도쿄에서 키타센주 가는법, 치요다, 히비야, 츠쿠바익스프레스 | 스카이라이너는 닛포리

키타센주 상가는 서쪽 광장이다. 히비야 H22, 치요다 C18, JR 조반 쾌속 JJ05, 도부 스카이트리 TS-09, 츠쿠바익스프레스 TX05가 아다치구 센주아사히초 한 건물에 모인다. 히비야역에서 같은 요금이면 치요다가 약 19~20분, 히비야선은 약 27~30분이다. 아키하바라 TX는 약 10분에 IC 320엔인데 메트로 24시간 700엔은 TX와 JR, 도부에 안 찍힌다.

스카이라이너는 닛포리 최단 36분, 창구 어른 2,580엔이고 키타센주에는 서지 않는다. 키타센주 히비야선 발매기는 메트로 1일권을 안 판다. 동쪽은 도쿄전기대학, 미나미센주는 한 정거장 남쪽이라 루미네와 마루이가 없다. 우에노 조반 쾌속은 약 10~11분, 아사쿠사 TX는 약 4~6분이다. 쇼핑이면 3번 루미네, 4번 마루이부터 맞춘다. 하네다는 시나가와 게이큐를 붙이면 합산 약 45~55분이고, 공통 1일 1,100엔도 TX에는 안 찍힌다. 치요다 아야세 구간은 JR 각정과 선로를 나누니 전광판 행선부터 본다. 9월 평년 강수는 224.9mm라 실내가 편하다.

주소는 도쿄도 아다치구 센주아사히초다. 한국 검색에 북천주, 키타센쥬, Kita-Senju가 섞여 나와도 같은 칸이다. 메트로 히비야 H22와 치요다 C18, JR 조반 쾌속(우에노도쿄라인) JJ05, 도부 스카이트리선 TS-09, 수도권 신도시 철도 츠쿠바익스프레스 TX05가 개찰을 나란히 둔다. 히비야선 열차는 도부 선로로 이어져 나카메구로 쪽에서 키타센주 너머로 간다. 치요다는 아야세 쪽에서 JR 조반 각정과 선로를 나눈다.

하차 이름을 키타센주로 맞추면 된다. 미나미센주, 센주오하시, 게이세이세키야, 우시다, 닛포리토네리 라이너는 이 개찰이 아니다. 우에노에서 조반 쾌속을 타면 약 10~11분, 아키하바라에서 TX를 타면 약 10분이다. 나라 허브는 일본 가이드, 권역은 도쿄 지역이다.

전광판에 특급이 보여도 회사부터 본다. 도부 TH라이너는 지정석이고 키타센주에 선다. 오다큐 로망스카는 신주쿠-하코네 쪽이라 이 역에 안 들어온다. 게이세이 스카이라이너는 닛포리와 게이세이우에노이 본체다.

메트로 공식 출구를 기준으로 보면 1번은 문화와 행정, 2번은 서쪽 광장과 은행, 3번은 루미네(통로 10:00~20:30), 4번은 마루이와 밀디수(통로 7:00~23:00), 5번은 TX 쪽이다. 루미네 지하 1층은 JR, 치요다, 히비야, 도부가 붙고, 3층은 JR, 히비야, 도부, TX가 붙는다. 상점가와 극장 1010, 숙장거리(宿場町) 쪽 골목도 서쪽이다.

동쪽 전대구치(電大口)로 나가면 도쿄전기대학 캠퍼스가 먼저다. 쇼핑 검색으로 왔다면 동쪽을 기본값으로 두지 않는다. 짐이 있으면 엘리베이터 출구를 전광판에서 다시 본다. 환승 홀은 회사 색이 갈라져서, TX 개찰과 메트로 개찰을 같은 패스로 통과할 수 있다고 가정하면 막힌다.

