도쿄에서 닝교초 가는법, 히비야, 도에이 아사쿠사, 스이텐구마에 | A1 닫히면 甘酒는 어디일까?
닝교초 하차는 히비야 H13과 도에이 A14입니다. 甘酒横丁은 A2가 본체인 칸이 있습니다. 에어포트 쾌특은 통과합니다. 메트로 700엔은 히비야만 됩니다.
도쿄에서 닝교초로 갈 때는 히비야 H13과 도에이 아사쿠사선 A14를 먼저 고릅니다. 한조몬 스이텐구마에는 이름도 개찰도 다릅니다. 甘酒横丁 안내는 히비야 A1 도보 약 1분이지만, A1이 닫힌 칸이면 A2가 본체입니다. 에어포트 쾌특은 닝교초를 통과하고 아사쿠사와 센가쿠지에 섭니다.
메트로 24시간권 700엔은 히비야만 되고 도에이는 안 됩니다. 공통 1일 1,100엔(2026-03-14)은 두 회사를 묶습니다. 수텐구는 스이텐구마에 5번이 가깝고, 닝교초에서 지상으로 약 500m 약 6분입니다. 운임은 접속 역으로 안 찍히는 칸이 있습니다.
검색창에 닝교초와 니혼바시와 스이텐구를 한 물에 넣으면 하차 홈이 섞입니다. 트립스팟은 출구와 통과 등급과 패스 구멍을 표로 나눠, 골목이 목적인지 신사가 목적인지부터 고르게 합니다.
요금은 IC와 창구를 같이 적습니다. 환율은 2026-09-14 하나은행 종가 기준 100엔 약 870원대입니다. 출구 폐쇄는 출발 전 메트로, 도에이 구내도를 다시 봅니다.
닝교초 하차는 H13과 A14, 주소도 둘입니다
하차는 도쿄메트로 히비야 H13과 도에이 아사쿠사선 A14입니다. JR 역은 없습니다.
히비야 주소는 주오구 니혼바시닝교초 2-6-5, 도에이는 3-7-13입니다. 히비야는 상대식 2면, 도에이는 섬식 1면입니다. 히비야 1번은 긴자, 나카메구로, 2번은 우에노, 키타센주입니다. 도에이 3번은 니혼바시, 니시마고메, 4번은 오시아게입니다. 1962-05-31 개업입니다.
스이텐구마에 한조몬 Z10은 약 500m입니다. 지상 환승으로 운임이 이어지는 칸이 있어, 표를 두 장 살 필요는 없습니다. 도쿄 지역에서 숙소를 닝교초로 둘지 구단시타로 둘지 먼저 고르면 노선이 줄어듭니다.
甘酒横丁은 A1이 닫히면 A2가 본체입니다
골목 입구는 히비야 A1, A2 바로 앞입니다. A1 폐쇄 안내는 출발 전 구내도를 보고 A2로 바꿉니다.
甘酒横丁은 약 300~400m, 메이지자까지 이어집니다. 도에이 A3에서 도보 약 2분, 신주쿠선 하마초 A2에서 약 2분, 한조몬 스이텐구마에 7번에서 약 2분이라는 안내가 같이 있습니다. 가게는 대체로 낮에 열고, 일요, 연휴는 셔터가 내려가는 칸이 있습니다.
수텐구 주소는 가키가라초 2-4-1입니다. 개문 7~18시, 신찰소 8~18시, 기도 접수 안내는 8~15:15대입니다. 스이텐구마에 5번이 도보 약 1분입니다. 닝교초에서 걸으면 약 6분입니다. 고탄다 동구처럼 출구 하나가 골목을 가릅니다.
에어포트 쾌특은 닝교초를 통과합니다
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
큰 숫자는 시차가 아니라 출발부터 도착까지 실제 이동 시간입니다. 직항은 항공사 평균 ±10분, 남미·멕시코는 직항이 없어 최단 환승(비행+대기)입니다.
도에이 에어포트 쾌특은 센가쿠지, 아사쿠사에는 서고 닝교초, 쿠라마에, 아사쿠사바시는 통과합니다.
하네다에서 아사쿠사선만 보고 내리면 다음 역이 닝교초가 아닐 수 있습니다. 각정, 급행 정차 안내에 닝교초가 있는지 전광판을 봅니다. 니혼바시 A13에서 한 정거장입니다. 센가쿠지에서 바꾸면 정차 등급이 늘어납니다.
