도쿄에서 간다 가는법, JR vs 긴자 vs 마루노우치 | 마루노우치는 왜 안 서나?

도쿄역에서 간다까지는 JR 야마노테로 1.3km, 약 2분입니다. 창구 160엔, IC는 155엔대입니다. 아키하바라는 반대쪽 한 정거장, 0.7km입니다. 여기까지는 표가 짧습니다.

함정은 노선 이름입니다. 마루노우치선은 간다에 서지 않습니다. 다음 칸은 오테마치와 도쿄입니다. 긴자선 G13은 섭니다. 주소는 간다스다초 1-16이고, JR 주소 가지초 2-13-1과는 한 블록이 갈립니다. 북쪽 개찰에서 긴자선으로 붙는 칸과, 남쪽에서 도쿄역 쪽으로 붙는 칸이 다릅니다.

진보초는 한조몬입니다. 걷기는 약 10분입니다. 오차노미즈는 주오 각정입니다. 주오 쾌속은 간다에 섭니다. 아즈사와 카이지는 통과합니다. 메트로 24시간 700엔은 긴자선만 됩니다. JR과 도에이 미타선은 빠집니다.

이번 글은 JR vs 긴자 vs 마루노우치 미정차를 한 표에 둡니다. 북쪽과 남쪽, 진보초 걷기, 메트로 700엔을 같이 보면 문이 갈립니다. 운임과 시각은 2026-09-21 공지 기준입니다. 당일 전광판을 한 번 더 보세요.

JR 간다에 내리세요. 야마노테 JY, 게이힌토호쿠 JK27, 주오 쾌속 JC02입니다. JR 동일본 역 정보는 지요다구 가지초 2-13-1입니다. 북쪽과 남쪽 개찰이 갈립니다. 북쪽은 긴자선과 간다스다초 쪽입니다. 남쪽은 도쿄역과 니혼바시 쪽입니다.

도쿄메트로 긴자선 G13도 간다입니다. 주소는 간다스다초 1-16입니다. 지하 통로로 붙지만, 개찰은 회사마다 따로입니다. 마루노우치선은 간다에 서지 않습니다. 오테마치 M18과 도쿄역 쪽이 다음 칸입니다. 앱에 마루노우치 간다를 넣으면 환승이 한 칸 더 붙습니다.

니혼바시는 긴자선 한 정거장입니다. 약 3분, IC 178엔, 창구 180엔입니다. 진보초는 한조몬입니다. 공식 환승역이 아닙니다. 걷기는 약 10분입니다. 오차노미즈는 주오 각정입니다. 성교구치와 악기 거리가 갈립니다. 같은 간다구라는 말만 보고 한 역으로 묶지 마세요.

도쿄역에서 야마노테 내회는 약 2분입니다. 1.3km입니다. 창구 160엔, IC 155엔대입니다. 주오 쾌속도 갑니다. 같은 요금대입니다. 마루노우치로 오테마치까지 간 뒤 지상으로 붙는 칸은 분이 늘어납니다. 도쿄역에서 온다면 JR이 짧습니다.

아키하바라는 한 정거장입니다. 0.7km, 약 2분, IC 146엔대입니다. 전기거리는 JR 아키하바라입니다. 간다에서 내려 라디오회관으로 걷는 칸은 공식 목록이 아닙니다. 우에노는 야마노테 약 5~7분, IC 167엔대입니다. 공원구와 동물원은 우에노입니다. 간다에서 내리면 정문이 아닙니다.

신주쿠는 주오 쾌속이 짧습니다. 약 11~13분, IC 199엔, 창구 200엔입니다. 각정만 타면 오차노미즈에서 한 칸이 더 붙습니다. 시부야는 야마노테 약 20~23분, IC 209엔대입니다. 긴자선은 미츠코시마에와 니혼바시를 거쳐 갑니다. 분은 더 깁니다. 우에노에서 긴자선으로 가는 칸은 아사쿠사 방향입니다. 간다 G13은 그 사이입니다.

마루노우치선 노선도에 간다라는 칸은 없습니다. 신주쿠에서 마루노우치를 타면 오테마치 또는 도쿄에서 내립니다. 오테마치에서 지상으로 붙어 JR 간다까지 걷는 칸은 약 10~12분입니다. 도쿄역 마루노우치 개찰에서 JR로 환승한 뒤 한 정거장이 본체입니다.

긴자선은 섭니다. 아사쿠사에서 시부야 방면으로 오면 우에노, 스에히로초 다음이 간다입니다. 시부야에서 오면 긴자, 니혼바시, 미츠코시마에 다음입니다. 환승은 북쪽 개찰이 가깝습니다. 남쪽에서 긴자선을 찾으면 지하가 한 칸 깁니다.

