도쿄에서 다마치 가는법, JR 야마노테, 게이힌토호쿠, 미타 | 타카나와는 왜 다른 역일까?
다마치 하차는 JR JY27, JK22입니다. 도에이 미타는 A08, I04로 이름이 다릅니다. 도카이도선은 통과합니다. 메트로 700엔은 JR, 도에이를 못 탑니다.
도쿄에서 다마치로 갈 때는 JR 야마노테 JY27과 게이힌토호쿠 JK22를 먼저 고릅니다. 도에이 미타역은 간판이 다르고 개찰도 다릅니다. 다마치 미타구치에서 지상으로 약 2~5분이면 미타 A08, I04입니다. 도카이도선은 이 역에 서지 않고 시나가와와 도쿄만 봅니다.
메트로 24시간권 700엔은 JR과 도에이를 못 탑니다. 고탄다와 달리 게이힌토호쿠는 다마치에 섭니다. 옆 역 타카나와게이트웨이는 1.3km 약 2분 IC 155엔입니다. 신칸센은 시나가와입니다. 홈은 섬식 2면 4선이고, 같은 방향 야마노테와 게이힌이 한 섬을 나눕니다.
검색창에 다마치와 미타와 타카나와를 한 하차에 넣으면 문이 섞입니다. 트립스팟은 개찰과 통과와 패스 구멍을 표로 나눠, 숙소가 미타구치인지 시바우라구치인지부터 고르게 합니다.
요금은 IC와 창구를 같이 적습니다. 환율은 2026-09-14 하나은행 종가 기준 100엔 약 870원대입니다. 출구 안내는 출발 전 JR 동일본과 도에이 구내도를 다시 봅니다.
다마치 하차는 JY27, JK22, 주소는 시바 5초메입니다
하차는 JR 야마노테 JY27과 게이힌토호쿠 JK22입니다. 도카이도선 열차는 서지 않습니다.
주소는 미나토구 시바 5-33-36입니다. 도에이 미타는 아사쿠사선 A08이 시바 5-34-10, 미타선 I04가 시바 5-18-8입니다. 야마노테 기점 도쿄에서 약 6.8km, 게이힌은 도쿄 기점 약 4.6km입니다. 다음 역은 하마마쓰초 약 1.5km, 타카나와게이트웨이 약 1.3km입니다.
개찰은 북과 남이 자유통로를 끼고 마주 봅니다. 서쪽 미타구치, 동쪽 시바우라구치입니다. 도쿄 지역 허브에서 숙소 핀을 미타구치로 둘지 하마마쓰초로 둘지 먼저 정하면 하차 문이 줄어듭니다.
미타역은 환승역이지 같은 개찰이 아닙니다
도에이 미타 A08, I04는 JR 다마치와 이름이 다릅니다. A4 출구가 미타구치에 가깝습니다.
지하로 붙은 환승 통로가 아닙니다. 개찰 밖으로 나와 지상을 건넙니다. 안내상 도보 약 2~5분입니다. 아사쿠사선은 센가쿠지 다음이 미타, 미타선은 시로카네타카나와 다음이 미타입니다. 게이오대 미타 캠퍼스는 미타선 쪽이 가깝고, 시바우라구치는 매립지, 오피스입니다.
전광판에 다마치만 보고 도에이를 찾으면 홈이 없습니다. 센가쿠지에서 아사쿠사선을 이어 미타에 내리는 칸과, JR만 타고 미타구치로 걷는 칸을 나눕니다. 조조지는 시바코엔, 온아리몬이 더 가깝습니다.
도카이도선은 통과하고 게이힌토호쿠는 섭니다
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
큰 숫자는 시차가 아니라 출발부터 도착까지 실제 이동 시간입니다. 직항은 항공사 평균 ±10분, 남미·멕시코는 직항이 없어 최단 환승(비행+대기)입니다.
호적상 소속은 도카이도 본선이지만, 정차하는 열차는 야마노테와 게이힌토호쿠뿐입니다.
우에노도쿄라인, 도카이도선 중거리 열차는 홈이 없어 시나가와와 도쿄만 안내합니다. 앱에 도카이도를 넣으면 다마치가 빠집니다. 게이힌토호쿠 쾌속도 다마치에 섭니다. 고탄다는 게이힌이 통과하는 칸이라 고탄다 하차와 섞이면 행선이 바뀝니다.
홈은 섬식 2면 4선입니다. 1번은 게이힌 오미야 방면, 2번은 야마노테 내회 도쿄, 3번은 야마노테 외회 시나가와, 4번은 게이힌 요코하마입니다. 다바타부터 여기까지 같은 방향이 같은 섬식 홈을 씁니다. 시나가와에서 야마노테와 게이힌 홈이 갈라지므로, 환승은 다마치가 짧은 칸이 있습니다.
