도쿄에서 도쿄타워 가는법, 아카바네바시, 가미야초 | 오에도와 히비야 중 어디가 맞을까?
하차는 아카바네바시 5분, 가미야초 1번 7분, 온아리몬 6분. 롯폰기와 하마마쓰초는 정문이 아닙니다. 메인 어른 1,500엔, 탑은 웹이 200엔 쌉니다.
지도 앱에 도쿄타워만 넣으면 롯폰기가 먼저 뜹니다. 그 역은 정문이 아닙니다. 하차는 아카바네바시, 가미야초, 온아리몬입니다. 하마마쓰초는 타워가 보여도 도보가 약 15분입니다.
공식은 오에도 아카바네바시 아카바네바시구치에서 도보 약 5분입니다. 히비야 가미야초는 1번이 약 7분, 미타 온아리몬 A1은 약 6분입니다. 보더리스는 같은 역 5번입니다. 스카이트리는 동쪽 오시아게입니다. 두 타워를 하루에 잇지 않습니다.
메인데크 어른은 1,500엔입니다. 탑데크 투어는 웹 3,300엔, 창구 3,500엔입니다. 풋타운은 입장 없이 걷습니다. 표는 4세 이상부터입니다. 메트로 24시간 700엔은 오에도가 빠집니다. 서브웨이 24시간은 1,000엔입니다.
하나은행 2026-08-14 기준 100엔 약 890원대입니다. 당일 현지는 전철 왕복과 메인이면 약 2,000~4,000엔대입니다. 탑을 붙이면 더 올라갑니다. 도쿄 3박에 서쪽 하루를 붙이면 1인 항공 포함 약 45~130만 원입니다.
도쿄타워, 하차 이름만 알면 됩니다
주소는 미나토구 시바코엔 4-2-8입니다. 공식 하차는 다섯입니다. 가장 짧은 칸은 도에이 오에도 아카바네바시입니다. 히비야 가미야초 1번, 미타 온아리몬 A1이 그다음입니다. 롯폰기 세 글자는 여기에 없습니다.
- 아카바네바시: 오에도만 섭니다. 아카바네바시구치로 나오면 도로 너머에 타워가 보입니다. 도보 약 5분입니다.
- 가미야초: 히비야만 섭니다. 1번이 창구 쪽입니다. 도보 약 7분입니다. 5번은 보더리스입니다.
- 온아리몬: 미타 A1입니다. 도보 약 6분입니다. 시바코엔 A4는 약 10분입니다.
처음 서쪽을 찾는 여행자라면 롯폰기와 시바코엔을 한 검색창에 넣고 헤매기 마련입니다. 전광판에 아카바네바시 또는 가미야초, 온아리몬이 보이면 그 칸입니다. 다이몬 A6은 약 10분입니다. 하마마쓰초 북구는 약 15분입니다. 오에도는 롯폰기 다음이 아자부주반이고, 그다음이 아카바네바시입니다. 한 정거장만 더 타면 언덕이 빠집니다.
숙소가 신주쿠면 오에도가 표를 안 바꿉니다. 긴자, 우에노면 히비야가 가미야초까지 직통입니다. 나라 윤곽은 일본 여행 허브에서 관동만 따로 열고, 권역은 도쿄 지역에서 역세권만 먼저 봅니다. 걷기 코스는 시부야 아사쿠사 도쿄타워를 옆에 둡니다.
아카바네바시 vs 가미야초, 어느 역이 맞을까요?
