도쿄에서 나카메구로 가는법, 히비야 vs 도요코 | 메구로역은 다른 칸입니다

많은 분이 나카메구로 하면 강변 벚꽃만 떠올리지만, 하차 이름은 하나입니다. 도큐 도요코 TY03과 메트로 히비야 H01이 같은 고가입니다. JR 메구로역은 다른 칸입니다. 히비야는 여기서 끝입니다. 시부야가 아닙니다. 스이카가 본선입니다.

시부야는 도요코가 약 3~4분입니다. IC 140엔입니다. 급행도 섭니다. 다이칸야마는 각정만입니다. 신주쿠산초메 F라이너는 환승 0, 약 10분, IC 252엔입니다. 우에노는 히비야 직통 약 36분, IC 252엔입니다. 메트로 700엔은 도큐가 안 됩니다.

하네다는 전철 약 50분입니다. 나리타는 약 1시간 55분입니다. GO TOKYO 안내입니다. 강변은 개찰 뒤 바로입니다. 고가 아래 츠타야는 서쪽입니다. 이케지리오하시는 덴엔토시입니다.

하나은행 2026년 8월 14일 기준 100엔은 약 890원대입니다. 당일 현지는 전철 왕복이면 약 400~1,200엔대입니다. 카페를 붙이면 약 1,500~5,000엔대입니다. 도쿄 3박에 나카메구로 오후를 붙이면 1인 항공 포함 약 45~130만 원입니다.

하차는 중목적흑 하나입니다. 도큐가 역을 맡습니다. 히비야는 종점입니다. JR 역 이름은 없습니다. 메구로역은 야마노테입니다.

• 도큐 도요코 TY03: 시부야에서 2.2km입니다. 특급, F라이너, 급행, 각정이 섭니다. S트레인은 통과 안내입니다.
• 메트로 히비야 H01: 2번은 하차만입니다. 3번은 키타센주, 미나미쿠리하시 쪽입니다. 2013년 3월 16일 이후 도요코와 직통이 끊겼습니다.
• 주소: 메구로구 카미메구로 3-4-1입니다. 역 이름은 나카메구로인데 주소는 카미메구로입니다. 검색창에 메구로만 남기지 않습니다.
• JR 메구로: 야마노테, 도큐 메구로선, 난보쿠, 미타입니다. 강변 입구가 아닙니다. 도보 약 15~16분입니다.

처음 메구로라는 글자만 저장한 여행자라면 JR 메구로에서 내리기 마련입니다. 호텔 주소가 나카메구로여도 역은 카미메구로입니다. 검색창에 중목적흑과 히비야를 남깁니다.

나라 윤곽은 일본 여행 허브에서 관동만 따로 열고, 권역은 도쿄 지역에서 메구로구를 먼저 봅니다. 에비스 가든은 JR 동쪽 스카이워크와 날짜를 나눕니다. 다이칸야마 T-SITE는 각정만입니다. 직항 시각은 나리타 스카이라이너와 같이 보지 않습니다. 나카메구로는 이튿날 오전이 맞습니다.

홈은 섬식 둘, 선로 넷입니다. 바깥 1, 4번이 도요코입니다. 안쪽 2, 3번이 히비야입니다. 시부야에서 온 도요코는 키타센주 히비야와 같은 홈입니다. 히비야에서 온 차는 요코하마 도요코와 같은 홈입니다. 개찰을 나가지 않습니다.

우에노, 긴자, 롯폰기면 히비야입니다. 시부야, 지유가오카면 도요코입니다. JR권이면 에비스에서 걷습니다. 표는 서로 안 통합니다.

GO TOKYO는 다이칸야마에서 도보 약 10분입니다. 고가 아래 안내는 서쪽 2가 약 1분, 18m입니다. 에비스는 약 15분, 1km입니다. 메구로역 정면은 약 16분입니다. 캐리어면 전철이 맞습니다.

