도쿄역 가는법, 마루노우치 개찰, 야에스, 게이요 지하 | 어느 문으로 내려야 할까?

도쿄역은 하차 이름이 하나가 아닙니다. 서쪽 마루노우치 개찰은 붉은 벽돌과 황거 쪽이고, 동쪽 야에스는 신칸센과 다이마루, 고속버스입니다. 게이요선은 지하 4층과 5층이라 야에스 남쪽에서만 바로 붙고, 마루노우치에서 내려 헤매면 환승만 약 15~20분이 갑니다.

검색창에 도쿄역만 넣으면 지도가 역 한가운데를 찍습니다. 실제로는 마루노우치 북과 남, 야에스 북과 중앙과 남, 일본교 쪽이 서로 다른 지상입니다. 주오 쾌속은 신주쿠에서 약 13~15분, 야마노테 우에노는 약 5~7분인데, 도착 홈에서 어느 개찰로 나가는지가 본문입니다.

메트로 24시간권 700엔은 마루노우치선 도쿄역만 되고 JR과 신칸센은 빠집니다. 나리타 스카이라이너는 닛포리, 넥스는 도쿄 야에스입니다. 짐이 있으면 야에스 남에서 게이요를 찾고, 황거 사진이면 마루노우치 북을 먼저 적습니다. 이번 글은 문을 셋으로 나눠 표에 맞춥니다.

JR 도쿄역은 지요다구 마루노우치 1초메입니다. 서쪽 붉은 벽돌이 마루노우치, 동쪽 고층이 야에스입니다. 신칸센 도카이도, 도호쿠 계열은 야에스 쪽 지하와 지상 홈이고, 게이요선은 더 아래 지하 4층, 5층입니다.

• 마루노우치: 황거외원, 마루노우치 빌딩, 메트로 마루노우치선 도쿄역. 북구, 남구가 나뉩니다.
• 야에스: 다이마루, 그랜루프, 고속버스, 신칸센. 북, 중앙, 남 개찰이 따로입니다.
• 게이요 지하: 마이하마, 신키바, 핫초보리. 야에스 남구에서 이어지고, 마루노우치에서 걸으면 약 15~20분입니다.

전광판에 "도쿄"만 보고 아무 개찰이나 나가면, 숙소 앱이 가리키는 문과 반대쪽이 됩니다. 도쿄 지역 허브에서 숙소 핀을 서쪽(황거)인지 동쪽(니혼바시, 긴자)인지 먼저 확인하는 편이 빠릅니다.

서쪽 마루노우치 북구는 황거외원 오테몬 방향, 남구는 마루노우치 빌딩, 유라쿠초 걷기에 가깝습니다. 동쪽 야에스 중앙은 다이마루와 그랜루프, 남은 게이요와 버스, 북은 니혼바시 쪽 지상입니다. 역 안을 가로지르면 평소에도 약 7~10분이 걸립니다.

신칸센 표를 들고 마루노우치 사진만 보고 내리면, 다시 지하로 들어가 야에스로 건너야 합니다. 반대로 황거 사진을 찍으러 왔는데 야에스 남으로 나가면 지상 횡단이 길어집니다. 긴자 4정목은 야에스에서 걷거나 유라쿠초 한 정거장이 가깝고, 황거는 마루노우치 북이 본체입니다.

게이요선 도쿄역은 야마노테 홈과 층이 다릅니다. 안내는 야에스 남구에서 지하로 내려가는 동선이 본체이고, 직선은 약 455m, 걷기는 약 6분으로 적습니다. 마루노우치 개찰에서 같은 길을 찾으면 표지판을 여러 번 따라가 약 15~20분이 흔합니다.

쾌속은 도쿄, 핫초보리, 신키바, 마이하마 쪽에 서고, 에추지마는 통과합니다. 디즈니(마이하마)는 이 선이 본체라, 야마노테만 타다 게이요 입구를 놓치면 첫 한 시간이 지하에서 끝납니다. 오다이바는 게이요가 아니라 유리카모메, 린카이 칸입니다.

신주쿠에서 도쿄역은 JR 주오 쾌속이 본체입니다. 선로 약 6.6km, 쾌속 약 13~15분, IC 약 209엔, 창구 약 210엔입니다. 각정은 정차역이 많아 같은 요금에 분이 늘어납니다. 특급 아즈사, 카이지는 지정석이고 도쿄 방면 통과 칸이 있어 전광판을 봅니다.

야마노테 내회로 돌면 요요기, 시부야를 거쳐 약 25~30분이 됩니다. 같은 209엔대가 아니라 구간이 길어져 약 250엔대로 오를 수 있습니다. 신주쿠 동쪽과 서쪽을 먼저 고르고, 주오 쾌속 홈(주로 지하, 주오선 쪽)으로 붙이는 순서가 짧습니다.