서브웨이 패스와 오에도면 아카바네바시입니다. 메트로만 있으면 가미야초입니다. 둘 다 창구까지 횡단보도가 있습니다. 틀린 역은 롯폰기와 하마마쓰초입니다.
| 출발 | 수단 | 하차 | 소요(약) | 환승 | 편도(약) |
|---|---|---|---|---|---|
| 신주쿠 | 오에도 직통 | 아카바네바시 | 15~20분 | 0 | 220~280엔대 |
| 긴자 | 히비야 직통 | 가미야초 | 5~8분 | 0 | 180엔대 |
| 우에노 | 히비야 직통 | 가미야초 | 15~20분 | 0 | 210~240엔대 |
| 시부야 | 한조몬+오에도 | 아카바네바시 | 20~25분 | 1 | 220~280엔대 |
| 도쿄 | 야마노테 | 하마마쓰초 | 3~5분+도보 15분 | 0 | 150엔대 |
| 아사쿠사 | 도에이 아사쿠사 | 다이몬 | 20분+도보 10분 | 0 | 220~280엔대 |
| 롯폰기 | 오에도 한 정거장 | 아카바네바시 | 3분+도보 5분 | 0 | 180엔대 |
스이카와 파스모는 메트로와 도에이를 같이 찍습니다. 메트로 24시간 700엔은 오에도가 빠집니다. 서브웨이 24시간 1,000엔, 48시간 1,500엔, 72시간 2,000엔은 둘 다 됩니다. 이코카도 같습니다. 단권만 쓰면 히비야와 오에도 운임이 갈립니다.
시부야 스크램블과 타워를 같은 오후에 잇는 일정은 한조몬 아오야마잇초메에서 오에도로 바꿉니다. 서쪽 밤은 시부야 아사쿠사 코스와 날을 나눕니다. 디즈니 하루는 마이하마 게이요가 다른 칸입니다.
왜 롯폰기와 하마마쓰초에서 내리면 언덕이 먼저 나올까요?
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
한국 출발 주요 노선 · 직항은 항공사 공식 평균 ±10분 · 남미 등 환승 노선은 환승 대기 포함 평균.
오에도는 롯폰기 다음이 아자부주반, 그다음이 아카바네바시입니다. 한 정거장 더입니다. 롯폰기 개찰에서 타워를 보고 걸으면 언덕과 신호가 15~20분입니다. 더운 한낮이면 그 분이 전망 줄보다 먼저 다리를 가져갑니다.
하마마쓰초 북구는 공식도 약 15분입니다. 야마노테에서 타워가 보여도 증상사 대문과 골목이 사이에 있습니다. JR패스만 있으면 이 칸입니다. 패스가 지하철이면 한 정거장 더 타는 편이 짧습니다.
시바코엔은 이름에 공원이 들어가 정문처럼 보입니다. 미타 A4는 공식 약 10분입니다. 증상사 삼해탈문을 지나고 나서야 창구입니다. 유모차와 캐리어는 아카바네바시 5분이 맞습니다. 문 앞 한 컷은 증상사에 두고, 전망은 전철로 옮깁니다. 아이 동선은 아이 동반과 맞춥니다.
아사쿠사에서 닛코 특급을 타는 날은 타워를 같은 오전에 넣지 않습니다. 특급은 도부 닛코가 별도입니다. 동쪽 타워와 서쪽 타워를 하루에 붙이면 둘 다 짧아집니다.
신주쿠 오에도 vs 히비야, 표가 어디서 갈릴까요?
신주쿠에서 아카바네바시는 오에도가 환승 0입니다. 종이 220~280엔대입니다. 같은 신주쿠에서 마루노우치만 타면 가스미가세키에서 히비야로 바꿉니다. 표가 한 장이어도 개찰이 한 번 더입니다.
시부야는 한조몬 아오야마잇초메에서 오에도를 탑니다. 야마노테 하마마쓰초는 환승이 없어도 도보 15분이 남습니다. 이케부쿠로는 오에도 직통이 아카바네바시까지 갑니다. 서쪽 숙소는 아카바네바시 다섯 글자만 저장하면 됩니다.
우에노와 아키하바라는 히비야가 가미야초까지 직통입니다. 긴자도 같습니다. 히비야선만 타고 롯폰기에서 멈추면 타워가 아직입니다. 가족 우에노 거점은 2박과 4박 환승이 권역을 가릅니다.
도쿄역은 야마노테 한 정거장이 하마마쓰초입니다. 동98 도큐 버스는 마루노우치 남구에서 타워 정류장까지 약 20분, 정류장에서 도보 약 2분입니다. 수소 셔틀은 무료여도 공식 약 60분입니다. 직항 첫날은 스카이라이너와 아사쿠사가 나리타 칸입니다.
