 칸과 각정이 섞이니 전광판을 봅니다.
- 내회 야마노테: 유라쿠초, 신바시를 거쳐 하마마쓰초입니다.
- 게이힌토호쿠: 같은 요금대, 정차가 더 단순한 편입니다.
- 신칸센 홈: 야마노테 홈까지 지하가 깁니다. 마루노우치 개찰이 아니라 게이힌, 야마노테 쪽을 찾습니다.
도쿄역 지하에서 게이요 방면으로 내려가면 하마마쓰초가 아닙니다.
신주쿠에서 야마노테 외회인가, 오에도 다이몬인가
신주쿠에서 야마노테 외회는 영업 약 14.3km, 약 27분, 창구 약 260엔대입니다. 오에도는 다이몬까지 환승 0, 안내 약 21분, 창구 약 280엔대입니다. 하차는 다이몬이고 JR 북구까지 지상 약 5~6분이 더합니다.
- 야마노테: JR패스가 되면 추가가 없습니다. 메트로 700엔은 안 됩니다.
- 오에도: 공통 1일 1,100엔(2026-03-14부터)에 들어갑니다. JR 개찰은 별도입니다.
- 주오 쾌속: 하마마쓰초에 안 섭니다. 도쿄에서 갈아타면 같은 요금대에 환승이 붙습니다.
신주쿠 동쪽에서 오에도만 보면 다이몬 하차가 본문이 됩니다.
시부야에서 외회 야마노테, 내회는 돌아가나
시부야에서 외회 야마노테는 에비스, 메구로, 고탄다, 오사키, 시나가와, 타카나와게이트웨이, 타마치 다음입니다. 안내 약 18~22분, 약 200엔대입니다. 내회로 신주쿠를 크게 돌면 같은 요금에 분이 늘어납니다.
- 외회: 시나가와 경유가 짧습니다.
- 내회: 신주쿠, 이케부쿠로, 우에노를 돕니다. 하마마쓰초용이 아닙니다.
- 게이큐: 시나가와에서 하네다면 하마마쓰초를 안 거칩니다.
시부야 하치코에서 긴자선만 보면 다이몬이 빠집니다.
하네다 모노레일 공항쾌속, 제3이 먼저인가
하마마쓰초에서 하네다 제3은 공항쾌속 최단 약 13분, IC 약 519엔, 창구 520엔입니다. 제1은 약 16분대, 제2는 안내 최단 약 18분, 같은 520엔대입니다. 종별 추가는 없습니다.
- 공항쾌속: 제3 다음 제2, 제1입니다. 시내 중간역을 많이 건너뜁니다.
- 구간쾌속, 보통: 같은 운임, 분이 깁니다.
- 게이큐: 시나가와 환승입니다. 하마마쓰초 종점이 아닙니다.
메트로 700엔과 공통 1일 1,100엔은 모노레일이 빠집니다. 시나가와 게이큐와 한 검색에 묶으면 모노레일 13분이 묻힙니다.
다이몬까지 걷기 약 5~6분, 지하 개찰은 없나
JR에서 다이몬까지는 공식 지하 개찰이 없습니다. 지상 약 5~6분입니다. 아사쿠사선, 오에도는 다이몬에서 타고, 하마마쓰초 JR 개찰과는 표가 다릅니다.
| 구간 | 하차 | 도보, 비고 |
|---|---|---|
| JR↔모노레일 | 연락 개찰, 북구 | 약 1~3분, 공사 시 우회 |
| JR↔다이몬 | 지상 | 약 5~6분, 지하 미연결 |
| 다이몬↔모노레일 | JR 경유 | 합산 약 7~10분 |
오에도로 신주쿠를 가면 다이몬이 하차고, JR 북구는 그다음입니다. 조조지 온아리몬은 다이몬에서 약 5분입니다.
타워, 조조지, 하마마쓰초 걷기를 사면 15분이 본문이 되나
하마마쓰초에서 타워까지 걷기는 안내 약 15분입니다. 조조지, 시바공원은 약 10분대입니다. 공식 하차는 타워가 아카바네바시 약 5분, 가미야초 1번 약 7분입니다.
- 하마마쓰초 걷기: 짐이 있으면 분이 늘어납니다. 공식 최단이 아닙니다.
- 아카바네바시: 오에도입니다. 메트로 700엔은 빠집니다.
- 온아리몬: 미타선, 절 정문 쪽입니다.
히비야공원과 타워를 한 하루에 묶으면 하마마쓰초 걷기가 중간에 끼입니다.