롯폰기는 히비야 1C입니다. 히비야로 나카메구로까지 약 8~9분입니다. 오에도만 있으면 환승이 한 번입니다. 시부야 스크램블은 하치코 개찰입니다. 도요코 지하로 바로 붙습니다. 강변과 스크램블을 한 오후에 잇지 않습니다.

신주쿠산초메 후쿠토신 급행, F라이너는 환승 0입니다. 약 10분, IC 252엔, 창구 320엔입니다. 야마노테 에비스 환승보다 표가 짧습니다.

• 후쿠토신 F라이너: 신주쿠산초메 3번입니다. 시부야를 지나 도요코로 들어갑니다. 나카메구로 1번에 섭니다. 다이칸야마는 통과입니다.
• GO TOKYO 신주쿠: 야마노테 에비스 뒤 히비야, 또는 시부야 뒤 도요코입니다. 둘 다 약 20분입니다. 표가 두 장입니다.
• JR만 있으면: 시부야 야마노테 약 6~8분, 200엔대 뒤 도요코 140엔입니다. 합산 약 340엔대입니다. F라이너 IC 252엔이 싸습니다.

신주쿠 문은 동쪽과 서쪽이 갈립니다. 후쿠토신은 산초메가 가깝습니다. JR 동쪽만 보면 에비스로 돌아가기 쉽습니다. 전광판에 모토마치, 요코하마, 와코시가 보이면 도요코 직통입니다.

이케부쿠로 후쿠토신도 같은 줄입니다. IC는 메트로 최단으로 252엔이 찍히는 안내가 있습니다. 종이표는 경로가 다릅니다. 창구 320엔대를 보고 놀라면 IC를 다시 댑니다. 패스 700엔은 도요코 구간이 빠집니다. 산초메에서 타도 시부야 이후는 도큐입니다.

우에노 메트로에서 중목적흑 행을 타면 환승 0입니다. 약 36분, IC 252엔, 창구 260엔입니다. 15.0km입니다. 긴자, 히비야, 롯폰기, 히로오, 에비스를 지나 종점입니다.

GO TOKYO는 도쿄역에서 야마노테 에비스 환승이면 약 35분입니다. 마루노우치 긴자 또는 가스미가세키 환승이면 약 25분입니다. 우에노 공원구는 JR 공원구입니다. 동물원 뒤에 히비야 중목적흑 행을 타면 강변이 남습니다.

긴자 4정목은 메트로 A9입니다. 히비야로 내려가면 환승이 짧습니다. 아사쿠사 센소지는 긴자선입니다. 히비야로 바꾸면 우에노에서 한 번입니다. 나카메구로와 센소지를 한 오전에 묶지 않습니다.

메트로 24시간 700엔은 히비야만입니다. 도요코는 대상 밖입니다. 중목적흑 역 발매기는 IC 24시간권을 안 팝니다. 도큐가 맡는 역입니다.

• 메트로 700: 우에노, 긴자, 롯폰기, 히로오, 에비스 메트로까지입니다. 시부야 도요코는 안 됩니다. 소아 350엔입니다.
• 서브웨이 24시간 1,000엔: 메트로와 도에이입니다. 도큐는 여전히 빠집니다. 공통 1일 1,100엔도 도큐 미통입니다.
• 스이카, 파스모: 도요코와 히비야 둘 다입니다. 시부야 3~4분이면 140엔입니다. 왕복만이면 패스보다 카드가 남습니다.
• 도큐 원데이 780, Q SKIP 740: 도요코, 덴엔토시입니다. 히비야는 빠집니다. 지유가오카와 나카메구로만 이으면 맞습니다.

지유가오카는 도요코 특급 정차입니다. F라이너도 섭니다. 나카메구로 다음 학예다이, 지유가오카입니다. 같은 급행에 타면 됩니다. 패스 700엔을 사면 이 줄이 끊깁니다.

IC 24시간권은 키타센주 히비야, 나카메구로, 나카노, 니시후나바시, 요요기우에하라, 와코시, 한조몬, 후쿠토신 시부야, 메구로 발매기가 제외입니다. 사는 곳은 메트로가 맡는 역입니다. 중목적흑에서 사려다 창구가 비면 옆 에비스 메트로로 갑니다.