가미야초 1번과 5번은 왜 다른 건물일까요?
1번은 도쿄타워 창구입니다. 5번은 아자부다이 힐즈 보더리스입니다. 같은 히비야 가미야초여도 출구 숫자가 건물을 가릅니다. 타워 사진을 보고 5번으로 올라가면 지하 관입니다.
보더리스는 공식 도보 약 2분입니다. 타워는 약 7분입니다. 두 곳을 같은 오후에 넣으면 예약 슬롯이 밀립니다. 관은 신발이 빠지고, 타워는 언덕입니다. 날짜를 나눕니다.
플래니츠는 신토요스입니다. 가미야초가 아닙니다. 묶음 표가 공식 세트에 있어도 도요스와 시바코엔은 전철이 따로입니다. 관 칸은 신토요스와 가미야초가 하차를 가릅니다.
난보쿠 롯폰기잇초메 4번도 보더리스 보조입니다. 타워 정문이 아닙니다. 시부야 스크램블은 시부야 아사쿠사 스카이트리와 날을 나눕니다. 요코하마 하루는 JR과 도큐가 다른 칸입니다. 아자부다이 지하와 시바코엔 언덕을 같은 구두로 잇지 않습니다. 관 하루를 쓴 다음날 타워를 넣으면 다리가 남습니다.
메인 1,500엔과 탑 창구 200엔, 어디에 쓸까요?
메인데크 150m는 어른 1,500엔, 고등 1,200엔, 초중 900엔, 4세 이상 600엔입니다. 창구와 웹이 같습니다. 탑데크 투어는 웹이 장당 200엔 쌉니다. 어른 웹 3,300엔, 창구 3,500엔입니다.
| 권 | 어른 | 고등 | 초중 | 4세 이상 | 시간 |
|---|---|---|---|---|---|
| 메인데크 150m | 1,500엔 | 1,200엔 | 900엔 | 600엔 | 9:00~23:00, 입장 22:30 |
| 탑데크 웹 | 3,300엔 | 3,100엔 | 2,100엔 | 1,500엔 | 9:00~22:45, 마지막 22:15 |
| 탑데크 창구 | 3,500엔 | 3,300엔 | 2,300엔 | 1,700엔 | 웹보다 장당 200엔 |
| 다이아몬드 | 7,000엔 | 6,500엔 | 4,700엔 | 3,300엔 | 라운지 묶음 |
탑은 날씨와 운행에 따라 쉽니다. 메인은 혼잡하면 입장 마감이 앞당겨집니다. 3세 이하는 공식 표에 칸이 없습니다. 4세 선만 적혀 있습니다. 다이아몬드 투어 어른은 7,000엔입니다. 3박이면 메인이나 탑 웹만 남기는 팀이 많습니다. 라운지 묶음은 날짜가 남을 때입니다.
스카이트리 덴보데크는 어른 약 1,800엔부터, 창구는 장당 500엔입니다. 서쪽 1,500엔과 숫자를 섞지 않습니다. 동쪽은 오시아게와 도쿄스카이트리가 다른 타워입니다. 우메다 공중정원은 2,000엔 고정입니다.
풋타운과 증상사는 입장 표가 필요할까요?
풋타운은 타워 1층 상업동입니다. 상점과 식당은 전망 표가 없습니다. 창구와 로커가 여기입니다. 증상사 경내도 무료입니다. 대전과 안국전은 참배 시간이 따로입니다.
증상사 공식은 2026-08-01에 도쿠가와 장군가 묘소 배관 휴지를 올렸습니다. 경내 사진과 묘소 안을 한 검색으로 묶지 않습니다. 삼해탈문은 다이몬, 하마마쓰초 도보에 먼저 보입니다. 대전 참배 시각과 행사는 당일 공식을 엽니다. 경내 무료와 전망 어른 1,500엔을 같은 표로 섞지 않습니다.
