도쿄에서 고탄다 가는법, JR 야마노테, 도에이 아사쿠사, 이케가미 | 사이쿄선은 왜 통과할까?
고탄다 하차는 JR JY23, 도에이 A05, 도큐 IK01입니다. 사이쿄선은 오사키만 섭니다. 메트로 700엔은 JR, 도에이, 도큐를 못 탑니다. 동구와 서구, IC와 창구를 표로 나눕니다.
도쿄에서 고탄다로 갈 때는 역 이름 하나가 아니라 개찰 셋을 먼저 고릅니다. JR 야마노테 JY23, 도에이 아사쿠사선 A05, 도큐 이케가미선 IK01이 같은 간판을 쓰지만 회사와 문이 다릅니다. 사이쿄선과 쇼난신주쿠라인은 옆 역 오사키에서 서고 고탄다는 통과합니다. 메트로 24시간권 700엔은 여기 세 회사 모두 안 됩니다.
동구는 도에이와 이케가미, 서구는 TOC와 릿쇼대학 쪽입니다. 야마노테 홈은 1층, 이케가미 환승 개찰은 4층이라 계단과 엘리베이터가 먼저입니다. 하네다는 아사쿠사선 에어포트 쾌특을 고탄다에서 탈 수 있고, 게이힌토호쿠는 이 역에 서지 않습니다.
검색창에 고탄다와 메구로와 오사키를 한 칸에 넣으면 하차 문이 섞입니다. 트립스팟은 개찰과 통과와 패스 구멍을 한 표에 나눠, 숙소 핀이 동구인지 서구인지부터 고르게 합니다.
요금은 IC와 창구를 같이 적고, 환율은 2026-09-14 하나은행 종가 기준 100엔 약 870원대입니다. 시각표와 출구 운영은 출발 전 JR 동일본, 도에이, 도큐 안내를 다시 봅니다.
고탄다 하차 번호와 주소는 회사마다 다릅니다
하차는 JR 야마노테 JY23, 도에이 아사쿠사선 A05, 도큐 이케가미선 IK01입니다. 게이힌토호쿠는 서지 않습니다.
JR 주소는 시나가와구 히가시고탄다 1-26-14, 도에이는 같은 1초메 26-2, 도큐는 히가시고탄다 2-1-1입니다. 야마노테는 시나가와 기점 약 2.9km, 내선은 오사키 JY24, 외선은 메구로 JY22입니다. 이케가미선은 여기서 종착이고 다음이 오사키히로코지 IK02 약 0.3km입니다. 도에이 안내는 릿쇼대학앞을 병기합니다.
개찰 밖 도보로 세 회사를 이을 수는 있습니다. 다만 운임은 회사마다 따로 찍힙니다. 도쿄 지역 허브에서 숙소 핀을 고탄다 동구로 둘지, 메구로로 둘지 먼저 정하면 하차 회사가 줄어듭니다.
야마노테 vs 도에이 vs 이케가미, 환승 개찰이 본문입니다
야마노테만 타고 동구로 나가면 도에이와 이케가미 입구가 가깝고, 서구로 나가면 TOC가 먼저입니다.
야마노테 홈은 1층입니다. 도큐 환승 개찰은 4층이라 홈에서 바로 이케가미로 올라가려면 오사키 방면 쪽 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터를 봅니다. IC나 도큐 표가 있으면 환승 개찰을 통과해 약 2~3분이면 이케가미 홈입니다. 종이 표만 있으면 중앙 개찰로 나왔다가 다시 찍는 칸이 생깁니다.
도에이 A05는 섬식 1면 2선입니다. 1번 홈은 니시마고메, 하네다 제1, 제2, 2번 홈은 오시아게, 나리타 방면입니다. A1, A2는 안내상 22시까지인 칸이 있어, 늦은 도착은 중앙 개찰과 출구 운영을 출발 전 확인합니다. 에어포트 쾌특은 고탄다에 섭니다. 닝교초는 통과하는 등급이라 닝교초 하차와 섞이면 문이 바뀝니다.