히비야는 공항 직통이 없습니다. 나리타 액세스는 히가시긴자에 서고 닝교초까지는 히비야를 더 탑니다. 스카이라이너는 닛포리입니다. 스카이라이너 아사쿠사 검색에 닝교초를 묶으면 문이 본문이 됩니다. 다마치 게이힌과 오사키 사이쿄는 여기 홈이 아닙니다. 키바 도자이와도 환승이 붙습니다. 하마마쓰초 모노레일은 여기 칸이 아닙니다.
긴자, 우에노, 신주쿠 분과 요금은 표로 나눕니다
긴자 히비야는 약 8~12분 IC 약 178엔, 우에노 히비야는 약 8~10분 IC 약 178엔, 신주쿠는 환승이 붙습니다.
| 출발 | 경로 | 소요 | 운임 |
|---|---|---|---|
| 긴자 | 히비야 직통 | 약 8~12분 | IC 약 178엔, 창구 약 180엔 |
| 우에노 | 히비야 직통 | 약 8~10분 | IC 약 178엔 |
| 아사쿠사 | 도에이 각정 | 약 8~12분 | IC 약 178~220엔대 |
| 시부야 | 히비야 롯폰기 경유 | 약 20~25분 | IC 약 209엔, 창구 약 210엔 |
| 신주쿠 | 도에이 신주쿠+아사쿠사 또는 히비야 환승 | 약 20~28분 | 약 220~280엔대 |
| 니혼바시 | 도에이 한 정거장 | 약 2분 | IC 약 178엔 |
히비야만 타면 메트로 700엔이 되고, 도에이를 한 번이라도 타면 권이 바뀝니다. 시부야에서 히비야는 에비스가 아니라 롯폰기 방면입니다. 신주쿠 JR만 있으면 지상으로 도에이를 찾아 내려갑니다.
스이텐구마에는 접속 역이지 같은 홈이 아닙니다
한조몬 스이텐구마에 Z10은 지상 약 500m, 안내상 운임이 이어지는 접속입니다.
지하로 이어진 환승 통로가 아닙니다. 개찰 밖으로 나와 걷습니다. 수텐구, T-CAT, 로얄파크는 스이텐구마에가 더 가깝습니다. 골목과 메이지자는 닝교초가 더 가깝습니다. 두 역을 한 검색에 묶으면 5번 출구가 본문이 되고 甘酒가 사라집니다.
아오야마잇초메 한조몬과 같이, 같은 노선이라도 하차 이름이 목적지를 가릅니다. 이치가야 걷기를 여기에 복사하지 않습니다.
메트로 700엔은 히비야만, 도에이는 미통입니다
메트로 24시간권 어른 700엔은 히비야 H13만 됩니다. A14는 빠집니다.
| 권 | 어른 | 닝교초에서 |
|---|---|---|
| 메트로 24시간 | 700엔 | 히비야만 |
| 도에이 1일 | 700엔 | 아사쿠사선만 |
| 공통 1일(2026-03-14) | 1,100엔 | 히비야+도에이 |
| 서브웨이 24시간 | 1,000엔 | 히비야+도에이 |
IC 환승 할인은 70엔 칸이 있습니다. 자기권은 2026-09-30 종료 안내입니다. JR패스는 여기 없습니다. eSIM 비교처럼 권 이름과 탑승 회사를 한 표에 둡니다. 스가모 JR과 섞지 않습니다.
하네다는 각정, 나리타는 닛포리가 먼저입니다
하네다는 아사쿠사선 각정, 급행에 닝교초가 있는지 보고, 나리타는 스카이라이너 닛포리 36분입니다.
쾌특만 타면 통과합니다. 소요는 등급에 따라 약 35~50분, IC 약 400~590엔대입니다. 액세스는 히가시긴자 1,290엔 뒤 히비야입니다. 스카이라이너 창구 2,580/온라인 2,310엔입니다. 닛포리에서 히비야로 바꾸려면 니시닛포리, 우에노가 더해집니다.
8월 한낮 31.3도, 9월 강수 224.9mm입니다
도쿄 평년 8월 31.3/23.5/154.7mm, 9월 27.5/20.3/224.9mm입니다.
골목은 차양이 있지만 지상 환승 500m는 비가 먼저입니다. 9월은 우산이 8월보다 자주 필요합니다. 홍콩 태풍과 같이 평년과 속보를 나눕니다. 당일 JMA를 봅니다.
100엔은 2026-09-14 종가 약 870원대입니다
하나은행 2026-09-14 종가 기준 100엔 약 872원, 본문은 약 870원대입니다.
창구 180엔은 약 1,570원대입니다. 골목 소액은 현금 칸이 남아 있습니다. 시각이 바뀌면 원 환산도 바뀝니다. 바트 환전과 같이 선환전과 현지를 나눕니다.
