도쿄에서 카구라자카 가는법, 이다바시 vs 도자이 | 주오 쾌속은 언덕 아래 안 섬
큰길 아래는 이다바시. 아카기신사는 도자이 1b 약 1분. 우시고메는 도에이. 주황 쾌속과 메트로 700엔은 다른 칸.
지도 앱에 카구라자카를 넣으면 카구라자카역이 먼저 뜹니다. 큰길 아래는 이다바시입니다. GO TOKYO는 도자이 카구라자카를 본체로 적습니다. 주말 큰길은 이다바시에서 아카기신사까지 차가 막힙니다. 우시고메카구라자카는 도에이가 언덕 위에 섭니다.
시부야 숙소면 야마노테 다카다노바바 뒤 도자이가 공식 약 20분입니다. 신주쿠면 오에도가 우시고메에 섭니다. 메트로 700엔은 도에이와 JR이 빠집니다. 돔은 이다바시 반대입니다. 전광판에 우시고메야나기초가 보이면 아직 큰길이 아닙니다. 주황 주오 쾌속은 이다바시를 통과합니다.
아카기신사는 도자이 1b 도보 약 1분입니다. 수여소는 9시부터 17시입니다. 경내는 연중입니다. 하네다 전철은 공식 약 65분입니다. 나리타는 약 1시간 55분입니다.
하나은행 2026-08-14 기준 100엔 약 890원대입니다. 당일 현지는 전철 왕복이면 약 400~1,200엔대입니다. 카페 한 잔을 붙이면 약 1,500~4,000엔대입니다. 도쿄 3박에 카구라자카 오후를 붙이면 1인 항공 포함 약 45~130만 원입니다.
카구라자카 하차, 이것만 알면 됩니다
큰길은 아래와 위가 갈립니다. 아래는 이다바시입니다. 위 신사는 도자이입니다. 옆 언덕은 도에이입니다. 세 글자가 한 골목이 아닙니다.
- 이다바시 JB16 / T-06 / Y-13 / N-10 / E-06: JR 소부 각정, 도자이, 유라쿠초, 난보쿠, 오에도입니다. 큰길 아래입니다. 주황 주오 쾌속과 야마노테는 안 섭니다.
- 카구라자카 T-05: 도자이만입니다. 공식 1b는 아카기신사 도보 약 1분입니다. 큰길 아래가 아닙니다.
- 우시고메카구라자카 E-05: 도에이 오에도입니다. 언덕 위입니다. 공식 A3는 상점가 약 2분입니다.
- 우시고메야나기초 E-04: 한 정거장 앞입니다. 경찰서와 단스마치입니다. 큰길이 아닙니다.
처음 카구라자카라는 글자만 저장한 여행자라면 도자이에서 내리기 마련입니다. 신사면 그 칸이 맞습니다. 큰길을 아래에서 오르려면 이다바시입니다. 검색창에 이다바시 B3 또는 카구라자카 1b를 남깁니다.
나라 윤곽은 일본 여행 허브에서 관동만 따로 열고, 권역은 도쿄 지역에서 도심 역세권만 먼저 봅니다. 걷기 코스는 시부야 아사쿠사 도쿄타워를 옆에 둡니다. 돔 경기는 스이도바시 동쪽입니다. 같은 이다바시라도 문을 나눕니다.
이다바시 vs 카구라자카 vs 우시고메, 어디서 내릴까요?
시부야 숙소면 다카다노바바 환승이 본체입니다. 신사면 도자이 카구라자카에서 끊습니다. 큰길 아래면 이다바시입니다. 신주쿠면 오에도가 우시고메에 섭니다. 도자이는 신주쿠역에 없습니다.