버스는 서쪽 광장에 모인다. 도에이버스 일반은 현금 210엔대, IC는 노선에 따라 조금 낮다. 메트로 24시간 700엔은 버스에 안 찍힌다. 숙소를 동쪽 캠퍼스 쪽에 잡았다면 개찰부터 전대구치로 맞춘다.

메트로 공식 소요를 보면 히비야역-키타센주 치요다는 11.3km에 약 19~20분, 히비야선은 12.1km에 약 27~30분이다. 운임은 IC 209엔, 창구 210엔으로 같다. 긴자 히비야 쪽에서 왔다면 히비야선 직통이 편해 보이는데, 전광판에 키타센주가 보여도 치요다 환승이 열차 분이 짧다. 긴자 4정목에서 히비야역까지는 도보권이다.

오테마치 치요다는 약 15분, IC 약 209엔이다. 도쿄역에서 마루노우치 출구로 걸어 오테마치 치요다를 타면 합산 약 24분대, 조반 쾌속으로 우에노도쿄라인을 타면 열차만 약 18분대다. 창구는 210엔대. 히비야공원이나 츠키지 장외 뒤에 키타센주를 붙이면, 히비야선 종점 방향만 보고 타지 말고 치요다 칸을 한 번 더 본다.

우에노 히비야는 약 9분, IC 178엔이다. 우에노 JR에서 조반 쾌속을 타면 약 10~11분, 7.4km, IC 209엔, 창구 210엔이다. 동물원 공원구에서 바로 붙이면 JR이 개찰이 짧고, 메트로 우에노에서 히비야를 타면 요금이 낮다. 같은 우에노라도 개찰이 갈린다.

츠쿠바익스프레스는 아키하바라가 시내 시점이다. 공식 안내는 아키하바라 약 10분, 아사쿠사 약 4분, 미나미센주 약 7분이다. 아키하바라-키타센주 영업 km는 7.5km로, 8km 미만 칸의 IC는 320엔이다. 2026-03-14 개정 뒤 아키하바라-츠쿠바 보통은 1,280엔이다. 같은 복도를 히비야선으로 가면 약 13~14분에 IC 209엔이라, 분이 급한 칸만 TX가 이득이다.

TX 1일 乗り放題는 2026-10-01부터 연중 판다. 어른 2,560엔, 어린이 690엔, 발매기는 첫차부터 18:00, 사전 판매는 없다. 키타센주만 왕복이면 실비가 싸고, 츠쿠바까지 당일이면 권 본전을 계산한다. 메트로 24시간 700엔, 도에이 공통 1일 1,100엔(2026-03-14), 도쿄 서브웨이 24시간 1,000엔은 TX 개찰에 안 찍힌다.

아키하바라 전기거리에서 바로 붙이면 TX 홈이 가깝다. 아사쿠사 센소지는 TX 서쪽 약 5분 안내가 있어, 뇌문 뒤에 키타센주를 붙일 때 도부보다 분이 짧다. eSIM은 eSIM 비교를 보면 된다.

JR 조반 쾌속(우에노도쿄라인)은 키타센주 JJ05에 선다. 우에노에서 약 10~11분, 7.4km, IC 209엔, 창구 210엔. 도쿄역에서 우에노를 지나 키타센주까지 열차만 약 18분대다. 신칸센 개찰과 조반 개찰은 도쿄역 안에서 갈리니, 야에스만 보고 내려가면 분이 는다.

치요다 C18과 JR 조반 각정은 아야세 쪽에서 선로를 나눈다. 키타센주-아야세 구간에 이중 운임 안내가 붙어, 메트로 표와 JR 표를 헷갈리면 정산기가 나온다. 조반 각정만 타고 키타센주에서 내리려다 통과하는 칸이 있다. 전광판에 각정이 보여도 행선이 아야세, 도리데, 나리타인지 한 번 더 본다.