당일 현지는 약 400~1,200엔, 3박은 약 45~130만 원입니다
교통만 약 400~1,200엔, 간식 포함 약 1,500~6,000엔, 도쿄 3박+당일 1인 약 45~130만 원입니다.
| 칸 | 범위 | 대략 |
|---|---|---|
| 당일 전철 | 히비야 왕복 또는 도에이 한 구간 | 약 400~1,200엔 |
| 골목 간식 | 甘酒 일대 | 약 1,500~6,000엔 |
| 도쿄 3박+당일 | 1인 항공 포함 | 약 45~130만 원 |
항공, 숙소가 본문입니다. 키바 MOT 입장과 예산을 한 칸에 넣지 않습니다.
A1 폐쇄와 쾌특 통과가 자주 하는 실수입니다
- A1만 보기: 닫힌 칸이면 A2가 골목입니다.
- 에어포트 쾌특: 닝교초 미정차. 각정, 급행을 봅니다.
- 스이텐구마에를 같은 홈으로: 지상 약 6분입니다.
- 메트로 700엔으로 도에이: A14는 미통입니다.
- JR 닝교초: 없습니다. 니혼바시, 바쿠로초는 다른 칸입니다.
오사키 JR과 섞지 않습니다. 타카다노바바 걷기를 복사하지 않습니다. 문의는 제휴, 문의입니다.
출구, 등급, 권 회사만 보면 됩니다
닝교초 하차 체크
- 골목이면 히비야 A2(A1 폐쇄 시), 수텐구면 스이텐구마에 5번
- 하네다는 아사쿠사선 정차 등급, 쾌특은 통과
- 히비야만이면 메트로 700엔, 도에이 섞이면 공통 1,100엔
- 한조몬 접속은 지상 도보, 개찰 밖
- 출구 운영은 출발 전 메트로, 도에이 구내도
Q. 도쿄에서 닝교초, 히비야와 도에이 중 무엇을 타나요?
A. 긴자, 우에노, 롯폰기면 히비야 H13, 아사쿠사, 니혼바시, 하네다면 도에이 A14입니다. 한조몬 스이텐구마에는 다른 역입니다.
Q. 甘酒横丁은 몇 번 출구인가요?
A. 히비야 A1, A2가 바로 앞입니다. A1이 닫힌 안내는 A2를 씁니다. 도에이 A3는 도보 약 2분입니다. 출발 전 구내도를 봅니다.
Q. 에어포트 쾌특을 타면 닝교초에 서나요?
A. 서지 않습니다. 센가쿠지, 아사쿠사에는 서고 닝교초는 통과합니다. 각정 또는 급행 정차 안내를 봅니다.
Q. 메트로 700엔으로 도에이 닝교초에 갈 수 있나요?
A. 안 됩니다. 700엔은 메트로 9개 노선만입니다. A14는 도에이입니다. 두 회사를 타면 공통 1일 1,100엔을 봅니다.
Q. 스이텐구마에까지 운임이 다시 찍히나요?
A. 안내상 접속 역이라 지상으로 걸으면 추가 운임이 안 붙는 칸입니다. 지하 환승 통로는 아닙니다. 약 500m, 약 6분입니다.
- 도쿄메트로 히비야선· 도쿄메트로(참조일 2026-09-14)
- 도에이 아사쿠사선 닝교초· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-14)
- 메트로 24시간권· 도쿄메트로(참조일 2026-09-14)
- 수텐구· 수텐구(참조일 2026-09-14)
- GO TOKYO· 도쿄도 관광재단(참조일 2026-09-14)
- Visit Japan Web· 일본 디지털청(참조일 2026-09-14)
- JMA 도쿄 평년값· 기상청(참조일 2026-09-14)
- 하나은행 환율· 하나은행(참조일 2026-09-14)
- 외교부 0404· 외교부(참조일 2026-09-14)
- 주한일본대사관· 주한일본대사관(참조일 2026-09-14)
- 인천공항· 인천국제공항(참조일 2026-09-14)
- ECOS· 한국은행(참조일 2026-09-14)
- 게이큐· 게이힌급행전철(참조일 2026-09-14)
- 게이세이 스카이라이너· 게이세이전철(참조일 2026-09-14)
- PASMO· PASMO(참조일 2026-09-14)
- Suica· JR 동일본(참조일 2026-09-14)
- smooth metro 닝교초· smooth metro(참조일 2026-09-14)
- Wikimedia 닝교초· Wikimedia Commons(참조일 2026-09-14)
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