| 출발 | 수단 | 하차 | 소요(약) | 환승 | 편도(약) |
|---|---|---|---|---|---|
| 신주쿠 | 도에이 오에도 | 우시고메카구라자카 | 8~12분 | 0 | 220엔대 |
| 신주쿠 | 야마노테 뒤 도자이 | 카구라자카 | 20분 | 1 | 330엔대 |
| 시부야 | 야마노테 다카다노바바 뒤 도자이 | 카구라자카 | 22~28분 | 1 | 330엔대 |
| 도쿄 | 마루노우치 오테마치 뒤 도자이 | 카구라자카 | 30분 | 1 | 180~210엔대 |
| 우에노 | 소부 각정 | 이다바시 | 15~20분 | 0 | 200엔대 |
표의 분은 GO TOKYO와 대기, 개찰을 빼 둔 안내입니다. 신주쿠 20분과 도쿄 30분은 공식입니다. 하네다는 약 65분, 나리타는 약 1시간 55분입니다. 요금은 개정됩니다. 당일 창구와 IC가 우선입니다.
신주쿠 문은 JR 동쪽과 서쪽이 오에도 홈을 가릅니다. 시부야 스크램블은 하치코와 스카이가 다른 개찰입니다. 우에노 정문은 공원구와 벤텐몬이 갈립니다.
시부야와 신주쿠에서 카구라자카까지 가장 빠른 방법
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비행시간·시차 계산기
한국 출발 주요 노선 · 직항은 항공사 공식 평균 ±10분 · 남미 등 환승 노선은 환승 대기 포함 평균.
신주쿠면 오에도가 환승 0입니다. 우시고메카구라자카에서 끊습니다. GO TOKYO가 적는 야마노테 다카다노바바 뒤 도자이는 표가 두 장입니다. JR과 메트로가 갈립니다. 신사만이면 그 칸이 맞습니다. 큰길만이면 오에도가 짧습니다.
시부야면 야마노테 다카다노바바 뒤 도자이가 공식 약 20분 칸입니다. 후쿠토신 히가시신주쿠 뒤 오에도도 있습니다. 하치코 개찰에서 도요코를 타면 요코하마입니다. 교차점은 하치코와 스카이가 다른 문입니다. 표를 안 바꾸는 날은 신주쿠 오에도만 남깁니다.
도쿄역은 주황 주오가 이다바시를 통과합니다. 오차노미즈에서 노란 소부로 바꿉니다. GO TOKYO 30분은 마루노우치 오테마치 뒤 도자이입니다. 짐이 있으면 소부 환승이 짧을 수 있습니다. 한낮 31도에서 그 환승이 전철 2분보다 깁니다.
우에노에서 오는 팀은 노란 소부가 한 줄입니다. 아키하바라, 오차노미즈, 스이도바시 다음입니다. 동물원 월요일 휴원을 피하는 날, 언덕 오후를 여기에 둡니다. 정문은 JR 공원구입니다. 벤텐몬은 서원이 아닙니다.
왜 카구라자카역에서 내리면 큰길 아래가 안 보이나요?
도자이는 와세다, 카구라자카, 이다바시 순입니다. 카구라자카역은 아카기신사 옆입니다. 공식 1b가 도리이 약 1분입니다. 큰길 아래 이다바시 해자는 반대입니다. 전광판 앞 글자만 보면 같은 카구라자카로 읽힙니다.
japan-guide는 큰길 아래를 이다바시, 언덕 위를 우시고메, 신사 지나를 도자이라고 적습니다. GO TOKYO는 주말에 이다바시에서 아카기까지 걷으라고 적습니다. 위에서 내리면 내려가는 칸입니다. 카페와 골목은 아래에서 오르는 편이 숨이 남습니다.
우시고메야나기초는 오에도 한 정거장 앞입니다. 단스마치와 경찰서입니다. 액세스가 아닙니다. 나리타 액세스는 아사쿠사입니다. 스카이라이너는 닛포리입니다. 액세스는 아사쿠사 1,290엔 칸입니다. 이다바시에 안 섭니다.
진보초 서가는 한조몬 A6입니다. 이다바시에서 소부 한 칸이 아닙니다. 언덕과 헌책을 같은 오후에 잇지 않습니다. 산세이도 20시와 골목 석양이 다릅니다.