시부야에서 도쿄역은 야마노테 내회가 약 25분, IC 약 253엔, 창구 약 260엔대입니다. 긴자선으로 긴자까지 간 뒤 걷거나 마루노우치로 붙이면 표가 두 장입니다. 시부야 하치코에서 짐이 있으면 JR 한 장이 덜 헷갈립니다.

우에노에서 도쿄는 야마노테 약 5~7분, IC 약 199엔, 창구 약 200엔입니다. 게이세이 우에노는 스카이라이너 칸이라 도쿄역 신칸센과 다릅니다. 우에노 공원구에서 도쿄역으로 올 때는 JR 야마노테만 보면 됩니다.

도쿄메트로 도쿄역은 마루노우치선(M17)뿐입니다. 긴자, 히비야, 도자이, 치요다, 한조몬은 오테마치 지하로 붙어 있고, 도보 안내는 약 7~10분입니다. 앱에 "도쿄역 지하철"이 나와도 내리는 홈이 오테마치일 수 있습니다.

마루노우치선 신주쿠에서 도쿄는 약 14~16분, IC 약 178엔, 창구 약 180엔입니다. JR 주오보다 분이 비슷하거나 조금 더 걸리고, 개찰이 마루노우치 쪽에 붙습니다. 신칸센을 타러 왔으면 다시 야에스로 건너야 해서 JR이 한 장입니다.

오테마치는 JR이 없습니다. 마루노우치, 도자이, 치요다, 한조몬과 도에이 미타가 모입니다. 도쿄역 마루노우치 북에서 지하 통로로 이어지므로, "도쿄역에서 지하철 다섯 줄"로 검색하면 오테마치 환승이 본문이 됩니다.

메트로 700엔은 오테마치의 메트로 네 줄만 되고, 도에이 미타는 빠집니다. 공통 1일권 1,100엔(2026-03-14~)을 봐야 미타까지 갑니다. 지상 주소도 오테마치 1초메라 도쿄역 마루노우치 1초메와 한 블록이 다릅니다.

도쿄메트로 24시간권은 어른 700엔, 어린이 350엔이고 메트로만입니다. 도에이, JR, 신칸센, 게이요, 넥스, 스카이라이너는 빠집니다. 도쿄 지하철 티켓(메트로+도에이) 24시간 1,000엔, 48시간 1,500엔, 72시간 2,000엔은 도에이는 되고 JR은 여전히 안 됩니다.

메트로, 도에이 공통 1일권은 2026-03-14부터 어른 1,100엔, 어린이 550엔입니다. 자기권(자석 표)은 2026-09-30 종료 안내가 있어, 그날 이후는 IC, QR, 앱을 봅니다. 스이카, 파스모는 운임 결제이고 무제한권이 아닙니다. 오사카-교토 전철의 이코카와 같이, 카드는 노선이 아니라 결제입니다.

나리타에서 도쿄역으로 바로 붙는 칸은 나리타 익스프레스(NEX)입니다. 도쿄 하차 보통석 편도는 안내 약 3,140엔, 왕복권 약 5,200엔대입니다. 2026-09-04~06 일부 운휴 공지가 있었으니 출발 전 JR 동일본을 봅니다. 하차는 야에스 쪽입니다.

스카이라이너는 닛포리 종점이 본체입니다. 창구 어른 2,580엔, 온라인 2,310엔, 최단 약 36분이고, 거기서 야마노테로 도쿄까지 약 11분, IC 약 199엔이 붙습니다. 액세스는 아사쿠사, 히가시긴자라 도쿄역이 아닙니다. 나리타 스카이라이너 아사쿠사와 도쿄역 NEX를 한 검색에 묶으면 닛포리가 본문이 됩니다.

하네다 제1, 2는 게이큐로 시나가와 약 11~14분, IC 약 330엔대입니다. 제3은 약 16분대입니다. 시나가와에서 야마노테로 도쿄까지 약 10분, IC 약 209엔입니다. 메트로 700엔은 게이큐에 안 됩니다.

모노레일은 하마마쓰초가 종점이라 도쿄역이 아닙니다. 하마마쓰초에서 야마노테 두 정거장(유라쿠초를 거쳐) 도쿄입니다. 도쿄타워를 먼저 보면 아카바네바시가 가깝고, 도쿄역은 그 다음 칸입니다.

기상청(JMA) 도쿄 평년(1991~2020)은 8월 한낮 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm입니다. 9월 한낮 27.5도, 최저 20.3도, 강수 224.9mm입니다. 지하 환승이 긴 역이라 8월은 개찰 안 에어컨과 지상 한낮 차가 큽니다.

9월은 비 칸이 더 두꺼워 접이식 우산이 본체입니다. 황거 지상 사진은 마루노우치 북, 실내 대기는 야에스 다이마루가 빗줄을 나눕니다. 홍콩 태풍 안내처럼 경보가 뜨면 지상 횡단을 줄입니다. 외교부 0404는 일본 본토 여행유의 단계를 출발 전 봅니다.