도요코 특급, F라이너, 통근특급, 급행이 중목적흑에 섭니다. 다이칸야마 TY02는 각정만입니다. 시부야 다음이 중목적흑인 줄 알고 급행을 타면 T-SITE가 사라집니다.

• 시부야 → 나카메구로: 급행 약 3분, 각정 약 4분, 같은 140엔입니다. 강변만이면 급행이 맞습니다.
• 시부야 → 다이칸야마: 각정 한 정거장, 약 2분, 140엔입니다. 급행은 통과입니다. T-SITE는 중앙구입니다.
• 나카메구로 → 다이칸야마: 각정 약 1~2분, 140엔, 0.7km입니다. 걷기는 GO TOKYO 약 10분입니다. 캐리어면 각정이 맞습니다.
• S트레인: 지정석입니다. 평일은 도요스 쪽 안내가 많습니다. 중목적흑 정차 목록에서 빠집니다. 전광판에 S가 보이면 다음 급행을 기다립니다.

산겐자야 덴엔토시는 시부야 급행 약 3~5분입니다. 이케지리오하시는 그 줄입니다. 벚꽃 상류를 이케지리에서 보면 덴엔토시입니다. 도요코가 아닙니다. 두 강을 한 검색에 묶지 않습니다.

2013년 3월 16일 이후 히비야 직통은 끊겼습니다. 후쿠토신 직통이 대신입니다. 옛 안내의 히비야 직통 도요코는 폐기입니다. 키타센주에서 요코하마까지 한 방에 탄다는 앱 경로는 환승이 숨습니다.

강변은 개찰 뒤 다리입니다. 고가 아래는 약 700m입니다. 에비스 가든은 도보 약 15분입니다. 세 칸을 한 오후에 넣으면 카페만 남습니다.

• 메구로가와: 역 바로입니다. 스타벅스 리저브 로스터리는 강변입니다. GO TOKYO가 세계 6곳 안내를 적습니다. 테라스는 벚꽃 때 줄이 깁니다.
• 중목적흑 고가 아래: 츠타야 서점이 본체입니다. 서쪽 2가 약 1분입니다. 카페와 잡화가 이어집니다. 비 오는 날 실내입니다.
• 에비스: 히비야 한 정거장 또는 도보 약 15분입니다. 가든플레이스는 JR 동쪽입니다. 강변과 맥주 견학을 같은 표로 사지 않습니다.

하라주쿠 다케시타는 JR 다케시타구치입니다. 젊은 골목과 강변을 한 오전에 묶지 않습니다. 시부야에서 도요코로 내려오면 강변이 먼저입니다. 다케시타는 야마노테로 돌아갑니다.

체류는 카페 위주면 약 2~3시간입니다. 벚꽃 주말은 다리에서 30분이 사라집니다. 디즈니와 같은 날이 아닙니다. 귀국 전날 오전이면 고가 아래만 남깁니다.

GO TOKYO는 3월 하순부터 4월 상순이 절정입니다. 2026년 점등은 개화부터 3월 31일까지, 17시~20시 안내가 많았습니다. 마츠리는 3월 28일, 29일 10시~17시 안내가 있었습니다.

• 점등: 남부교에서 사이카치바시 약 1km입니다. 20시 이후는 주거 배려로 끕니다. 심야 사진은 안내 밖입니다.
• 주말: 역 개찰이 느립니다. 상류는 이케지리오하시입니다. 하류는 메구로역 쪽입니다. 한가운데만 고집하지 않습니다.
• 평일: 고가 아래와 골목 카페가 남습니다. 8월 한낮은 실내가 본체입니다.

JMA 도쿄 8월 한낮 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm입니다. 9월 한낮 27.5도, 최저 20.3도, 강수 224.9mm입니다. 그늘과 고가가 한낮 블록입니다. 우산은 9월이 더 자주입니다. 분오도리는 2026년 8월 29일, 30일 13시~21시, 후나이리바 안내가 있었습니다. 우천 중지는 당일 공지입니다.