이케가미선은 가마타까지 약 10.9km, 급행 없이 각정이 본체입니다. 도큐 원데이 약 780엔, Q SKIP 약 740엔은 도큐만입니다. JR패스와 메트로 700엔은 이 칸에 안 들어갑니다. 오사키에서 사이쿄를 타고 고탄다에서 내리려 하면 통과가 본문이 됩니다.
신주쿠, 시부야, 도쿄에서 분과 요금은 표가 먼저입니다
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
큰 숫자는 시차가 아니라 출발부터 도착까지 실제 이동 시간입니다. 직항은 항공사 평균 ±10분, 남미·멕시코는 직항이 없어 최단 환승(비행+대기)입니다.
신주쿠는 야마노테 약 12~15분 IC 약 199엔, 시부야는 약 6~8분 IC 약 167~178엔, 도쿄는 내선 약 16~18분 창구 약 210엔입니다.
| 출발 | 경로 | 소요 | 운임 |
|---|---|---|---|
| 시나가와 | 야마노테 두 정거장 | 약 5분 | IC 약 155엔, 창구 약 160엔 |
| 시부야 | 야마노테 메구로 경유 | 약 6~8분 | IC 약 167~178엔 |
| 신주쿠 | 야마노테 시부야 경유 | 약 12~15분 | IC 약 199엔, 창구 약 200엔 |
| 도쿄 | 야마노테 내선 시나가와 경유 | 약 16~18분 | IC 약 209엔, 창구 약 210엔 |
| 우에노 | 야마노테 내선 | 약 22~26분 | 약 250엔대 |
| 오사키 | 야마노테 한 정거장 0.9km | 약 2분 | IC 약 146~155엔 |
분과 엔은 열차와 개찰 혼잡에 따라 달라집니다. 시부야 하치코에서 오면 야마노테가 짧고, 신주쿠 동쪽에서 오면 사이쿄를 타고 오사키에서 내리는 실수가 납니다. 오사카에서 교토처럼 출발 회사와 도착 문이 다르면 표가 본문입니다.
동구는 도에이, 서구는 TOC입니다
도에이와 이케가미는 동구, TOC와 릿쇼 안내는 서구를 먼저 봅니다.
JR 중앙 개찰에서 동쪽은 히가시고탄다 상점가와 도에이 입구, 서쪽은 니시고탄다와 TOC 빌딩입니다. 이케가미 고가는 동쪽에서 더 가깝습니다. 숙소 앱이 '고탄다역'만 찍고 출구를 안 주면, 짐 끌고 건널목을 한 번 더 건너는 칸이 생깁니다.
메구로 JY22는 한 정거장입니다. 걷기 약 15분이 아니라 열차 약 2분입니다. 시나가와는 두 정거장, 센가쿠지는 도에이 두 정거장입니다. 시나가와 걷기를 고탄다 검색에 묶으면 문이 본문이 됩니다.
사이쿄선과 쇼난신주쿠는 고탄다를 통과합니다
사이쿄, 쇼난신주쿠는 오사키에 서고 고탄다에는 서지 않습니다.
신주쿠에서 사이쿄를 타면 이케부쿠로, 시부야, 에비스 다음은 오사키입니다. 전광판에 고탄다가 안 보입니다. 오사키에서 야마노테로 한 정거장 더 가면 됩니다. 반대로 고탄다에서 사이쿄를 기다리며 홈에 서 있으면 야마노테만 옵니다.
JR패스는 야마노테는 되고 도에이, 도큐는 안 됩니다. 오사키 남개찰과 고탄다 동구를 한 숙소로 묶으면 하차 이름이 어긋납니다. 하마마쓰초 모노레일도 이 역에는 없습니다.