JR 패스와 메트로 700엔은 회사가 다르다. 우에노 공원구에서 동물원을 보고 조반으로 붙이는 동선은 우에노 동물원 가는법과 맞춘다. 야나카긴자는 닛포리 서쪽이라, 키타센주와 한 검색에 묶으면 문이 바뀐다. 야나카긴자 닛포리는 별도 칸이다.

도부 스카이트리선 TS-09는 아사쿠사, 도쿄스카이트리, 히키후네를 지나 키타센주에 선다. 아사쿠사에서 약 8~12분. 히비야선 직통 열차는 나카메구로 방면에서 키타센주로 들어와 도부 선로로 이어진다. 전광판에 키타센주, 도부동물공원, 미나미쿠리하시가 섞여 나오니 행선만 본다. TH라이너는 지정석이고 키타센주에 선다. 자유석 각정과 요금이 다르다.

스카이트리 덴보데크는 오시아게 또는 도쿄스카이트리역에서 도보 약 1분이다. 아사쿠사에서 트리까지 걷기는 공식 안내가 아니고, 도부 약 3분이다. 키타센주 상가와 트리를 한 검색에 묶으면 도보가 본문이 된다. 스카이트리 오시아게에서 하차를 나눈다.

갓파바시 도구 거리는 다와라마치, 이리야, TX 아사쿠사 쪽이다. 키타센주에서 도보로 붙이지 않는다. 갓파바시 다와라마치, 료고쿠 국기관은 소부 각정 칸이다. 한조몬으로 오시아게를 가면 트리와 키타센주가 한 줄에 안 붙는다.

미나미센주는 히비야 H21, TX04, JR 조반 JJ04다. 키타센주에서 히비야, TX, 조반 쾌속으로 한 정거장이다. 치요다는 미나미센주에 안 선다. 남천주, Minami-Senju로 검색해도 루미네 안내가 안 나온다. 매핑 앱이 가까운 역으로 미나미센주를 고르면 상가까지 다시 탄다.

게이세이세키야와 우시다는 동쪽 도보권이다. 키타센주 메트로 개찰이 아니다. 닛포리토네리 라이너는 닛포리에서 미누마다이라 방면이고, 키타센주 건물에 안 들어온다. 센주오하시는 버스 정류장 이름에 자주 붙어, 역 하차로 넣으면 골목만 남는다.

아사쿠사 뇌문에서 키타센주까지 걷기는 약 4km대라 상점가 당일 본문이 아니다. TX 약 4~6분, 도부 약 8~12분이 본체다. 숙소를 미나미센주에 잡았다면 히비야나 TX로 한 정거장만 더 탄다.

나리타 스카이라이너는 닛포리 최단 36분, 창구 어른 2,580엔, 온라인 2,310엔, 왕복 4,500엔이다. 소아 창구 1,290엔, 온라인 1,150엔. 닛포리에서 조반 쾌속 키타센주는 약 5~8분이다. 전광판에 키타센주가 안 보여도 정상이다. 게이세이우에노 종점을 키타센주로 착각하면 우에노에서 다시 탄다. 나리타 스카이라이너 본문은 닛포리와 아사쿠사다.

게이세이 액세스는 아사쿠사 약 55~60분, 어른 1,290엔, IC 1,276엔이다. 히가시긴자도 정차한다. 아사쿠사에서 TX로 키타센주 약 4~6분, IC 약 230엔대. 액세스 차체를 키타센주까지 탄다고 보면 행선이 안 맞는다.

하네다는 조반 우에노도쿄라인으로 시나가와까지 약 28분 뒤에 게이큐 11~14분을 붙이면 합산 약 45~55분이다. GO TOKYO 안내는 시내 거점 기준 하네다 약 55분, 나리타 약 1시간 50분이다. 메트로 700엔은 게이큐와 JR에 안 찍힌다. 짐이 있으면 닛포리 환승보다 액세스+TX가 계단이 덜한 칸이 있다.