라이트업은 공식 일몰부터 24시입니다. 랜드마크 라이트 안내가 날짜마다 바뀝니다. 석양 슬롯은 메인만으로도 빨강이 남습니다. 탑을 밤에 넣으면 웹 시각을 먼저 끊습니다. 비 오는 날은 탑이 먼저 쉽니다. 메인은 유리 안이라 스왑이 됩니다.
아이 3박이면 경내와 풋타운만으로 서쪽 반나절이 됩니다. 유료 실내 하루는 무료와 유료가 우에노, 스미다를 가릅니다. 거점 하나는 권역 코스를 옆에 둡니다.
도쿄역 동98 vs 수소셔틀, 60분이 맞을까요?
도큐 동98은 도쿄역 마루노우치 남구에서 타워 정류장까지 공식 약 20분입니다. 정류장에서 도보 약 2분입니다. 수소 셔틀은 마루노우치구에서 워터즈 다케시바, 히노데, 다카나와를 돌고 타워에 섭니다. 공식 약 60분입니다. 무료여도 3박 오후에 안 맞습니다.
도에이 버스는 하마95가 도쿄타워 정류장에 섭니다. 하시86은 히가시아자부잇초메, 시부88은 도라노몬고초메입니다. 정류장 이름이 타워가 아니면 한 칸 더입니다. 전광판 한글보다 정류장 다섯 글자를 저장합니다. 정체는 석양 전 30분에 자주 붙습니다. 전철 하차가 시각이 덜 흔들립니다.
주차는 첫 1시간 800엔, 이후 30분마다 400엔입니다. 영업 9:00~23:00, 입장 22:30입니다. 렌터는 시바코엔 출구에서 약 7분입니다. 당일 전철이 표가 적습니다.
하네다는 게이큐와 도에이 아사쿠사 다이몬이 짧습니다. 나리타는 액세스 아사쿠사 뒤 아사쿠사선입니다. 공항 첫날은 타워를 넣지 않는 편이 짐이 적습니다. 면세는 인천공항 면세에 둡니다. 입국 QR은 Visit Japan Web을 출발 전에 닫습니다.
서브웨이 패스에 오에도가 들어가나요?
서브웨이 24시간 1,000엔, 48시간 1,500엔, 72시간 2,000엔은 메트로와 도에이가 같이 됩니다. 아카바네바시, 온아리몬, 가미야초가 한 장입니다. 메트로 24시간 700엔은 오에도, 미타, 아사쿠사선이 빠집니다. 그 권이면 가미야초만 남습니다.
JR패스는 하마마쓰초만 됩니다. 오에도는 빠집니다. 스이카, 파스모, 이코카는 네 회사를 찍습니다. 패스 구멍은 스이카와 파스모를 옆에 두면 개찰이 덜 헷갈립니다.
유아는 메트로 안내가 보호자 1명당 2명 무임입니다. 도에이도 비슷한 칸이 있습니다. 4세 메인 600엔과 전철 무임을 한 줄로 계산하지 않습니다. 평일 슬롯은 평일 개장과 주말 슬롯이 줄을 가릅니다.
오다이바 1일 QR 820엔, 린카이 730엔은 타워와 무관합니다. 매립지 하루는 유리카모메와 린카이가 별도입니다. 하코네 프리패스도 오다큐입니다. 산은 로망스카와 날을 나눕니다. 디즈니 1데이는 날짜 달력이라 타워 석양과 같은 칸에 넣지 않습니다. 마이하마는 게이요와 리조트라인이 다른 출구입니다.
8월 한낮 31.3도, 석양 슬롯이 나을까요?