메트로 700엔은 JR, 도에이, 도큐를 못 탑니다
메트로 24시간권 어른 700엔, 소아 350엔은 도쿄메트로 9개 노선만입니다. 고탄다에는 메트로 홈이 없습니다.
| 권 | 어른 | 고탄다에서 |
|---|---|---|
| 메트로 24시간 | 700엔 | 미통 |
| 도에이 1일 | 700엔 | 아사쿠사선만 |
| 공통 1일(2026-03-14) | 1,100엔 | 도에이만, JR, 도큐 미통 |
| 도쿄 서브웨이 24시간 | 1,000엔 | 도에이만, JR, 도큐 미통 |
| 도큐 원데이 / Q SKIP | 약 780 / 740엔 | 이케가미만 |
메트로, 도에이 환승은 IC면 70엔 할인이 붙는 칸이 있습니다. 종이 자기권은 2026-09-30 종료 안내가 있어, 당일은 IC나 QR을 기본으로 둡니다. 구단시타는 메트로가 있고, 고탄다는 없습니다. eSIM 비교와 같이 권 이름과 탑승 범위를 한 표에 두는 편이 빠릅니다.
하네다는 아사쿠사선, 나리타는 닛포리가 본체입니다
하네다는 고탄다 도에이에서 에어포트 쾌특, 나리타는 스카이라이너 닛포리 36분이 본체입니다.
하네다 제1, 제2는 아사쿠사선이 게이큐로 이어져 환승 0인 칸이 있습니다. 소요 약 20~25분, IC 약 330~370엔대입니다. 제3은 게이큐 공항선 안내가 달라 전광판 행선이 먼저입니다. 나리타 액세스는 아사쿠사에 서고 고탄다까지는 도에이를 더 탑니다. 스카이라이너 창구 어른 2,580엔, 온라인 2,310엔, 소아 1,290/1,150엔입니다.
나리타 스카이라이너 뒤에 닛포리에서 야마노테로 고탄다까지 내선이 깁니다. 짐이 있으면 하네다 착륙이 문이 적습니다. 신키바 린카이는 고탄다와 직접 안 붙습니다.
8월 한낮 31.3도, 9월 강수 224.9mm입니다
도쿄 평년(1991~2020) 8월 최고 31.3 최저 23.5 강수 154.7mm, 9월 최고 27.5 최저 20.3 강수 224.9mm입니다.
고탄다 지상 건널목은 한낮에 그늘이 짧습니다. 4층 이케가미 환승은 실내지만 계단이 남습니다. 9월은 비가 8월보다 많아, 동구 우산이 서구 TOC 로비보다 먼저입니다. 홍콩 태풍 안내처럼 평년과 속보는 다릅니다. 출발 당일 JMA를 봅니다.
100엔은 2026-09-14 종가 약 870원대입니다
하나은행 2026-09-14 대고객 전신환 매도 종가 기준 100엔은 약 872원, 본문에서는 약 870원대로 적습니다.
창구 210엔은 약 1,830원대입니다. 현지 소액은 편의점 ATM과 역 충전을 나누고, 호텔, 백화점은 카드가 되는 칸이 많습니다. 시각이 바뀌면 원 환산도 바뀝니다. 바트 환전과 같이 선환전 액면과 현지 충전을 분리합니다.
당일 현지는 약 400~1,200엔, 3박은 약 45~130만 원입니다
고탄다 당일 교통만이면 약 400~1,200엔, 카페를 붙이면 약 1,500~4,000엔, 도쿄 3박에 당일을 더하면 1인 항공 포함 약 45~130만 원입니다.
| 칸 | 범위 | 대략 |
|---|---|---|
| 당일 전철 | 야마노테 왕복+도에이 한 구간 | 약 400~1,200엔 |
| 카페 포함 | 동구 점심 | 약 1,500~4,000엔 |
| 도쿄 3박+당일 | 1인 항공 포함 | 약 45~130만 원 |
항공과 숙소가 본문입니다. 고탄다만의 표로 예산을 단정하지 않습니다. 스가모와 같이 야마노테 한 바퀴 예산을 따로 두지 않습니다.
사이쿄 하차와 메트로 700이 자주 하는 실수입니다
- 사이쿄에서 내리기: 오사키만 섭니다. 고탄다 홈에는 야마노테만 옵니다.