우에노 JR 조반 쾌속이 분이 짧다. 약 10~11분, IC 209엔, 창구 210엔. 우에노 히비야는 약 9분, IC 178엔. 동물원 정문은 공원구라 JR이 가깝고, 메트로 우에노에서 히비야를 타면 요금이 낮다. 도쿄역은 우에노도쿄라인 조반이 열차 약 18분, 마루노우치에서 오테마치 치요다를 타면 합산 약 24분대, 210엔대다.

시부야는 오모테산도에서 치요다로 붙이면 약 28~35분, IC 약 252엔이다. 한조몬으로 오시아게를 거쳐 도부를 타면 약 35~40분대라 환승이 는다. 하치코 개찰에서 긴자선만 보면 키타센주가 안 나온다. 시부야 하치코 뒤에 치요다 칸을 연다. 메이지신궁은 하라주쿠 서쪽이라 메이지신궁 하라주쿠와 하차가 다르다.

신주쿠는 야마노테로 니시닛포리까지 간 뒤 치요다면 약 30분, IC 431엔대다. 닛포리에서 조반 쾌속을 타면 약 32분, IC 341엔대. 마루노우치에서 오테마치 치요다 환승은 요금이 약 252엔대로 내려가는데 합산 약 42분이다. 분이 급하면 닛포리 조반, 엔이 급하면 마루노우치 환승이다. 신주쿠 JR 동쪽 개찰과 세이부신주쿠는 다른 역이다. 이케부쿠로는 야마노테 약 8분 뒤 우에노에서 조반을 붙인다. 이케부쿠로 선샤인과 키타센주를 한 패스에 넣으면 JR이 빠진다.

운임은 2026-03-14 메트로와 도에이 개정과 TX 개정 뒤 숫자다. 창구와 IC가 갈리고, 시간대 할인은 별도다. 출발 전 각 회사 공식 운임표로 다시 본다.

도쿄메트로 24시간권은 어른 700엔, 어린이 350엔이다. 메트로 9개 노선만 통하고 JR, 도에이, 도부, TX, 게이큐는 미통이다. 키타센주에서는 히비야와 치요다만 찍힌다. 도에이 지하철과 메트로를 묶은 공통 1일권은 2026-03-14부터 어른 1,100엔, 어린이 550엔이다. 도쿄 서브웨이 티켓 24/48/72시간은 1,000/1,500/2,000엔(2026-03-14)이고 JR과 도부, TX는 여전히 미통이다.

메트로 공식 안내에 키타센주 히비야선, 나카메구로, 나카노, 니시후나바시, 요요기우에하라, 와코시, 시부야 한조몬과 후쿠토신, 메구로 발매기는 메트로 24시간권과 공통 1일 IC권을 안 판다고 나와 있다. 키타센주에서 권을 사려면 치요다 쪽 기기나 다른 역을 본다. 이미 산 권을 찍는 것과 그 역에서 사는 일이 다르다.

TX 1일 乗り放題 2,560엔은 TX만이다. 도부 1일권은 도부만이다. 한 장의 700엔으로 아키하바라 TX와 아사쿠사 도부를 통과시키려다 개찰에서 잔액이 나간다. 간사이 이코카 비교는 오사카에서 교토 가는법과 회사가 다르다. 오다이바 유리카모메, 린카이선, 팀랩 신토요스도 같은 구멍이다.

패스 미판 역 목록과 가격은 메트로, 도에이, MIR 공지를 출발 당일 다시 연다. 기기 화면이 한국어여도 권 종류가 빠져 있으면 다른 개찰 쪽 기기를 찾는다.

루미네 키타센주 숍은 11:00~20:30, 식당은 11:00~22:00 안내가 많다. 메트로 3번 통로는 10:00~20:30이라, 20:30 뒤에 루미네 쪽으로 나가려다 셔터를 만난다. 마루이 본관 매장(B1~8F)은 10:00~20:00, 9층 식당가는 11:00~22:00. 4번 통로는 7:00~23:00이라 아침 기차는 마루이 쪽이 문이 길다. 밀디수와 극장 1010은 공연 날이 따로다.