신주쿠, 시부야, 도쿄에서 분과 요금은 표가 먼저입니다
도쿄는 내회 약 10~12분 IC 약 199엔, 시나가와는 약 4~5분 IC 약 155엔, 신주쿠는 야마노테 약 20~25분입니다.
| 출발 | 경로 | 소요 | 운임 |
|---|---|---|---|
| 시나가와 | 야마노테 또는 게이힌 두 정거장 | 약 4~5분 | IC 약 155엔, 창구 약 160엔 |
| 도쿄 | 야마노테 내회 또는 게이힌 | 약 10~12분 | IC 약 199엔, 창구 약 200엔 |
| 하마마쓰초 | 야마노테 한 정거장 | 약 2~3분 | IC 약 146~155엔 |
| 시부야 | 야마노테 외회 시나가와 경유 | 약 16~20분 | IC 약 209엔, 창구 약 210엔 |
| 신주쿠 | 야마노테 시부야 경유 | 약 20~25분 | IC 약 209~253엔대 |
| 우에노 | 게이힌 또는 야마노테 | 약 18~22분 | IC 약 199~209엔대 |
신주쿠에서 사이쿄를 타면 오사키에서 야마노테로 바꿉니다. 오사키에 사이쿄가 서고 다마치에는 안 섭니다. 시부야는 야마노테 한 줄이 본체입니다.
타카나와게이트웨이는 한 정거장이지 다마치가 아닙니다
타카나와게이트웨이 JY26, JK21은 약 1.3km, 열차 약 2분, IC 155엔 창구 160엔입니다.
2020-03-14 개업입니다. 신칸센 홈은 없고, 나리타 익스프레스는 통과 안내가 있습니다. 수족관은 시나가와 타카나와구치입니다. 다마치 검색에 게이트웨이를 묶으면 문이 한 정거장 밀립니다.
미타에서 게이트웨이로 가려면 다마치까지 걸어 야마노테 약 2분을 더하거나, 센가쿠지에서 걷습니다. 시나가와 신칸센과 다마치를 한 검색에 넣지 않습니다. 닝교초 에어포트 쾌특 통과와 같은 함정입니다.
메트로 700엔은 다마치 홈에 안 찍힙니다
메트로 24시간권 어른 700엔 소아 350엔은 메트로 9개 노선만입니다. JR과 도에이는 빠집니다.
공통 1일 어른 1,100엔(2026-03-14)은 메트로와 도에이를 묶고 JR은 그대로 빠집니다. 도쿄 서브웨이 24시간 어른 1,000엔도 JR 미통입니다. 미타선, 아사쿠사선만 타면 도에이 1일 700엔을 봅니다. JR패스는 야마노테, 게이힌은 되고 도에이 미타는 안 됩니다.
메트로-도에이 IC 환승 할인은 70엔입니다. 종이 자기권은 2026-09-30 종료 안내가 있어 IC가 본체입니다. eSIM 비교처럼 권 범위를 먼저 고릅니다. 스가모 미타선과 달리 다마치는 JR이 본체입니다.
| 권 | 어른 | 다마치에서 |
|---|---|---|
| 메트로 24시간 | 700엔 | JR, 도에이 미통 |
| 공통 1일 | 1,100엔 | 도에이 미타만, JR 미통 |
| 도에이 1일 | 700엔 | 미타선, 아사쿠사선 |
| JR패스 | 기간권 | 야마노테, 게이힌만 |
하네다는 시나가와, 나리타는 닛포리가 먼저입니다
하네다 제1, 제2는 게이큐로 시나가와 약 11~14분 IC 약 330엔대, 뒤 야마노테 약 4~5분입니다.
아사쿠사선 직통은 미타 A08에 섭니다. JR 다마치 홈이 아닙니다. 제3은 행선을 따로 봅니다. 나리타는 스카이라이너 닛포리 약 36분 창구 2,580엔 온라인 2,310엔, 뒤 야마노테입니다. 액세스는 센가쿠지, 아사쿠사에 서고 다마치 JR에는 안 섭니다.
합산 하네다 약 40~55분, 나리타 약 70~90분대입니다. 스카이라이너 검색에 다마치를 묶으면 닛포리가 본문이 됩니다. 타카다노바바처럼 공항 행선과 숙소 핀을 나눕니다.
8월 한낮은 약 31.3도, 9월 강수는 약 224.9mm입니다
JMA 도쿄 평년(1991-2020) 8월 한낮 약 31.3 최저 약 23.5 강수 약 154.7mm, 9월 한낮 약 27.5 최저 약 20.3 강수 약 224.9mm입니다.
미타구치 지상 횡단은 한낮에 그늘이 짧습니다. 시바우라구치는 바람이 열리는 칸이 있습니다. 당일 하늘은 속보를 봅니다. 홍콩 태풍처럼 평년과 속보를 한 표에 섞지 않습니다. 아오야마잇초메 걷기와 다마치 횡단은 거리가 다릅니다.
100엔은 2026-09-14 종가 약 870원대입니다
하나은행 2026-09-14 대고객 전신환 매도 종가 기준 100엔은 약 872원, 본문에서는 약 870원대로 적습니다.
창구 200엔은 약 1,740원대입니다. 현지 소액은 편의점 ATM과 역 충전을 나누고, 호텔은 카드가 되는 칸이 많습니다. 시각이 바뀌면 원 환산도 바뀝니다. 바트 환전과 같이 선환전 액면과 현지 충전을 분리합니다.