출구 번호가 언덕과 신사를 가르는 4가지
이다바시와 카구라자카는 지하가 이어지지 않습니다. 문이 다릅니다. 아카기와 비샤몬천도 칸이 둘입니다.
| 출구, 역 | 공식 도보 | 맞는 칸 |
|---|---|---|
| 이다바시 B3 | 약 2~5분 | 큰길 아래, 주말 보행자 시작 |
| JR 이다바시 서쪽 | 약 2~7분 | 해자 위, 주오 쾌속 아님 |
| 카구라자카 1b | 약 1분 | 아카기신사 도리이 |
| 우시고메카구라자카 A3 | 약 1~2분 | 언덕 위 상점가 |
| 우시고메카구라자카 3A | 약 5분 | 아카기신사, 도자이보다 김 |
| 우시고메야나기초 A1 | 상점가 아님 | 단스마치, 큰길 아님 |
상점가 안내는 이다바시 B3 약 5분, JR 서쪽 약 7분입니다. 마츠리 안내는 서쪽과 B3를 약 2분으로 적습니다. 만남 장소는 아카기 도리이 또는 젠코쿠지 붉은 문으로 적습니다. 이다바시만 적으면 돔 쪽으로 갑니다.
고라쿠엔 정원 서문은 이다바시 C3 약 3분입니다. 언덕이 아닙니다. 정원은 가스가 6번과 서쪽이 다른 칸입니다. 같은 오후에 잇지 않습니다.
현지인이 먼저 가는 주말 보행자 큰길
GO TOKYO는 주말 큰길을 보행자로 적습니다. 이다바시에서 아카기신사까지입니다. 평일 차는 오전과 오후가 반대입니다. 신사 공식도 일방통행이 바뀐다고 적습니다. 골목에서 큰길로 나올 때 방향이 먼저입니다.
젠코쿠지 비샤몬천은 큰길 한가운데입니다. 붉은 문이 표지입니다. 아카기는 더 위입니다. 도자이 1b가 신사에 가깝습니다. 카페와 골목은 아래에서 오르면 줄이 보입니다. 위에서 내려오면 집이 등을 보입니다.
카쿠렌보요코초와 효고요코초는 돌길이 남습니다. 료테이 문은 노렌만 있습니다. 사진 삼각대는 골목이 좁습니다. 저녁 등이 먼저입니다. 한낮 31도에서는 그늘 골목이 맞습니다.
니혼바시 다리는 미츠코시마에와 야에스입니다. 언덕과 같은 오후에 잇지 않습니다. 갓파바시 칼은 다와라마치와 이리야입니다. 일요일 셔터와 주말 보행자가 다릅니다.
메트로 700엔이 오에도에서 안 열리는 이유
메트로 24시간 700엔은 도자이, 유라쿠초, 난보쿠만 됩니다. 카구라자카와 이다바시 메트로는 그 칸입니다. JR 소부와 도에이 오에도는 빠집니다. 서브웨이 24시간 1,000엔, 48시간 1,500엔, 72시간 2,000엔은 메트로와 도에이가 같이 됩니다. JR은 여전히 별장입니다.
메트로와 도에이 공통 1일권은 어른 1,100엔, 어린이 550엔입니다. 당일권은 양쪽 매표기입니다. 신주쿠 오에도를 타고 우시고메에서 내리면 이 칸이 맞습니다. IC 환승 할인은 지정 개찰에서 붙습니다. 30분을 넘기면 할인이 갈립니다.
JR 패스와 스이카는 지하철과 별개입니다. 이다바시 소부는 JR입니다. 카구라자카 도자이는 지하철입니다. 표를 두 장으로 나누지 않으려면 숙소 선을 먼저 고릅니다. 신주쿠면 오에도 한 장입니다. JR 숙소면 노란 소부가 한 장입니다.
나리타 스카이라이너는 닛포리입니다. 액세스는 아사쿠사입니다. 이다바시에 안 섭니다. 직항 틀은 스카이라이너와 아사쿠사가 닛포리를 남깁니다. 언덕 첫날은 숙소가 먼저입니다.