메트로 700엔에 모노레일과 JR이 들어가나
도쿄메트로 24시간 700엔은 메트로 9노선만입니다. JR 야마노테, 게이힌, 모노레일, 도에이 다이몬은 빠집니다. 공통 1일 1,100엔(2026-03-14)은 메트로와 도에이입니다. 모노레일은 별도입니다.
| 권 | 하마마쓰초에서 | 빠지는 칸 |
|---|---|---|
| 메트로 24시간 700 | 해당 없음 | JR, 모노레일, 도에이 |
| 공통 1일 1,100 | 다이몬 도에이만 | JR, 모노레일 |
| Tokyo Subway 24h 1,000 | 메트로+도에이 | JR, 모노레일, 1도7현 외 조건 |
| 모노레일 편도 | IC 약 519 / 창구 520 | 시내 전철 미포함 |
자기권(자기 승차권)은 2026-09-30 종료 안내가 있습니다. 당일권은 발매기 IC, QR을 봅니다. 이심으로 지도를 켜 두면 개찰 이름을 현장에서 대조하기 쉽습니다.
주요 역에서 요금, 분, 한눈에 보면
창구와 IC가 1엔 단위로 갈립니다. 아래는 낮 시간 안내 범위입니다.
| 출발 | 경로 | 약 분 | 편도(약) |
|---|---|---|---|
| 도쿄 | 야마노테, 게이힌 3.1km | 6~7 | IC 199 / 창구 200 |
| 신주쿠 | 야마노테 외회 | 27 | 260엔대 |
| 신주쿠 | 오에도→다이몬+걷기 | 21+6 | 280엔대+지상 |
| 시부야 | 야마노테 외회 | 18~22 | 200엔대 |
| 우에노 | 야마노테 내회 | 14~16 | 200엔대 |
| 하네다 제3 | 모노레일 공항쾌속 | 13 | IC 519 / 창구 520 |
나리타는 스카이라이너 닛포리 36분, 창구 2,580 / 온라인 2,310 뒤 야마노테입니다. 액세스는 아사쿠사 1,290입니다. 나리타 직항 글과 하마마쓰초를 한 방에 묶으면 모노레일이 빠집니다.
8~9월 한낮, 고가 환승에 겉옷이 필요한가
기상청(JMA) 도쿄 평년은 8월 한낮 31.3, 최저 23.5, 강수 154.7mm입니다. 9월 한낮 27.5, 최저 20.3, 강수 224.9mm입니다. 모노레일 고가와 JR 북구는 비가 오면 지붕 사이가 끊깁니다.
- 8월: 실내 냉방이 세니 얇은 겉옷 한 장입니다.
- 9월: 강수가 더 많습니다. 접이식 우산이 북구에서 쓸모 있습니다.
- 공사: 우회 동선이 길어지면 분이 안내보다 늘어납니다.
홍콩 태풍 시즌과 달리 도쿄 9월은 태풍 접근이 해마다 갈립니다. 출발 전 JMA를 다시 봅니다.
당일 현지 얼마면 되나, 하네다를 붙이면
하나은행 2026-08-14 전후 100엔 약 890원대입니다. 환율은 시점마다 달라서 출발 직전 고시를 봅니다.
- 당일 현지: 교통만 약 400~1,200엔, 카페를 붙이면 약 1,500~4,000엔입니다.
- 모노레일 왕복: 창구 1,040엔대입니다. 시내 JR은 별도입니다.
- 타워 입장: 메인 어른 1,500을 붙이면 당일이 약 2,000~4,000엔대로 올라갑니다.
- 도쿄 3박+당일 1인: 항공 포함 약 45~130만 원대입니다. 숙소 급이 갈립니다.
외교부 0404는 일본 본토 여행유의 단계와 별도로, Visit Japan Web과 관광 90일을 출국 전 확인합니다. 오사카에서 교토처럼 특급 추가가 없는 칸과, 모노레일 520엔은 성격이 다릅니다.
가기 전 빼는 칸, 자주 하는 실수
- 도카이도선 중거리: 하마마쓰초에 안 섭니다. 야마노테, 게이힌만 봅니다.
- 메트로 700엔으로 모노레일: 개찰이 안 열립니다.
- 남구에서 하네다: 북구, 연락 개찰이 가깝습니다.
- 타워를 하마마쓰초 걷기만: 약 15분입니다. 아카바네바시가 짧습니다.
- 다이몬을 JR 지하: 지상 약 5~6분입니다.
- 내회 시부야: 신주쿠를 크게 돕니다.
타마치, 유라쿠초, 오다이바 유리카모메, 고탄다와 슬러그가 다릅니다. 하마마쓰초 검색에 시나가와 걷기를 묶으면 게이큐가 본문이 됩니다.