기상청 도쿄 평년 8월 한낮은 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm입니다. 9월 한낮은 27.5도, 최저 20.3도, 강수 224.9mm입니다. 한낮 언덕보다 석전 입장이 다리가 남습니다. 메인 입장 마감은 22:30입니다.
| 칸 | 현지(약) | 원화 감각(약) | 넣는 날 |
|---|---|---|---|
| 전철 왕복+메인 | 2,000~4,000엔 | 1.8~3.6만 원 | 2박 석양 |
| 전철+탑 웹 | 3,800~6,000엔 | 3.4~5.4만 원 | 3박 저녁 |
| 경내+풋타운만 | 400~1,200엔 | 0.4~1.1만 원 | 아이 반나절 |
| 도쿄 3박+당일 1인 | 항공 포함 | 45~130만 원 | 호텔 등급에 따라 |
원화는 하나은행 2026-08-14 100엔 약 890원대를 감각으로만 둡니다. 시중과 카드 수수료가 갈립니다. 월별 숫자는 도쿄 월별 날씨를 출발 주에 다시 엽니다.
가마쿠라 해안과 같은 주에 넣으면 바람이 이틀입니다. 가마쿠라는 요코스카와 쇼난과 날을 나눕니다. 가와구치코는 고속버스와 후지회유가 새벽 칸입니다. 가와고에 골목은 세이부와 도부와 주를 나눕니다.
1층 창구 앞에서 멈추는 분들이 공감하는 것들
풋타운 식당이 엘리베이터보다 먼저 보입니다. 여기서 저녁을 먹으면 석양 슬롯이 밀립니다. 검색과 QR은 1층입니다. 온라인 표를 산 뒤에도 입장은 그 층입니다.
창구 줄이 길면 200엔을 아끼려다 탑 시각을 놓칩니다. 당일 잔여가 없는 회차가 있습니다. 전날 밤 웹을 끊으면 창구 줄이 빠집니다. 메인은 당일도 됩니다.
캐리어를 끌고 언덕을 오르는 여행자가 많습니다. 횡단보도와 유모차가 겹칩니다. 숙소 또는 하마마쓰초, 다이몬 로커가 덜 걸립니다. 롯폰기에서 걸어 온 팀은 창구 앞에서 이미 지칩니다. 풋타운 로커는 오후 늦게 찹니다. 아침 체크아웃 짐은 호텔에 맡기는 편이 짧습니다. 대형 캐리어는 언덕 횡단보도에서 바퀴가 먼저 멈춥니다.
엔화는 창구와 자판기 잔돈용 소액만 두고, 표는 카드로 끊습니다. 해외 발행 JCB를 창구나 공식 숍에 내면 할인 안내가 있습니다. 브랜드와 한도는 출발 전 카드사 화면이 우선입니다. 출국 면세는 인천공항 면세에 둡니다. 안전 등급은 외교부 여행경보를 출국 전날 다시 엽니다.
도쿄 3박에 도쿄타워를 넣는 마지막 칸
3박이면 전망은 둘째 날 늦은 오후가 맞습니다. 첫째 날은 아사쿠사 또는 시부야 체크인, 셋째 날은 귀국 여유입니다. 디즈니, 닛코, 하코네와 같은 칸에 넣지 않습니다. 증상사 문은 전망 전 해 질 녘에만 남깁니다.
신주쿠 숙소는 오에도 5분이 개찰이 적습니다. 긴자, 우에노 숙소는 히비야 1번이 짧습니다. 시부야 숙소는 한조몬 환승이 한 번입니다. 가족 거점은 거점 하나 권역을 먼저 고릅니다. 3박 뼈대는 서쪽 하루만 올립니다. 아이 낮잠이 있으면 증상사와 풋타운만 오전에 두고, 메인은 석전에 올립니다. 형제 나눔은 아기와 초등이 보호자를 가릅니다.
한국인 관광 무비자 안내는 출국 전날 외교부 0404와 Visit Japan Web을 다시 엽니다. 엔화는 골목 잔돈용 소액과 카드 한도를 나눠 둡니다. 요금과 개장, 탑 운행, 패스 범위는 개정과 공사에 따라 달라지니 당일 공식이 우선입니다. 전광판 글자가 바뀌면 하차 이름만 다시 저장하면 됩니다. 입국 QR은 Visit Japan Web을 도착 전에 닫고, 가와고에를 같은 주에 넣으면 세이부와 도부와 언덕을 붙이지 않습니다.