17시 전에 신사와 골목만 고르는 순서
수여소는 17시입니다. 경내는 연중입니다. 오전이면 신사가 먼저입니다. 저녁 도착이면 골목 등이 본체입니다.
- 10~12시: 이다바시에서 큰길을 오릅니다. 젠코쿠지 한 컷과 아카기 수여. 줄이 긴 카페는 옆골목으로 바꿉니다.
- 12~14시: 카페와 골목. 점심은 큰길 밖에서 끊습니다. 료테이는 예약 칸입니다.
- 14~16시 30분: 수여소 마감 전. 17시 전 스탬프가 본체입니다.
- 17시 이후: 수여소가 닫힙니다. 골목 등과 디저트만 남깁니다.
캐리어를 들고 돌길을 걷는 팀이 있습니다. 골목이 한 사람 폭입니다. 숙소 체크인이 먼저입니다. 하네다 도착 당일은 게이큐와 오에도가 깁니다. 그 날은 언덕이 아닙니다. 이튿날 오전에 이다바시만 남깁니다. 나리타 첫 칸은 스카이라이너 닛포리입니다.
가족 표는 무료와 유료가 장수를 가릅니다. 아기 유모차는 돌길 턱이 있습니다. 신사 한 컷과 큰길 카페면 충분합니다. 초등만이면 숨바꼭질 골목이 맞습니다. 키자니아와 같은 날이 아닙니다.
카구라자카 당일 현지, 카페까지 넣으면
전철만이면 왕복 약 400~1,200엔대입니다. 신주쿠 오에도 왕복은 약 440엔대입니다. 우에노 소부 왕복은 약 400엔대입니다. 도자이 한 정거장은 178엔입니다. 카페는 집마다 약 600~1,200엔대가 많습니다.
| 항목 | 금액(약) | 메모 |
|---|---|---|
| 신주쿠 오에도 왕복 | 440엔대 | 우시고메 IC |
| 신주쿠 야마노테+도자이 | 660엔대 | 표 두 장, 공식 20분 |
| 우에노 소부 왕복 | 400엔대 | 이다바시 각정 |
| 서브웨이 24시간 | 1,000엔 | 메트로+도에이, JR 미통 |
| 메트로 24시간 | 700엔 | JR과 도에이 미통 |
| 신사 경내 | 무료 | 수여소 9~17시 |
| 카페 한 잔 | 600~1,200엔대 | 집마다 갈림 |
| 당일 현지 합 | 1,500~4,000엔대 | 전철+카페 위주 |
| 도쿄 3박+당일 1인 | 45~130만 원 | 항공 포함, 시기 변동 |
하나은행 2026-08-14 기준 100엔 약 890원대입니다. 한국은행 ECOS 원엔도 출발 주에 다시 엽니다. 엔화는 편의점 잔돈용 소액과 카드 한도를 나눕니다. 작은 골목은 현금 칸이 남습니다. 출국 직전 환전은 수수료가 갈립니다.
3박 예산을 도시 단위로 보려면 도쿄 2박3일과 3박4일을 옆에 둡니다. 항공 칸은 나리타 하네다 노선가가 출발 주를 가릅니다. 요금은 개정됩니다. 당일 창구와 IC 잔액을 기준으로 하세요.
8월 한낮과 9월 비에 언덕이 달라지는 이유
큰길은 그늘이 짧습니다. 한낮 11~15시는 골목과 점포 안이 맞습니다. 8월 정오 도리이 사진보다 실내를 먼저 둡니다. 언덕 한 컷은 해가 기울고 나서입니다.
JMA 도쿄 평년은 8월 한낮 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm입니다. 9월은 한낮 27.5도, 최저 20.3도, 강수 224.9mm입니다. 9월은 비 칸이 늘어납니다. 그 주 실내 카페 하루를 여기에 둡니다. 월별 숫자는 도쿄 월별 날씨를 출발 주에 다시 엽니다.
