도쿄에서 오사키 가는법, JR 야마노테, 사이쿄, 린카이 | 남개찰은 왜 게이트시티일까?
오사키 하차는 JR JY24, 사이쿄 JA08, 린카이 R08입니다. 남개찰이 게이트시티입니다. JR패스는 린카이를 못 탑니다. 메트로 700엔은 JR, 린카이 미통입니다.
도쿄에서 오사키로 갈 때는 JR 야마노테 JY24와 사이쿄 JA08, 린카이 R08을 먼저 고릅니다. 개찰은 JR이 관리하고, 사이쿄와 린카이는 직통합니다. 남개찰이 게이트시티 오사키 약 1분입니다. 북개찰은 동, 서로 갈라집니다.
메트로 24시간권 700엔은 JR과 린카이를 못 탑니다. JR패스는 야마노테, 사이쿄는 되고 린카이 구간은 빠집니다. IC로 나가면 린카이 분이 합산됩니다. 사이쿄는 고탄다를 통과하고 오사키에 섭니다. 신주쿠에서는 사이쿄가 환승 0, 약 10~12분 IC 약 199엔입니다.
검색창에 오사키와 고탄다와 신키바를 한 하차에 넣으면 문이 섞입니다. 트립스팟은 개찰과 직통과 패스 구멍을 표로 나눠, 숙소가 남개찰인지 북개찰인지부터 고르게 합니다.
요금은 IC와 창구를 같이 적습니다. 환율은 2026-09-14 하나은행 종가 기준 100엔 약 870원대입니다. 린카이 1일권은 어른 730엔입니다. 시각표는 출발 전 JR 동일본과 린카이 안내를 다시 봅니다.
오사키 하차는 JY24, JA08, R08, 개찰은 JR이 관리합니다
하차는 JR 야마노테 JY24, 사이쿄 JA08, 린카이 R08입니다. 쇼난신주쿠라인도 섭니다.
주소는 시나가와구 오사키 1초메입니다. 야마노테 다음 역은 고탄다 JY23, 시나가와 JY25입니다. 린카이 다음은 오이마치 R07 약 1.7km입니다. 사이쿄는 에비스, 시부야 방면으로 이어지고, 린카이 신키바까지 직통합니다.
개찰 밖 도보로 고탄다와 잇는 칸은 있습니다. 운임은 한 정거장이 본체입니다. 도쿄 지역 허브에서 숙소 핀을 남개찰 게이트시티로 둘지 고탄다 동구로 둘지 먼저 정하면 하차 문이 줄어듭니다.
남개찰이 게이트시티, 북개찰은 동, 서입니다
게이트시티 오사키는 남개찰 도보 약 1분입니다. 북개찰은 동쪽과 서쪽으로 갈라집니다.
신동쪽, 신서쪽 안내가 남쪽에 붙는 칸이 있어, 앱의 출구 이름과 현장 간판을 같이 봅니다. 오피스는 남쪽, 주택, 버스는 북쪽 안내가 많습니다. 자유통로로 남북을 잇는 칸이 있어 개찰을 나오기 전에 목적 빌딩을 고릅니다.
야마노테만 타고 고탄다 서구 TOC로 가려 하면 한 정거장이 더 짧습니다. 메구로는 야마노테 두 정거장 전입니다. 다마치는 시나가와 다음이라 오사키와 한 검색에 넣지 않습니다.
사이쿄와 린카이는 직통이고 JR패스는 린카이가 구멍입니다
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
큰 숫자는 시차가 아니라 출발부터 도착까지 실제 이동 시간입니다. 직항은 항공사 평균 ±10분, 남미·멕시코는 직항이 없어 최단 환승(비행+대기)입니다.
사이쿄는 오사키에서 린카이 신키바까지 직통합니다. 같은 홈에서 행선만 바뀝니다.
JR패스는 야마노테와 사이쿄(JR 구간)는 되고, 린카이 회사 구간은 안 됩니다. IC로 신키바에서 나가면 린카이 분이 합산됩니다. 종이 표만 있으면 개찰에서 막히는 칸이 있습니다. 쇼난신주쿠는 오사키에 서고 고탄다는 통과합니다.
고탄다에서 사이쿄를 기다리며 내리려 하면 통과가 본문입니다. 신키바로 가면 린카이가 본체입니다. 오다이바 린카이와 오사키 시종을 한 패스에 묶지 않습니다.