하나은행 고시(2026-08-14 전후) 100엔 약 890원대는 시점 변동입니다. 당일 개찰만이면 약 400~1,200엔, 카페를 붙이면 약 1,500~4,000엔, 신칸센 지정석을 보면 구간이 따로입니다. 도쿄 3박에 당일을 붙이면 1인 항공 포함 약 45~130만 원대가 흔히 나오는 칸입니다.

환전은 공항 환전소보다 시중 고시를 보고, 교통은 IC 잔액 1,000엔대가 하루 시내를 버팁니다. 바트 환전과 같이 권종을 나누고, 데이터는 이심, 유심, 로밍을 출국 전에 고릅니다. 스페인처럼 장기 체류가 목적이면 디지털 노마드 비자 칸과 관광 90일은 다릅니다.

아사쿠사 센소지는 긴자선 1번, 메이지신궁은 하라주쿠 표참도, 스카이트리는 오시아게, 팀랩은 신토요스입니다. 도쿄역을 거점으로 두면 주오와 야마노테와 신칸센만 한 지붕이고, 메트로는 오테마치로 한 번 걷습니다. 나라 개요는 일본 허브, 오사카 쪽 당일은 USJ나 도톤보리, 교토는 금각, 후시미이나리로 나눕니다.

주오 쾌속 홈과 야마노테 홈과 게이힌토호쿠 홈은 층과 번호가 갈립니다. 신칸센 도카이도 계열과 도호쿠, 조에츠 계열은 야에스 안에서도 콘코스가 달라, 표를 들고 반대 줄을 걸으면 분이 다시 붙습니다. 물품 보관함은 마루노우치와 야에스 양쪽에 있고, 큰 캐리어는 빈칸이 빨리 사라집니다.

자기권 보통표는 2026-09-30까지 판매 종료 안내가 있습니다. IC 스이카, 파스모가 본체입니다. JR 도쿠나이 패스 어른 760엔은 도쿄 23구 JR만이라 메트로 오테마치와 신칸센은 빠집니다. 도쿄 스테이션 갤러리와 캐릭터 스트리트는 개찰 안 상업 구역이라, 표를 이미 찍고 나온 뒤에는 다시 들어가야 합니다.

그랜루프 아래는 비 오는 날 대기 칸입니다. 고속버스 승강장은 야에스 쪽에 모입니다. 첫차, 막차 감각은 노선마다 달라 앱 시각표가 정본입니다. 마루노우치 빌딩과 킷테는 지상으로 나가 걷는 칸이고, 역 안 상업 구역과 혼동하면 개찰을 두 번 찍습니다. 주오 쾌속으로 왔다면 특급 아즈사, 카이지는 통과하니 각정, 쾌속 안내를 다시 봅니다.

니혼바시 지상이 목표면 야에스 북이 가깝고, 긴자 석양은 유라쿠초 한 정거장 또는 지상 걷기가 가깝습니다. 디즈니 마이하마는 게이요 쾌속이 본체라 야마노테만 타다 지하 4층을 놓치면 첫 한 시간이 표지판에서 끝납니다. 오다이바는 이 역에서 유리카모메, 린카이로 갈아타는 다른 칸입니다.

마루노우치 벽돌 사진을 찍고 바로 신칸센을 타려면 개찰을 다시 들어가 동쪽으로 걷습니다. 반대도 같습니다. 첫 방문은 숙소 앱 핀을 서쪽 황거인지 동쪽 다이마루인지 저장해 두고, 하차 홈에서 표지판의 한자를 그 핀과 맞춥니다. 니혼바시 지상은 야에스 북, 유라쿠초 걷기는 마루노우치 남입니다.

우에노까지 야마노테 약 5~7분, IC 약 199엔입니다. 아사쿠사는 긴자선이 오테마치, 긴자를 지나므로 도쿄역 JR만으로는 안 붙습니다. 시부야는 야마노테 약 25분, IC 약 253엔입니다. 신주쿠 주오 쾌속이 가장 짧고, 특급 통과 칸만 피하면 됩니다. 자기권 종료 뒤에는 역 안 충전기를 먼저 찾습니다.

주말 낮 마루노우치 벽돌 앞은 사진 줄이 깁니다. 짐이 있으면 야에스 그랜루프 아래에서 만나 시간을 나눕니다. 평일 출근 시간대는 마루노우치 북이 더 붐벼 남 개찰이 덜 막힐 때가 있습니다. 첫 방문은 하차 직후 천장 표지판의 마루노우치, 야에스 한자만 먼저 보고 걷습니다.

넥스 왕복권 약 5,200엔 안내는 편도 보통석 약 3,140엔과 비교합니다. 2026-09-04부터 06 일부 운휴 칸이 있어 당일 시각표를 봅니다. 스카이라이너 창구 2,580엔, 온라인 2,310엔은 닛포리 종점이라 도쿄역 한 방이 아닙니다. 닛포리에서 야마노테 약 11분, IC 약 199엔이 붙습니다.

개찰 한자를 사진에 남겨 돌아오는 길을 다시 맞춥니다.

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