아자부주반은 난보쿠 4번입니다. 히비야 히로오 다음이 에비스입니다. 난보쿠로 메구로에 내리면 강변이 아닙니다. 벚꽃과 탕을 같은 밤에 잇지 않습니다.

JR 메구로는 시나가와구 쪽 안내가 섞입니다. 도큐 메구로선 MG01입니다. 난보쿠, 미타 종점입니다. 강변 한가운데가 아닙니다. 도보 약 15~16분입니다.

• 검색창 메구로: 야마노테가 먼저 뜹니다. 중목적흑을 한자로 남깁니다. 영어 Naka-meguro와 Meguro가 다릅니다.
• 이케지리오하시: 덴엔토시 DT02입니다. 벚꽃 상류입니다. 도요코가 아닙니다. 산겐자야 다음입니다.
• 유텐지: 도요코 다음 TY04입니다. 급행은 통과입니다. 강변 상점이 아닙니다.
• 히로오: 히비야 한 정거장 전입니다. 국립아자부 쪽입니다. 종점이 아닙니다.

시나가와는 타카나와와 코난입니다. 메구로역에서 야마노테 한 칸이 시나가와입니다. 강변과 수족관을 한 검색에 묶으면 문이 본문이 됩니다. 하차는 중목적흑만 남깁니다.

도큐 메구로선은 무사시코스기, 히요시 쪽입니다. 도요코와 타마가와에서 만납니다. 메구로역에서 타면 나카메구로가 없습니다. 앱이 메구로선 급행을 띄우면 행선을 다시 봅니다.

강변 사진만 찍고 거리를 다 본 줄 알기 쉽습니다. 실제로는 고가 아래 서점과 골목 한 집이 본편입니다. 주말 오후는 다리가 멈춥니다. 평일 오전이 카페가 남습니다.

• 현금 잔돈: 작은 집은 카드가 안 되는 날이 있습니다. 100엔, 500엔을 나눠 두면 커피 한 잔이 빠릅니다.
• 더위: 8월 한낮은 고가 그늘에 붙습니다. 로스터리와 서점을 번갈아 걷습니다. 한낮 11~15시는 블록입니다.
• 비: 9월 강수가 더 많습니다. 강변은 지붕이 없습니다. 고가 아래 700m가 우산입니다.
• 사람: 벚꽃 주말과 점등 17시가 겹치면 개찰이 느립니다. 이케지리에서 내려 상류로 걷는 편이 사진이 남습니다.

시모키타자와는 오다큐와 게이오입니다. 빈티지와 강변을 같은 더위에 잇지 않습니다. 걷기 하루 위주면 센소지와 동물원이 무료 칸입니다. 나카메구로는 그 다음 빈 오후에 넣습니다.

후타코타마가와는 덴엔토시입니다. 도요코가 아닙니다. 급행을 타면 요가, 이케지리를 통과하고 후타코에 섭니다. 나카메구로와 강변을 혼동하지 않습니다. 타마가와 제방과 메구로가와는 다른 물입니다.

전철 왕복만이면 시부야 140엔 왕복 280엔입니다. 우에노 직통이면 IC 252엔 왕복 약 504엔입니다. 카페 한 잔을 붙이면 네 자릿수가 됩니다.

하나은행 2026년 8월 14일 감각으로 100엔은 약 890원대입니다. 확정은 예약 화면입니다. 환전은 인천공항 환전 창구 시각과 맞춥니다. 숙소 비교는 호텔스컴바인에서 날짜를 넣고, 단정 최저가는 없습니다. 3박 본선은 도착 첫날과 귀국 전날이 양끝을 가릅니다.

데이터는 이심과 유심이 공항에서 먼저입니다. 지도 앱이 메구로역을 찍으면 하차를 다시 고칩니다. 스이카 잔액은 시부야 140엔이 두 번이면 충분합니다. 우에노에서 오면 252엔이 한 번입니다.

공항 당일은 빼는 편이 안전입니다. GO TOKYO는 하네다 전철 약 50분, 나리타 약 1시간 55분입니다. 스카이라이너는 닛포리입니다. 중목적흑 정차가 아닙니다.