신주쿠, 시부야, 시나가와 분과 요금은 표가 먼저입니다
신주쿠 사이쿄는 약 10~12분 IC 약 199엔, 시부야는 약 6~8분, 시나가와 야마노테는 약 2분 IC 약 146~155엔입니다.
| 출발 | 경로 | 소요 | 운임 |
|---|---|---|---|
| 시나가와 | 야마노테 한 정거장 | 약 2분 | IC 약 146~155엔, 창구 약 160엔 |
| 고탄다 | 야마노테 한 정거장 | 약 2분 | IC 약 146~155엔 |
| 시부야 | 사이쿄 또는 야마노테 | 약 6~8분 | IC 약 167~178엔 |
| 신주쿠 | 사이쿄 직통 | 약 10~12분 | IC 약 199엔, 창구 약 200엔 |
| 도쿄 | 야마노테 내회 시나가와 경유 | 약 11~14분 | IC 약 199~209엔대 |
| 이케부쿠로 | 사이쿄 직통 | 약 15~18분 | IC 약 209~253엔대 |
신주쿠에서 사이쿄를 타면 환승 0입니다. 야마노테만 타면 시부야를 돕니다. 신주쿠 JR 동쪽과 사이쿄 홈을 나눕니다. 시부야는 사이쿄가 더 짧습니다.
린카이 1일은 어른 730엔, 초승은 약 210엔입니다
린카이 1일권 어른 730엔은 각 역 발매기 당일권, 오사키 이외 창구는 전매 안내가 있습니다.
초승 IC 약 210엔(3km까지), 4~6km 약 272엔, 7~9km 약 335엔입니다. 오사키에서 도쿄 텔레포트까지는 중거리 칸입니다. 유리카모메 1일 QR 820엔과는 회사가 다릅니다. 서브웨이, 메트로 700엔은 린카이 미통입니다.
오다이바만 가면 린카이 1일이 본체고, 오사키 오피스만 가면 야마노테 단권이 본체입니다. 오다이바와 오사키를 한 패스에 묶으면 730엔이 남을 수 있습니다. 가사이린카이는 게이요라 린카이와 이름이 닮아도 회사가 다릅니다.
메트로 700엔은 오사키 홈에 안 찍힙니다
메트로 24시간권 어른 700엔 소아 350엔은 메트로 9개 노선만입니다. JR과 린카이는 빠집니다.
공통 1일 어른 1,100엔(2026-03-14)도 JR, 린카이 미통입니다. 도쿄 서브웨이 24시간 어른 1,000엔도 같습니다. JR패스는 야마노테, 사이쿄는 되고 린카이는 안 됩니다. 소테쓰 직통 안내가 있는 칸은 행선을 전광판에서 봅니다.
종이 자기권은 2026-09-30 종료 안내가 있어 IC가 본체입니다. eSIM 비교처럼 권 범위를 먼저 고릅니다. 키바 도자이 700엔과 오사키 JR을 한 권에 넣지 않습니다.
| 권 | 어른 | 오사키에서 |
|---|---|---|
| 메트로 24시간 | 700엔 | JR, 린카이 미통 |
| JR패스 | 기간권 | 야마노테, 사이쿄. 린카이 미통 |
| 린카이 1일 | 730엔 | 린카이만, JR 별도 |
| 공통 1일 | 1,100엔 | 메트로+도에이, 여기 미통 |
하네다는 시나가와, 나리타는 닛포리가 먼저입니다
하네다 제1, 제2는 게이큐 시나가와 약 11~14분 IC 약 330엔대, 뒤 야마노테 약 2분입니다. 합산 약 40~50분입니다.
나리타는 스카이라이너 닛포리 약 36분 창구 2,580엔 온라인 2,310엔, 뒤 야마노테입니다. 액세스는 센가쿠지, 아사쿠사에 서고 오사키 JR에는 안 섭니다. 린카이에는 공항 직통이 없습니다.
스카이라이너 검색에 오사키를 묶으면 닛포리가 본문이 됩니다. 시나가와 신칸센과 오사키 사이쿄를 한 하차에 넣지 않습니다. 하마마쓰초 모노레일도 여기 홈이 아닙니다.
8월 한낮은 약 31.3도, 9월 강수는 약 224.9mm입니다
JMA 도쿄 평년(1991-2020) 8월 한낮 약 31.3 최저 약 23.5 강수 약 154.7mm, 9월 한낮 약 27.5 최저 약 20.3 강수 약 224.9mm입니다.
남개찰 게이트시티는 실내 연결이 있어 한낮 블록으로 씁니다. 북개찰 지상은 그늘이 짧습니다. 당일 하늘은 속보를 봅니다. 홍콩 태풍처럼 평년과 속보를 한 표에 섞지 않습니다. 아오야마잇초메 걷기와 오사키 개찰은 거리가 다릅니다.
100엔은 2026-09-14 종가 약 870원대입니다
하나은행 2026-09-14 대고객 전신환 매도 종가 기준 100엔은 약 872원, 본문에서는 약 870원대로 적습니다.
린카이 1일 730엔은 약 6,370원대입니다. 시각이 바뀌면 원 환산도 바뀝니다. 바트 환전과 같이 선환전 액면과 현지 충전을 분리합니다.