신바시, 타마치, 시나가와와 하루를 나누는 법
하마마쓰초 북쪽은 신바시까지 야마노테 한 정거장입니다. 긴자선과 유리카모메는 신바시입니다. 하마마쓰초에서 유리카모메를 찾지 마세요. 타케시바까지 걷기는 약 5분입니다. 짐이 있으면 신바시에서 타는 칸이 짧습니다. 신바시 JR vs 긴자 vs 유리카모메와 하차를 나누세요.
타마치는 야마노테 한 정거장 시나가와 쪽입니다. 도에이 미타와 타카나와 걷기가 본문인 글이 따로 있습니다. 하마마쓰초 검색에 타카나와게이트웨이를 묶으면 신칸센 없는 칸이 본문이 됩니다. 타마치 야마노테 vs 미타를 같은 오후에 넣지 마세요.
시나가와 수족관과 게이큐는 타카나와구치입니다. 하마마쓰초에서 야마노테 약 8~10분입니다. 하네다만 보면 모노레일이 짧고, 시나가와 숙소면 게이큐가 짧습니다. 시나가와 야마노테 vs 게이큐와 하네다 시내를 출국 전에 같이 열어 두세요.
유라쿠초와 히비야공원은 북쪽으로 두세 정거장입니다. 하마마쓰초에서 타워를 걷고 히비야까지 이어 가면 짐만 남습니다. 유라쿠초 JR vs 히비야 vs 긴자와 히비야공원은 다른 날입니다.
오다이바는 유리카모메 신바시 또는 린카이입니다. 하마마쓰초 모노레일과 행선이 다릅니다. 오다이바 유리카모메 vs 린카이를 하네다 도착 첫날에 넣지 마세요. 첫날은 북구 연락 개찰과 호텔이 본체입니다.
Suica를 한국에서 모바일로 열어 두면 모노레일 IC 519엔과 JR 199엔을 한 장에 담습니다. 창구 현금은 남는 칸이 있습니다. Suica 충전과 엔화 환전을 출국 72시간 안에 끝내 두세요. Visit Japan Web은 입국 심사 줄과 별개입니다.
재개발 남구는 월드트레이드센터와 블루프론트 쪽입니다. 하네다 표지판이 없습니다. 북구 엘리베이터와 모노레일 이정이 본체입니다. 공사 우회는 2030년경 완료 안내가 있어, 당일 현장 화살표가 앱보다 앞섭니다. 캐리어는 연락 개찰 폭을 한 번 보세요.
도영버스 동98은 타워 약 20분 안내가 있습니다. 메트로 700엔 미통입니다. 수소셔틀은 약 60분대 안내가 있어 당일 하마마쓰초 환승용은 아닙니다. 타워 메인 어른 1,500엔, 탑 웹 3,300엔은 하마마쓰초 도보 15분과 별도입니다. 공식 하차는 아카바네바시입니다.
같은 야마노테라도 칸이 갈립니다. 간다 마루노우치 미정차, 이다바시 주오 쾌속 통과, 오사키 린카이, 메지로 출구 하나는 검색이 다릅니다. 간다 JR vs 긴자 vs 마루노우치, 이다바시 소부 vs 난보쿠 vs 오에도, 오사키 야마노테 vs 사이쿄 vs 린카이, 메지로 야마노테 vs 이케부쿠로 걷기를 하마마쓰초 하네다 칸과 한 페이지에 묶지 마세요.
패스 뒷면을 출국 전에 읽으세요. JR 도쿄 와이드는 야마노테가 되는 상품이 있고 모노레일은 빠집니다. JR패스 가이드와 이심과 유심, 관광 90일을 같이 닫아 두면 현장에서 권이 안 열리는 줄을 줄입니다. 자기권은 2026-09-30 종료 안내가 있어 IC가 본체입니다. 북구 연락 개찰 폭과 엘리베이터는 공사 우회가 있으면 분이 안내보다 깁니다. 당일 화살표가 앱보다 앞섭니다. 캐리어 두 개면 모노레일 홈 계단을 먼저 보세요.