• 하네다: 게이큐 시나가와 뒤 야마노테 시부야, 또는 에비스입니다. 메트로 700엔은 게이큐가 안 됩니다. 시나가와 문은 타카나와와 코난이 갈립니다.
• 나리타: 스카이라이너 닛포리 약 36분, 창구 어른 2,580엔, 온라인 2,310엔입니다. 닛포리에서 히비야로 바꾸면 우에노가 가깝습니다. 첫날은 닛포리, 우에노만 남깁니다.
• 귀국 전날: 고가 아래는 오전만입니다. 짐은 숙소 보관입니다. 벚꽃 점등 20시는 귀국 편과 겹칩니다.

외교부 0404는 일본 본토 여행유의입니다. Visit Japan Web은 입국 전에 넣습니다. 관광 90일 무비자 안내가 있습니다. 변동은 출국 전 재확인입니다. 츠키지 장외는 히비야 쓰키지입니다. 같은 히비야라도 종점과 시장은 반대입니다. 나카메구로와 초밥을 한 오전에 잇지 않습니다.

히비야공원은 A10, A14입니다. 히비야역에서 중목적흑 행을 타면 약 17분입니다. 잔디와 강변을 같은 더위에 잇지 않습니다. 오다이바는 유리카모메입니다. 도요코가 아닙니다. 팀랩 신토요스는 유리카모메 신토요스입니다. 나카메구로 고가와 팀랩을 한 검색에 묶으면 문이 본문이 됩니다.

여행 전 최종 체크리스트

• 검색창에 중목적흑 TY03, H01을 남긴다. JR 메구로, 이케지리오하시는 뺀다.
• 시부야면 도요코 3~4분 140엔. 우에노면 히비야 직통 약 36분 IC 252엔.
• 신주쿠는 산초메 F라이너 약 10분 IC 252엔. 야마노테 에비스 환승은 약 20분.
• 메트로 700엔은 접는다. 도요코가 있으면 스이카다.
• 급행은 나카메구로에 선다. 다이칸야마 T-SITE는 각정만.
• 벚꽃 점등은 17~20시. 마츠리 주말은 개찰이 느리다.
• 공항 당일은 닛포리, 시나가와만. 강변은 온전한 오전에 둔다.
• 100엔 약 890원대(2026-08-14)는 감각이다. 표와 환율은 당일 화면이 우선이다.

• 나카메구로 교통,강변· GO TOKYO(참조일 2026-09-01)
• 중목적흑 한국어· GO TOKYO(참조일 2026-09-01)
• 도큐 중목적흑 역· 도큐전철(참조일 2026-09-01)
• 메트로 24시간 700엔· 도쿄메트로(참조일 2026-09-01)
• 메트로 24시간 영문· 도쿄메트로(참조일 2026-09-01)
• 메트로 구간 운임 2026-04· 도쿄메트로(참조일 2026-09-01)
• 시부야-중목적흑 운임· Yahoo 노선정보(참조일 2026-09-01)
• 신주쿠산초메 F라이너· Yahoo 노선정보(참조일 2026-09-01)
• 우에노-중목적흑 히비야· 조르단(참조일 2026-09-01)
• 히비야-중목적흑 210엔· 역탐(참조일 2026-09-01)
• 도요코 급행 정차· 노선즈넷(참조일 2026-09-01)
• 도쿄 8,9월 평년· 기상청 JMA(참조일 2026-09-01)
• 일본 여행경보· 외교부 0404(참조일 2026-09-01)
• Visit Japan Web· 디지털청(참조일 2026-09-01)
• 관광 90일 안내· 주한일본대사관(참조일 2026-09-01)
• 원/엔 매매율· 하나은행(참조일 2026-09-01)
• 환율 통계· 한국은행 ECOS(참조일 2026-09-01)
• 인천공항 출발· 인천국제공항(참조일 2026-09-01)
• JR 동일본· JR 동일본(참조일 2026-09-01)