- 메트로 700엔: 이 역에 메트로가 없습니다. JR, 도에이, 도큐 모두 미통입니다.
- 게이힌토호쿠: 시나가와, 다마치에는 서고 고탄다에는 안 섭니다.
- 이케가미 4층: 1층 중앙 개찰만 보면 환승 개찰을 놓칩니다.
- 에어포트 쾌특과 닝교초: 고탄다는 서고 닝교초는 통과합니다.
이치가야 주오 쾌속 통과와 같은 함정입니다. 아오야마잇초메 걷기를 고탄다 검색에 넣지 않습니다.
출발 전 개찰, 행선, 권 범위만 보면 됩니다
고탄다 하차 체크
- 숙소가 동구면 JR 중앙에서 동쪽, 서구면 TOC 방면
- 신주쿠에서 사이쿄를 탔으면 오사키에서 야마노테로 한 정거장
- 하네다는 도에이 에어포트 쾌특 행선, 나리타는 닛포리 스카이라이너
- 메트로 700엔은 사지 않음. 도에이만 많으면 도에이 1일 700엔
- 이케가미는 4층 환승 개찰, IC 잔액 확인
- 문의는 제휴, 문의만 사용
Q. 도쿄에서 고탄다, 어떤 열차를 타면 되나요?
A. JR 야마노테 JY23이 본체입니다. 하네다 방면은 도에이 아사쿠사선 A05, 가마타 방면은 도큐 이케가미 IK01입니다. 사이쿄선은 오사키만 섭니다.
Q. 메트로 24시간권 700엔으로 고탄다에 갈 수 있나요?
A. 안 됩니다. 고탄다에는 도쿄메트로 홈이 없고, 700엔 권은 JR, 도에이, 도큐를 포함하지 않습니다. 도에이만 타면 도에이 1일 700엔을 봅니다.
Q. 신주쿠에서 사이쿄선을 타면 고탄다에 서나요?
A. 서지 않습니다. 사이쿄, 쇼난신주쿠는 오사키에 정차합니다. 오사키에서 야마노테로 한 정거장, 약 2분 IC 약 146~155엔입니다.
Q. 하네다에서 고탄다까지 환승이 필요한가요?
A. 제1, 제2는 게이큐에서 아사쿠사선으로 이어져 고탄다 A05까지 환승 0인 칸이 있습니다. 소요 약 20~25분, IC 약 330~370엔대입니다. 제3은 행선을 따로 봅니다.
Q. 동구와 서구 중 어디가 이케가미선에 가깝나요?
A. 동구가 가깝습니다. 야마노테 홈 1층에서 4층 환승 개찰로 올라가면 약 2~3분입니다. 서구는 TOC, 릿쇼 안내가 먼저입니다.
- JR 동일본 역 안내· 동일본여객철도(참조일 2026-09-14)
- 도에이 지하철 고탄다· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-14)
- 도큐 전철 이케가미선· 도쿄급행전철(참조일 2026-09-14)
- 도쿄메트로 24시간권· 도쿄메트로(참조일 2026-09-14)
- 메트로, 도에이 공통 1일권· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-14)
- GO TOKYO· 도쿄도 관광재단(참조일 2026-09-14)
- Visit Japan Web· 일본 디지털청(참조일 2026-09-14)
- JMA 도쿄 평년값· 기상청(참조일 2026-09-14)
- 하나은행 환율· 하나은행(참조일 2026-09-14)
- 외교부 0404· 외교부(참조일 2026-09-14)
- 주한일본대사관· 주한일본대사관(참조일 2026-09-14)
- 인천공항· 인천국제공항(참조일 2026-09-14)
- ECOS 환율· 한국은행(참조일 2026-09-14)
- 게이큐 하네다· 게이힌급행전철(참조일 2026-09-14)
- 게이세이 스카이라이너· 게이세이전철(참조일 2026-09-14)
- PASMO· PASMO(참조일 2026-09-14)
- Suica· JR 동일본(참조일 2026-09-14)
- Wikimedia 고탄다 역사· Wikimedia Commons(참조일 2026-09-14)
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