도에이 미타선은 간다에 서지 않습니다. 가까운 칸은 진보초 S06과 오테마치 I09입니다. 메트로 24시간 700엔은 긴자선만 됩니다. 미타와 JR은 빠집니다. 공통 1일 1,100엔(2026-03-14~)은 메트로와 도에이입니다. JR은 그대로 빠집니다.

주오 쾌속은 간다에 섭니다. 신주쿠에서 약 11~13분입니다. 도쿄에서 약 2분입니다. 주오 각정(소부 각정)도 섭니다. 오차노미즈 다음입니다. 특급 아즈사와 카이지는 통과합니다. 지정석을 샀다면 신주쿠 또는 도쿄에서 내리세요.

게이힌토호쿠는 각정입니다. 우에노, 아키하바라, 간다, 도쿄, 유라쿠초 순입니다. 쾌속은 낮에 우에노와 도쿄 사이를 건너뛰는 칸이 있습니다. 당일 전광판을 보세요. 야마노테는 내회와 외회가 갈립니다. 내회는 도쿄 방향, 외회는 아키하바라 방향입니다.

소부 쾌속은 간다에 서지 않습니다. 킨시초, 아키하바라, 신니혼바시 쪽입니다. 소부 각정은 오차노미즈입니다. 간다와 한 정거장이지만 역 이름이 다릅니다. 앱에 소부 쾌속 간다를 넣지 마세요.

북쪽 개찰은 긴자선과 간다스다초입니다. 전자 거리의 서쪽 꼬리가 이쪽입니다. 만다라케와 라디오 회관의 본체는 아키하바라입니다. 간다 북쪽에서 아키하바라 전기거리까지 걷기는 약 8~10분입니다. 열차 한 정거장이 짧습니다.

남쪽 개찰은 도쿄역과 니혼바시 쪽입니다. 미츠코시마에는 긴자선 한 정거장입니다. 걷기는 약 8~10분입니다. 니혼바시 다카시마야는 니혼바시역입니다. 간다에서 내려 다리만 건너면 된다는 안내는 공식 분이 아닙니다.

엘리베이터는 개찰마다 위치가 다릅니다. 캐리어는 북쪽보다 남쪽이 도쿄역 환승에 가깝습니다. 유모차는 긴자선 환승이 본체면 북쪽입니다. 출구 번호는 메트로와 JR이 다릅니다. 앱 핀을 역 이름이 아니라 출구로 고정하세요.

진보초 서가는 한조몬 A6이 공식에 가깝습니다. 간다에서 걷기는 약 10분입니다. 야스쿠니도리 남쪽이 서가, 북쪽이 카레입니다. 산세이도 10:00~20:00, 원일 휴인 집이 있습니다. 골목은 18시 전 셔터가 많습니다. 일요일을 서가의 본체로 잡지 마세요.

오차노미즈는 주오 각정입니다. 성교구치는 간다묘진 약 5분, 유시마 약 2~5분입니다. 오차노미즈바시구치는 악기 거리입니다. 평일 11~20, 일요일 11~19인 집이 많습니다. 간다역에서 악기 거리까지 걷기는 약 12~15분입니다. 열차 한 정거장이 짧습니다.

아와지초와 신오차노미즈는 메트로입니다. 간다 JR과 지하가 바로 붙지 않습니다. 진보초 한조몬에서 오테마치로 한 정거장 가는 칸과, 간다 JR에서 도쿄로 한 정거장 가는 칸은 요금이 비슷해도 문이 다릅니다. 진보초 한조몬 vs 도에이 vs JR 간다와 오차노미즈 JR vs 신오차노미즈를 같이 보세요.

도쿄메트로 24시간 700엔은 긴자선만 됩니다. 야마노테, 주오, 게이힌토호쿠는 JR입니다. 도에이 미타선도 빠집니다. 발매기는 메트로 역입니다. JR 간다 창구에서는 이 권을 안 팝니다.

도쿄 지하철 공통 1일 1,100엔은 2026-03-14부터입니다. 메트로와 도에이입니다. JR은 빠집니다. 도쿄 서브웨이 24시간 1,000엔도 JR 미통입니다. 마르고토 패스 700엔대는 전매 구간을 보세요. 자기권은 2026-09-30 종료 안내가 있습니다. IC가 본체입니다.