모노레일은 하마마쓰초가 시내 쪽 종점에 가깝습니다. 공항쾌속은 제3터미널을 먼저 지나 제2, 제1로 갑니다. 구간쾌속과 보통은 같은 520엔대에 분이 깁니다. 종별 추가는 없습니다. 게이큐 공항급행은 시나가와입니다. 하마마쓰초 홈에 게이큐가 없습니다. 숙소가 JR 하마마쓰초, 다이몬, 시바우라면 모노레일이 환승 0에 가깝습니다. 숙소가 시나가와, 타카나와면 게이큐가 짧습니다. 첫날 짐을 북구 락커에 두면 남구 재개발까지 다시 건너지 않아도 됩니다. 월드트레이드센터와 블루프론트는 남구입니다. 하네다 이정이 없습니다. 유리카모메 타케시바는 도보 약 5분입니다. 신바시 유리카모메 홈과 하차가 다릅니다. 비가 오면 고가 지붕 사이가 끊기니 접이식 우산을 북구에서 펴세요. 8월 한낮 31.3도, 9월 강수 224.9mm가 평년입니다. 실내 냉방이 세니 얇은 겉옷 한 장은 모노레일용입니다. 도쿄 3박에 당일을 붙인 1인 항공 포함은 약 45~130만 원입니다. 모노레일 왕복 창구 1,040엔대는 그 안에 작은 칸입니다. 공통 1일 1,100엔을 사도 모노레일 개찰은 안 열립니다. 다이몬 도에이만 됩니다. JR 북구에서 모노레일로 넘어가는 연락 개찰이 본체입니다. 공사 중이면 지상 우회 1~3분이 늘어납니다. 2030년경 완료 안내가 있어 당해 화살표를 따릅니다. 나리타에서 오면 스카이라이너 닛포리 36분 뒤 야마노테입니다. 액세스는 아사쿠사라 하마마쓰초에 서지 않습니다. 넥스 도쿄 하차 뒤 두 정거장이 남습니다. 운임과 시각은 2026-09-21 공개 안내 기준이고, 당일 전광판과 모노레일 공식 페이지가 우선합니다. 환율은 창구마다 다릅니다. 하나은행 2026-08-14 전후 100엔 약 890원대입니다. 출발 직전 고시를 다시 보세요. 외교부 0404는 일본 본토 여행유의입니다. 출국 전 대사관 공지를 한 번 더 여세요.
Q. 하네다에서 하마마쓰초, 모노레일과 게이큐 중 뭐가 짧나요?
A. 모노레일 공항쾌속이 제3까지 최단 약 13분, IC 약 519엔입니다. 게이큐는 시나가와 환승이라 하마마쓰초 종점이 아닙니다. 시내가 JR 하마마쓰초면 모노레일이 환승 0에 가깝습니다.
Q. 메트로 24시간 700엔으로 모노레일을 탈 수 있나요?
A. 안 됩니다. 700엔은 도쿄메트로 9노선만입니다. JR과 모노레일, 도에이 다이몬은 빠집니다. 공통 1일 1,100엔도 모노레일은 별도입니다.
Q. 다이몬역이 하마마쓰초와 지하로 이어지나요?
A. 이어지지 않습니다. 지상 약 5~6분입니다. 오에도, 아사쿠사선은 다이몬 하차 뒤 JR 북구까지 걷습니다.
Q. 도쿄역에서 몇 분인가요?
A. 야마노테 또는 게이힌토호쿠로 영업 3.1km, 약 6~7분, 창구 약 200엔, IC 약 199엔입니다. 신칸센 홈에서 야마노테 홈까지는 지하가 깁니다.
Q. 도쿄타워는 하마마쓰초에서 걷나요?
A. 걷기는 약 15분입니다. 공식에 가까운 하차는 아카바네바시 약 5분, 가미야초 1번 약 7분입니다. 짐이 있으면 전철 한 정거장이 짧습니다.
- JR 동일본 하마마쓰초· JR東日本(참조일 2026-09-21)
- 도쿄 모노레일 하마마쓰초 구내· 東京モノレール(참조일 2026-09-21)
- 모노레일 하마마쓰초 건교 안내· 東京モノレール(참조일 2026-09-21)
- 도에이 지하철 다이몬· 東京都交通局(참조일 2026-09-21)
- 공통 1일 1,100엔 개정· 東京メトロ(참조일 2026-09-21)
- 도에이 공통 1일 안내· 東京都交通局(참조일 2026-09-21)
- 메트로 각종 1일권· 東京メトロ(참조일 2026-09-21)
- GO TOKYO IC, 패스· GO TOKYO(참조일 2026-09-21)
- JMA 도쿄 평년값· 気象庁(참조일 2026-09-21)
- 외교부 0404· 외교부(참조일 2026-09-21)
- Visit Japan Web· デジタル庁(참조일 2026-09-21)
- 주한일본대사관· 주한일본대사관(참조일 2026-09-21)
- 하나은행 고시환율· 하나은행(참조일 2026-09-21)
- 한국은행 ECOS· 한국은행(참조일 2026-09-21)
- 인천공항· 인천국제공항공사(참조일 2026-09-21)
- 게이세이 스카이라이너· 京成電鉄(참조일 2026-09-21)
- 도쿄타워 교통· 東京タワー(참조일 2026-09-21)
- 역탐 하마마쓰초-도쿄· 駅探(참조일 2026-09-21)
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