도쿄타워 출발 전 체크리스트
- 하차를 아카바네바시, 가미야초 1번, 온아리몬으로 저장. 롯폰기, 하마마쓰초는 정문이 아님
- 신주쿠는 오에도 직통. 메트로 700엔 권은 오에도가 빠짐
- 가미야초 1번은 타워, 5번은 보더리스
- 메인 어른 1,500엔. 탑은 웹이 장당 200엔 쌈
- 풋타운과 증상사 경내는 입장 표가 없음
- 도쿄역 수소 셔틀은 약 60분. 동98이 약 20분
- 스카이트리, 팀랩, 디즈니, 닛코는 다른 날짜
Q. 도쿄에서 도쿄타워까지 환승 없이 가나요?
A. 신주쿠는 오에도가 아카바네바시까지 환승이 없습니다. 약 15~20분입니다. 긴자와 우에노는 히비야가 가미야초까지 직통입니다. 시부야는 한조몬에서 오에도로 한 번 바꿉니다.
Q. 아카바네바시와 가미야초 중 어디가 나을까요?
A. 서브웨이 패스와 오에도면 아카바네바시입니다. 도보 약 5분입니다. 메트로만 있으면 가미야초 1번입니다. 도보 약 7분입니다. 롯폰기에서 걸어오는 칸이 아닙니다.
Q. 롯폰기에서 걸어도 되나요?
A. 지도는 짧아 보여도 언덕과 신호가 15~20분입니다. 오에도는 한 정거장 더면 아카바네바시입니다. 한낮과 캐리어, 유모차는 전철이 맞습니다.
Q. 주유패스나 서브웨이 패스가 전망에 들어가나요?
A. 전망 입장과 무관합니다. 서브웨이 24시간은 메트로와 도에이만입니다. 메트로 700엔은 오에도가 빠집니다. 전망 표는 공식 웹과 창구입니다.
Q. 스카이트리와 도쿄타워를 하루에 묶어도 되나요?
A. 동쪽과 서쪽입니다. 하차 이름도 다릅니다. 2박이면 하나만 남깁니다. 3박이면 날을 나눕니다. 메인 1,500엔과 덴보 약 1,800엔부터를 한 줄로 더하지 않습니다.
롯폰기, 하마마쓰초, 시바코엔은 정문 역이 아닙니다. 가미야초 5번은 보더리스입니다. 탑 달력과 패스 범위는 개정됩니다. 출발 직전 도쿄타워 영업, 메트로 전광판, 도에이 시각표를 기준으로 하세요. 외교부 0404 여행경보와 비자 안내는 출국 전날 다시 확인합니다.
- 도쿄타워 접근· TOKYO TOWER(참조일 2026-08-16)
- 전철 하차 도보· TOKYO TOWER(참조일 2026-08-16)
- 요금과 영업시간· TOKYO TOWER(참조일 2026-08-16)
- 영문 요금· TOKYO TOWER(참조일 2026-08-16)
- FAQ 입장 시각· TOKYO TOWER(참조일 2026-08-16)
- 티켓 안내· TOKYO TOWER(참조일 2026-08-16)
- 수소 셔틀· TOKYO TOWER(참조일 2026-08-16)
- 증상사· 증상사(참조일 2026-08-16)
- 묘소 배관 휴지· 증상사(참조일 2026-08-16)
- 히비야선 노선· 도쿄메트로(참조일 2026-08-16)
- 메트로 보통권 운임· 도쿄메트로(참조일 2026-08-16)
- Tokyo Subway Ticket· 도쿄메트로(참조일 2026-08-16)
- 도쿄 평년값· 일본기상청(참조일 2026-08-16)
- 여행경보· 외교부 해외안전여행(참조일 2026-08-16)
- Visit Japan Web· 일본 디지털청(참조일 2026-08-16)
- 단기 체류 안내· 주한일본대사관(참조일 2026-08-16)
- 주요국 통화 환율· 한국은행 ECOS(참조일 2026-08-16)
- 하나은행 현재환율· 하나은행(참조일 2026-08-16)
- 출국장 안내· 인천국제공항(참조일 2026-08-16)
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