JR 도쿄 와이드 패스는 주오 쾌속과 야마노테가 됩니다. 긴자선은 빠집니다. 당일 간다와 긴자 4정목을 같이 가면 표가 두 장입니다. 메트로 700엔을 사면 JR 2분 칸이 현금 또는 IC로 남습니다. JR패스 가이드와 Suica 충전을 먼저 보세요.

하네다 제3터미널에서 게이큐 공항급행으로 시나가와까지 약 11~14분, IC 약 330엔대입니다. 시나가와에서 야마노테 내회로 간다까지 약 8~10분입니다. 합산 약 40~50분입니다. 아사쿠사선 직통은 히가시긴자와 니혼바시 쪽입니다. 간다 G13까지는 긴자선 환승이 한 번 더 붙습니다.

나리타는 스카이라이너가 닛포리 36분입니다. 창구 어른 2,580엔, 온라인 2,310엔입니다. 닛포리에서 야마노테 약 11분, IC 199엔대입니다. 액세스는 아사쿠사와 히가시긴자입니다. 간다에 바로 서지 않습니다. 넥스는 도쿄 3,140엔대입니다. 도쿄에서 한 정거장이 남습니다.

캐리어는 JR 간다 남쪽이 도쿄역 환승에 가깝습니다. 역 코인락커는 크기와 빈칸이 날마다 다릅니다. 호텔 체크인이 15시면 역 보관보다 호텔 프론트 예약을 먼저 보세요. 나리타 스카이라이너와 하네다 시내를 같이 열어 두세요.

기상청 도쿄 평년은 8월 한낮 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm입니다. 9월 한낮 27.5도, 최저 20.3도, 강수 224.9mm입니다. 지하 환승은 에어컨이 셉니다. 지상 남쪽 출구는 여름에 해가 바로 들어옵니다. 겉옷 한 장은 지하용입니다.

하나은행 2026-08-14 기준 100엔 약 890원대입니다. 창구와 시중 환전소, 카드 결제 우대율이 갈립니다. 당일 현지 교통은 약 400~1,200엔입니다. 점심을 붙이면 약 1,500~4,000엔입니다. 헌책과 카레를 진보초에 붙이면 약 2,000~8,000엔입니다.

도쿄 3박에 당일을 붙인 1인 항공 포함은 약 45~130만 원입니다. 호텔과 항공 날짜가 예산을 가릅니다. 운임만 곱하지 마세요. 엔화 환전과 도쿄 경비를 숫자 칸으로 보세요.

한국 여권 관광은 흔히 90일입니다. Visit Japan Web으로 입국과 세관을 미리 넣습니다. 주한일본대사관 공지를 출국 전에 한 번 더 보세요. 외교부 0404는 일본 본토 여행유의입니다. 운임과 시각은 당일 전광판이 우선입니다.

자기권은 2026-09-30 종료 안내가 있습니다. IC와 모바일 Suica가 본체입니다. 창구 현금은 남는 칸이 있습니다. 메트로 700엔은 발매기입니다. JR 창구에서 찾는 칸이 아닙니다.

특급 통과와 쾌속 정차는 요일과 시각에 따라 안내가 갈립니다. 아즈사 지정석을 가지고 간다에서 내리려 하지 마세요. 신주쿠 또는 도쿄입니다. Visit Japan Web과 일본 관광 90일을 출국 전에 닫지 마세요.

간다를 점심 칸으로 두면 오후는 니혼바시 또는 아키하바라가 가깝습니다. 니혼바시 미츠코시는 긴자선 한 정거장입니다. 식품 지하 19:30, 본관 19:00인 날이 많습니다. 긴자 4정목은 그다음입니다. 같은 긴자선입니다. 메트로 700엔이 여기서 이득입니다.

아키하바라는 JR 한 정거장입니다. 전기거리는 JR 출구입니다. 쇼와도리는 요도바시입니다. 스에히로초는 북쪽입니다. 간다 북쪽에서 걷는 칸은 공식 분이 아닙니다. 아키하바라 전기거리 vs 쇼와도리와 니혼바시 미츠코시마에 vs 야에스를 같은 날 표에 넣지 말고 하루를 나누세요.

진보초 서가는 평일 낮이 본체입니다. 일요일 셔터를 감수하면 카레만 남는 집이 있습니다. 간다에서 걸어 가면 표는 0엔입니다. 분은 약 10분입니다. 캐리어와 같이 가지 마세요. 호텔에 짐을 두고 오세요.