태풍 특보는 전철 운행이 먼저 접힐 수 있습니다. 당일 운행 공지와 도쿄 지방기상대를 같이 봅니다. 우에노 동물원은 월요일이 쉽니다. 그 월요일 오후에 언덕을 두면 표가 안 빕니다. 주말은 보행자입니다. 평일 오전 차가 반대입니다. 긴자 석양은 다른 줄입니다. 4정목과 언덕을 같은 오후에 잇지 않는 편이 개찰 앞에서 숨이 남습니다.
팀랩은 신토요스와 가미야초입니다. 보더리스와 골목을 같은 구두로 잇지 않습니다. 오다이바 저녁을 뒤에 두지 않습니다. 유리카모메는 신바시와 린카이가 다른 칸입니다.
돔에서 걸어오신 분들이 공감하는 것들
이다바시에서 돔을 걷는 팀이 있습니다. 정원 서문은 가깝습니다. 언덕은 반대입니다. 검색창에 B3를 넣으면 큰길이 남습니다. 스이도바시 동쪽은 경기입니다.
메트로 700엔으로 오에도 개찰을 찍는 팀이 있습니다. 문이 안 열립니다. 도자이와 난보쿠까지가 700엔입니다. 도에이는 스이카입니다. JR 소부도 700엔이 아닙니다.
주황 주오를 이다바시에서 기다리는 팀이 있습니다. 쾌속은 통과입니다. 노란 소부만 섭니다. 야마노테도 없습니다. 짐이 있으면 오차노미즈 환승이 짧습니다. 하라주쿠 다케시타는 JR 다케시타구치입니다. 언덕과 같은 오전이 아닙니다.
우시고메야나기초를 공식으로 저장한 팀이 있습니다. 큰길이 아닙니다. 와세다역을 카구라자카로 읽은 팀도 있습니다. 도자이 한 정거장 서쪽입니다. 대학입니다. 신사 1b가 없습니다. 나카노 브로드웨이는 JR 북쪽 썬몰입니다. 언덕과 같은 오후에 잇지 않습니다.
도쿄 3박이면 돔 오전이 아니라
3박이면 카구라자카는 둘째 날 오후가 맞습니다. 첫째 날은 체크인, 셋째 날은 귀국 여유입니다. 경기 날이 아니면 돔과 같은 칸에 넣지 않습니다. 디즈니, 닛코, 하코네와 같은 칸에 넣지 않습니다. 우에노 월요일 휴원을 피하는 날, 언덕을 여기에 둡니다. 진보초와 같은 오후에 잇지 않습니다. 서가와 골목을 하루에 묶으면 17시가 먼저 접힙니다.
이다바시 숙소는 큰길 아래가 가깝습니다. 카구라자카역 숙소는 신사가 붙습니다. 신주쿠 숙소는 오에도가 표를 안 바꿉니다. 시부야 숙소는 다카다노바바가 한 번입니다. 가족 거점은 권역 하나만 남깁니다. 첫날 낮잠은 나리타와 하네다가 권역을 가릅니다.
나리타 첫날은 스카이라이너 닛포리입니다. 짐이 있으면 숙소가 먼저입니다. 하네다 첫날은 게이큐와 오에도가 깁니다. GO TOKYO는 하네다 약 65분, 나리타 약 1시간 55분입니다. 환승 버퍼는 하네다 나리타 환승을 옆에 둡니다. 공항 당일 창구를 믿지 말고, 웹이 열린 시각만 남깁니다. 요코하마 하루는 JR과 도큐가 다른 칸입니다.
한국인 관광 무비자 안내는 출국 전날 외교부 0404와 Visit Japan Web을 다시 엽니다. 아사쿠사 저녁을 뒤에 두지 않습니다. 센소지는 긴자선 1번이 동쪽입니다. 요금과 개찰, 패스 범위, 점포 시각은 개정과 공사에 따라 달라지니 당일 공식이 우선입니다. 전광판 글자가 바뀌면 하차 이름만 다시 저장하면 됩니다. 이다바시와 카구라자카 1b, 우시고메만 휴대폰에 남겨도 야나기초에서 한 바퀴를 덜 돕니다.