당일 현지는 약 400~1,200엔, 3박은 약 45~130만 원입니다
다마치 당일 교통만이면 약 400~1,200엔, 카페를 붙이면 약 1,500~4,000엔, 도쿄 3박에 당일을 더하면 1인 항공 포함 약 45~130만 원입니다.
| 칸 | 범위 | 대략 |
|---|---|---|
| 당일 전철 | 야마노테 왕복+도에이 한 구간 | 약 400~1,200엔 |
| 카페 포함 | 미타구치 점심 | 약 1,500~4,000엔 |
| 도쿄 3박+당일 | 1인 항공 포함 | 약 45~130만 원 |
항공과 숙소가 본문입니다. 다마치만의 표로 예산을 단정하지 않습니다. 오사카에서 교토처럼 구간 운임과 하루 예산을 나눕니다. 구단시타 당일과 같은 칸을 복사하지 않습니다.
미타 하차와 도카이도 통과가 자주 하는 실수입니다
- 미타에서 내리기: JR 전광판에는 다마치만 나옵니다. 도에이는 별도 역입니다.
- 도카이도선: 홈이 없습니다. 시나가와, 도쿄만 섭니다.
- 메트로 700엔: 이 역에 메트로가 없습니다. JR, 도에이 모두 미통입니다.
- 타카나와게이트웨이: 한 정거장입니다. 신칸센도 수족관도 여기가 아닙니다.
- 사이쿄 하차: 오사키만 섭니다. 다마치 홈에는 야마노테와 게이힌만 옵니다.
이치가야 주오 쾌속 통과와 같은 함정입니다. 닛포리 서쪽 문을 다마치 검색에 넣지 않습니다.
출발 전 개찰, 행선, 권 범위만 보면 됩니다
다마치 하차 체크
- 숙소가 서쪽이면 미타구치, 매립지면 시바우라구치
- 도에이면 미타 A08, I04, JR이면 다마치 JY27, JK22
- 도카이도선은 타지 않음. 게이힌 쾌속은 정차
- 게이트웨이, 신칸센은 시나가와, 수족관은 타카나와구치
- 메트로 700엔은 사지 않음. 도에이만 많으면 도에이 1일 700엔
- 문의는 제휴, 문의만 사용
Q. 도쿄에서 다마치, 어떤 열차를 타면 되나요?
A. JR 야마노테 JY27 또는 게이힌토호쿠 JK22가 본체입니다. 도에이면 미타 A08, I04에서 내려 미타구치로 약 2~5분 걷습니다. 도카이도선은 서지 않습니다.
Q. 메트로 24시간권 700엔으로 다마치에 갈 수 있나요?
A. 안 됩니다. 다마치에는 도쿄메트로 홈이 없고, 700엔 권은 JR, 도에이를 포함하지 않습니다. 도에이만 타면 도에이 1일 700엔을 봅니다.
Q. 다마치와 미타역은 같은 역인가요?
A. 아닙니다. JR은 다마치, 도에이는 미타입니다. A4가 미타구치에 가깝고 지상 도보 약 2~5분입니다. 개찰은 이어지지 않습니다.
Q. 타카나와게이트웨이에서 다마치까지 얼마나 걸리나요?
A. 야마노테 또는 게이힌 한 정거장 약 2분, 1.3km, IC 155엔 창구 160엔입니다. 신칸센은 시나가와입니다.
Q. 하네다에서 다마치까지 환승이 필요한가요?
A. 게이큐로 시나가와까지 간 뒤 야마노테 약 4~5분이 본체입니다. 아사쿠사선 직통은 미타에 서고 다마치 JR 홈에는 안 섭니다.
- JR 동일본 역 안내· 동일본여객철도(참조일 2026-09-14)
- 도에이 지하철 미타· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-14)
- 도쿄메트로 24시간권· 도쿄메트로(참조일 2026-09-14)
- 메트로, 도에이 공통 1일권· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-14)
- GO TOKYO· 도쿄도 관광재단(참조일 2026-09-14)
- Visit Japan Web· 일본 디지털청(참조일 2026-09-14)
- JMA 도쿄 평년값· 기상청(참조일 2026-09-14)
- 하나은행 환율· 하나은행(참조일 2026-09-14)
- 외교부 0404· 외교부(참조일 2026-09-14)
- 주한일본대사관· 주한일본대사관(참조일 2026-09-14)
- 인천공항· 인천국제공항(참조일 2026-09-14)
- ECOS 환율· 한국은행(참조일 2026-09-14)
- 게이큐 하네다· 게이힌급행전철(참조일 2026-09-14)
- 게이세이 스카이라이너· 게이세이전철(참조일 2026-09-14)
- PASMO· PASMO(참조일 2026-09-14)
- Suica· JR 동일본(참조일 2026-09-14)
- Wikimedia 다마치 미타구치· Wikimedia Commons(참조일 2026-09-14)
- 역탐 게이트웨이-다마치· 역탐(참조일 2026-09-14)
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