기상청 도쿄 평년은 8월 한낮 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm다. 9월 한낮 27.5도, 최저 20.3도, 강수 224.9mm라 비 칸이 8월보다 두껍다. 실내 백화식이면 9월 강수가 동선을 덜 흔든다. 서쪽 광장 버스 정류장은 비가 오면 줄이 길다. 태풍 접근 날은 JR 조반과 TX 지연 공지를 먼저 연다.

도쿄타워는 아카바네바시, 가미야초라 키타센주와 한 낮에 붙이면 히비야선 분이 길다. 도쿄타워 아카바네바시는 오에도 칸이다. 홍콩 비 피크와 비교할 일은 없고, 하라주쿠 다케시타와 키타센주 상가를 한 낮에 붙이면 치요다 분이 길다. 하라주쿠 다케시타는 JR 칸이다.

하나은행 2026-08-14 기준 100엔 약 890원대다. 히비야-키타센주 IC 209엔은 약 1,860원대, TX 아키하바라 320엔은 약 2,850원대. 왕복만 메트로면 약 418엔, TX 왕복이면 640엔. 루미네 점심을 붙이면 당일 현지가 1,500엔을 넘기기 쉽다. 입장료가 없는 상가라 본전은 교통+식대가 먼저다.

도쿄 3박에 키타센주 반나절을 넣으면 1인 항공 포함 약 45~130만 원 칸이 기존 시내 당일과 같다. 스카이라이너 창구 2,580엔을 나리타 날에 쓰면 현지 교통이 하루 치가 뛴다. 온라인 2,310엔과 액세스 1,290엔을 도착 칸에 맞춰 고른다. 외교부 0404 일본은 여행유의, 관광 90일 무비자, Visit Japan Web은 출발 전이다.

예산 폭은 숙소 권역과 항공이 가른다. 우에노, 아사쿠사에 묵으면 조반과 TX 편도가 한 자리고, 시부야, 신주쿠면 환승 한 번이 붙는다. 엔화 환전과 카드 한도는 시중 고시를 당일 다시 본다. 문의는 제휴 안내로만 받는다.

• 도쿄메트로 키타센주역 출구, 노선· 東京メトロ(참조일 2026-09-04)
• 도쿄메트로 24시간권, 공통 1일권 발매 역· 東京メトロ(참조일 2026-09-04)
• 도에이 지하철 운임 개정 2026-03-14· 東京都交通局(참조일 2026-09-04)
• 츠쿠바익스프레스 소요, 운임, 1일권· 수도권신도시철도(MIR)(참조일 2026-09-04)
• JR 동일본 조반선, 우에노도쿄라인· JR東日本(참조일 2026-09-04)
• 도부 철도 스카이트리선, TH라이너· 東武鉄道(참조일 2026-09-04)
• 게이세이 스카이라이너, 액세스· 京成電鉄(참조일 2026-09-04)
• GO TOKYO 공항-시내 소요· 도쿄도 관광재단(참조일 2026-09-04)
• 기상청 도쿄 평년값· 気象庁(JMA)(참조일 2026-09-04)
• 루미네 키타센주 영업시간· LUMINE(참조일 2026-09-04)
• 마루이 키타센주 영업시간· 丸井(참조일 2026-09-04)
• Visit Japan Web· 일본 정부(참조일 2026-09-04)
• 외교부 해외안전 0404 일본· 외교부(참조일 2026-09-04)
• 주한일본대사관 단기체류· 주한일본대사관(참조일 2026-09-04)
• 하나은행 환율· 하나은행(참조일 2026-09-04)
• 한국은행 ECOS 참고환율· 한국은행(참조일 2026-09-04)
• 인천공항 출국 안내· 인천국제공항공사(참조일 2026-09-04)
• 게이큐 하네다 시나가와· 京急電鉄(참조일 2026-09-04)