카구라자카 출발 전 체크리스트
- 큰길 아래는 이다바시 B3 약 2~5분. 아카기는 도자이 1b 약 1분
- 신주쿠 오에도 약 8~12분 220엔대. GO TOKYO 야마노테+도자이 약 20분
- 도쿄 공식 마루노우치+도자이 약 30분. 주황 주오 쾌속은 이다바시 통과
- 우시고메야나기초, 와세다는 큰길 아님
- 메트로 700엔은 JR과 도에이 미통. 서브웨이 1,000엔은 도에이만 통함
- 수여소 9:00~17:00. 경내 연중. 주말 큰길 보행자
- 하네다 약 65분. 나리타 약 1시간 55분
Q. 도쿄에서 카구라자카까지 환승 없이 가나요?
A. 신주쿠는 오에도가 환승이 없습니다. 우에노는 소부 각정이 이다바시에 섭니다. 시부야는 다카다노바바가 한 번입니다. 주황 주오 쾌속은 이다바시를 통과합니다.
Q. 이다바시와 카구라자카역, 어디가 맞을까요?
A. 큰길 아래와 주말 보행자면 이다바시입니다. 아카기신사면 도자이 1b입니다. 언덕 위 상점가면 우시고메카구라자카입니다. 만남 장소는 도리이 또는 출구 글자로 적습니다.
Q. 메트로 700엔으로 카구라자카에 가나요?
A. 도자이와 이다바시 메트로만 됩니다. JR 소부와 도에이 오에도는 안 됩니다. 신주쿠에서 오에도로 오면 스이카입니다. 700엔 개찰은 오에도에서 안 열립니다.
Q. 도쿄역에서 주오를 타면 되나요?
A. 주황 쾌속은 이다바시를 통과합니다. 오차노미즈에서 노란 소부로 바꿉니다. GO TOKYO는 마루노우치 오테마치 뒤 도자이 약 30분입니다. 전광판에 쾌속만 보이면 아직 아래가 아닙니다.
Q. 주말에 가도 되나요?
A. GO TOKYO는 주말 큰길을 보행자로 적습니다. 이다바시에서 아카기까지입니다. 수여소는 9시부터 17시입니다. 경내는 연중입니다. 평일 차는 오전과 오후가 반대입니다.
이다바시와 카구라자카역은 문이 다릅니다. 메트로 700엔으로 오에도를 찍지 마세요. 주황 쾌속은 이다바시를 통과합니다. 요금과 패스 범위, 점포 시각은 개정됩니다. 출발 직전 공식 달력, 메트로와 JR 전광판을 기준으로 하세요. 외교부 0404 여행경보와 비자 안내는 출국 전날 다시 확인합니다.
- GO TOKYO 카구라자카· GO TOKYO(참조일 2026-08-18)
- GO TOKYO Kagurazaka access· GO TOKYO(참조일 2026-08-18)
- 아카기신사 교통· 아카기신사(참조일 2026-08-18)
- 카구라자카 상점가 액세스· 카구라자카 상점가(참조일 2026-08-18)
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- 보통 운임· 도쿄메트로(참조일 2026-08-18)
- 메트로 24시간권 700엔· 도쿄메트로(참조일 2026-08-18)
- Tokyo Subway Ticket· 도쿄메트로(참조일 2026-08-18)
- 우시고메카구라자카· 도에이(참조일 2026-08-18)
- japan-guide 카구라자카· japan-guide(참조일 2026-08-18)
- 도쿄 평년값· 일본기상청(참조일 2026-08-18)
- 여행경보· 외교부 해외안전여행(참조일 2026-08-18)
- Visit Japan Web· 일본 디지털청(참조일 2026-08-18)
- 단기 체류 안내· 주한일본대사관(참조일 2026-08-18)
- 주요국 통화 환율· 한국은행 ECOS(참조일 2026-08-18)
- 하나은행 현재환율· 하나은행(참조일 2026-08-18)
- 출국장 안내· 인천국제공항(참조일 2026-08-18)
- ICOCA 이용· JR 서일본 ICOCA(참조일 2026-08-18)
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