교통만 보면 도쿄-간다 왕복 IC 약 310엔대입니다. 긴자선 니혼바시를 한 번 붙이면 178엔이 더합니다. 메트로 700엔은 긴자선을 세 번 이상 탈 때 계산해 보세요. JR을 섞으면 권이 이득이 안 되는 날이 있습니다.

점심 라멘 약 1,000~1,500엔, 편의점 약 400~800엔입니다. 진보초 카레는 집마다 900~1,500엔대입니다. 헌책 한 권은 300엔부터 만 엔이 넘습니다. 예산 칸에 책을 넣지 말고, 교통+식사만 먼저 고정하세요.

도쿄 3박 1인 항공 포함 약 45~130만 원은 호텔 등급이 가릅니다. 당일 현지 약 1,500~4,000엔은 교통+한 끼입니다. 4인이면 표가 네 장입니다. 아이 운임은 회사마다 키가 아니라 나이입니다. 창구에서 한 번 더 물어보세요.

아키하바라 전기거리는 JR 출구입니다. 간다 북쪽에서 걷기는 약 8~10분입니다. 열차 한 정거장이 짧습니다. 쇼와도리는 요도바시입니다. 스에히로초는 북쪽입니다. 아키하바라 전기거리 vs 쇼와도리 vs TX와 간다 점심을 한 핀에 넣지 마세요.

니혼바시 미츠코시는 긴자선 한 정거장입니다. 야에스에서 걷기는 약 10분입니다. 히가시니혼바시는 다리가 아닙니다. 니혼바시 미츠코시마에 vs 야에스와 긴자 4정목 vs 히가시긴자는 메트로 700엔이 이득인 칸입니다. JR 2분 칸과는 표가 다릅니다.

진보초 서가는 한조몬 A6입니다. 간다에서 언덕 약 10분입니다. 산세이도 20시, 원일 휴인 집이 있습니다. 진보초 한조몬 vs 도에이 vs JR 간다가 서가 본문입니다. 이 글은 JR 간다 개찰이 본체입니다.

오차노미즈 성교구치는 간다묘진과 유시마입니다. 악기 거리는 오차노미즈바시구치입니다. 오차노미즈 JR vs 신오차노미즈와 한 정거장입니다. 주오 쾌속은 둘 다 섭니다. 아즈사는 통과합니다.

우에노 동물원 정문은 공원구입니다. 간다에서 야마노테 약 5~7분입니다. 히로코지와 오카치마치는 아메요코입니다. 우에노 동물원 공원구와 아메요코 오카치마치를 간다 당일에 이으면 짐만 남습니다.

Suica로 야마노테 155엔대와 긴자선 178엔을 한 장에 담습니다. 메트로 700엔은 JR이 빠집니다. Suica와 엔화 환전, 하네다 시내, Visit Japan Web을 출국 전에 닫지 마세요. 도쿄 경비는 호텔 급이 가릅니다.

북쪽 개찰 엘리베이터와 남쪽 개찰 폭이 다릅니다. 캐리어는 도쿄역 환승이면 남쪽입니다. 긴자선이면 북쪽입니다. 만다라케 본점은 나카노와 아키하바라입니다. 간다 북쪽에서 그 간판을 찾지 마세요. 평일 낮 전자 골목은 아키하바라가 본체입니다.

도카이도 중거리와 소부 쾌속은 간다에 서지 않습니다. 신니혼바시와 아키하바라 쾌속 홈을 혼동하지 마세요. 당일 전광판의 행선 도쿄와 우에노만 먼저 보세요. 특급 지정석을 들고 간다 홈에서 기다리지 마세요.

하마마쓰초 모노레일, 이다바시 쾌속 통과, 오사키 린카이, 메지로 출구 하나는 다른 검색입니다. 하마마쓰초 JR vs 모노레일 vs 다이몬, 이다바시 소부 vs 난보쿠, 오사키 야마노테 vs 사이쿄 vs 린카이, 메지로 야마노테 vs 이케부쿠로를 간다 마루노우치 미정차와 한 방에 넣지 마세요.

패스 뒷면을 읽으세요. JR패스는 긴자선이 빠집니다. 이심과 유심으로 노선도를 켜 두면 북쪽과 남쪽 개찰 이름을 현장에서 대조하기 쉽습니다. 관광 90일과 외교부 0404는 출국 전입니다. 자기권 2026-09-30 종료 안내가 있어 창구 종이보다 IC가 본체입니다. 캐리어는 도쿄역 환승이면 남쪽, 긴자선이면 북쪽입니다. 만다라케와 라디오회관은 아키하바라입니다. 간다 북쪽에서 그 간판을 찾지 마세요. 평일 낮이 전자 골목 본체입니다.

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