당일 현지는 약 400~1,200엔, 린카일을 붙이면 더 갑니다
오사키 당일 교통만이면 약 400~1,200엔, 린카이 1일을 붙이면 약 730엔+JR 구간, 카페를 붙이면 약 1,500~4,000엔입니다. 도쿄 3박에 당일을 더하면 1인 항공 포함 약 45~130만 원입니다.
| 칸 | 범위 | 대략 |
|---|---|---|
| 당일 JR | 야마노테, 사이쿄 왕복 | 약 400~1,200엔 |
| 린카이 1일 | 어른 730엔 | 약 730엔+JR 구간 |
| 카페 포함 | 게이트시티 점심 | 약 1,500~4,000엔 |
| 도쿄 3박+당일 | 1인 항공 포함 | 약 45~130만 원 |
항공과 숙소가 본문입니다. 오사키만의 표로 예산을 단정하지 않습니다. 오사카에서 교토처럼 구간 운임과 하루 예산을 나눕니다. 닝교초 당일과 같은 칸을 복사하지 않습니다.
사이쿄 고탄다 하차와 JR패스 린카이가 자주 하는 실수입니다
- 사이쿄에서 고탄다 하차: 오사키만 섭니다. 고탄다 홈에는 야마노테만 옵니다.
- JR패스로 린카이: 신키바, 오다이바 구간은 별도 운임입니다.
- 메트로 700엔: 이 역에 메트로가 없습니다. JR, 린카이 모두 미통입니다.
- 북개찰로 게이트시티: 남개찰이 약 1분입니다.
- 신키바와 오사키 이름: 린카이 시종과 중간을 한 검색에 넣으면 문이 달라집니다.
스가모 지조도리처럼 출구 하나가 목적을 가릅니다. 구단시타 도에이와 오사키 JR을 한 권에 넣지 않습니다.
출발 전 개찰, 행선, 권 범위만 보면 됩니다
오사키 하차 체크
- 게이트시티면 남개찰, 버스, 주택이면 북개찰
- 신주쿠, 이케부쿠로는 사이쿄, 시나가와는 야마노테 한 정거장
- 린카이 신키바는 JR패스 미통. IC 잔액 확인
- 메트로 700엔은 사지 않음. 린카이만 많으면 1일 730엔
- 사이쿄를 고탄다에서 내리지 않음
- 문의는 제휴, 문의만 사용
Q. 도쿄에서 오사키, 어떤 열차를 타면 되나요?
A. JR 야마노테 JY24 또는 사이쿄 JA08이 본체입니다. 신주쿠에서는 사이쿄가 환승 0, 약 10~12분 IC 약 199엔입니다. 린카이 R08은 신키바 방면입니다.
Q. 메트로 24시간권 700엔으로 오사키에 갈 수 있나요?
A. 안 됩니다. 오사키에는 도쿄메트로 홈이 없고, 700엔 권은 JR, 린카이를 포함하지 않습니다.
Q. JR패스로 린카이를 탈 수 있나요?
A. 안 됩니다. 야마노테와 사이쿄 JR 구간은 되고, 린카이 회사 구간은 별도입니다. IC로 나가면 린카이 분이 합산됩니다.
Q. 게이트시티 오사키는 어느 개찰이 가까운가요?
A. 남개찰 도보 약 1분입니다. 북개찰은 동, 서로 갈라져 오피스 남쪽과 다릅니다.
Q. 신주쿠에서 사이쿄를 타면 고탄다에 서나요?
A. 서지 않습니다. 사이쿄, 쇼난신주쿠는 오사키에 정차합니다. 고탄다는 야마노테 한 정거장입니다.
- JR 동일본 역 안내· 동일본여객철도(참조일 2026-09-14)
- 린카이선· 도쿄임해고속철도(참조일 2026-09-14)
- 도쿄메트로 24시간권· 도쿄메트로(참조일 2026-09-14)
- 메트로, 도에이 공통 1일권· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-14)
- GO TOKYO· 도쿄도 관광재단(참조일 2026-09-14)
- Visit Japan Web· 일본 디지털청(참조일 2026-09-14)
- JMA 도쿄 평년값· 기상청(참조일 2026-09-14)
- 하나은행 환율· 하나은행(참조일 2026-09-14)
- 외교부 0404· 외교부(참조일 2026-09-14)
- 주한일본대사관· 주한일본대사관(참조일 2026-09-14)
- 인천공항· 인천국제공항(참조일 2026-09-14)
- ECOS 환율· 한국은행(참조일 2026-09-14)
- 게이큐 하네다· 게이힌급행전철(참조일 2026-09-14)
- 게이세이 스카이라이너· 게이세이전철(참조일 2026-09-14)
- PASMO· PASMO(참조일 2026-09-14)
- Suica· JR 동일본(참조일 2026-09-14)
- Wikimedia 오사키 콘코스· Wikimedia Commons(참조일 2026-09-14)
- Rome2Rio 신주쿠-오사키· Rome2Rio(참조일 2026-09-14)
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