오테마치 가는법, 마루노우치, 도자이, 미타 환승 | 메트로 700엔으로 될까?

오테마치는 JR 역이 없습니다. 하차는 메트로 마루노우치 M18, 도자이 T09, 치요다 C11, 한조몬 Z08, 그리고 도에이 미타 I09입니다. 도쿄역 마루노우치 북에서 지하로 약 7~10분이면 이어지지만, 야마노테 개찰로 나가 지상을 건너면 분이 늘어납니다. 전광판에 오테마치가 없으면 도쿄에서 내려 걸어 들어가는 칸입니다.

검색에 오테마치 지하철을 넣으면 다섯 줄이 한 역처럼 보입니다. 메트로 24시간권 700엔은 앞의 네 줄만 되고 미타는 빠집니다. 공통 1일권 1,100엔은 2026-03-14부터라 도에이가 붙습니다. 신주쿠에서는 마루노우치가 약 14~16분, IC 약 178엔입니다. 시부야는 한조몬 직통이 환승 없이 갑니다.

황거외원은 오테마치 출구와 니주바시마에 칸을 나눕니다. 외원 오테몬은 지상으로 나와 약 5분 안내가 있고, 니주바시 사진은 6번이 가깝습니다. 월, 금 휴원을 안 보면 문이 닫혀 있습니다. 이번 글은 줄마다 개찰을 나누고, 700엔 구멍과 도쿄역 걷기를 표에 넣습니다.

주소는 지요다구 오테마치 일대입니다. 메트로 네 줄과 도에이 미타가 지하에서 만나고, JR 도쿄역과는 지하 통로로 붙습니다. 전광판에 "오테마치"가 없으면 도쿄역에서 내려 걸어 들어가는 칸입니다.

• 마루노우치 M18: 신주쿠, 이케부쿠로, 긴자. 도쿄역(M17) 한 정거장.
• 도자이 T09: 나카노, 니혼바시, 몬젠나카초. 오테마치가 환승 허브입니다.
• 치요다 C11: 오모테산도, 니주바시마에, 신오차노미즈.
• 한조몬 Z08: 시부야, 나가타초, 미츠코시마에, 오시아게.
• 미타 I09: 메구로, 히비야, 진보초. 도에이라 700엔이 안 됩니다.

같은 이름이라도 개찰 색이 다릅니다. 미타만 도에이 표지라, 메트로 개찰 안에서 미타 홈을 찾다 막히는 경우가 있습니다. 도쿄 지역 지도에서 숙소가 마루노우치인지 니혼바시인지 먼저 봅니다.

도쿄메트로 24시간권 어른 700엔, 어린이 350엔은 마루노우치, 도자이, 치요다, 한조몬만입니다. 미타선을 한 번이라도 타면 별도 운임이 나옵니다. 도에이 1일권 700엔은 미타, 아사쿠사, 신주쿠, 오에도만이고 메트로는 빠집니다.

둘을 한 장으로 묶는 칸이 공통 1일권 1,100엔(어린이 550엔, 2026-03-14~)과 지하철 티켓 24시간 1,000엔입니다. 자기권은 2026-09-30 종료 안내가 있습니다. 이코카처럼 스이카는 실비 태그입니다.

JR 도쿄역 마루노우치 북 개찰에서 지하 통로 안내를 따르면 오테마치 메트로 개찰까지 약 7~10분입니다. 야에스로 나가 지상 횡단을 하면 신호와 인파로 분이 늘어납니다. 짐이 있으면 마루노우치선 도쿄(M17)에서 한 정거장, IC 최단 구간 약 178엔대가 덜 걷습니다.

신칸센을 타고 온 날은 야에스에서 마루노우치를 가로지른 뒤 다시 지하로 들어갑니다. 역 횡단만 약 7~10분에 오테마치 걷기가 붙습니다. 도쿄타워처럼 목적 문을 먼저 고르는 습관이 여기도 같습니다.

신주쿠에서 오테마치는 마루노우치 직통이 본체입니다. 약 14~16분, IC 약 178엔, 창구 약 180엔입니다. JR 주오 쾌속으로 도쿄역에 내린 뒤 걸어 들어가면 표가 JR+걷기가 됩니다. 오테마치 빌딩이 목표면 메트로 한 장이 개찰을 맞춥니다.

오다큐, 게이오로 신주쿠에 온 날은 지상 개찰을 나와 메트로 마루노우치로 다시 들어갑니다. 신주쿠 서쪽과 동쪽을 나누고, 마루노우치 홈은 동쪽, 지하 쪽에 가깝습니다.

시부야에서 오테마치는 한조몬이 환승 없이 갑니다. 나가타초를 지나 약 15~20분, IC 약 209엔대가 흔합니다. 긴자선으로 긴자까지 간 뒤 마루노우치로 갈아타면 표는 한 장이지만 환승이 생깁니다.

JR 야마노테로 도쿄역에 내리면 다시 지하 오테마치입니다. 한조몬 개찰을 목표로 두는 편이 문이 맞습니다. 시부야 하치코에서 한조몬, 후쿠토신은 지하 2층 칸입니다.

우에노에서 오테마치는 긴자선 우에노에서 긴자 환승 마루노우치, 또는 히비야, 치요다 조합이 나옵니다. 분은 약 15~20분, IC 약 178~209엔대입니다. 우에노 공원구에서 출발하면 긴자선이 손에 붙습니다.

아사쿠사는 긴자선으로 니혼바시, 교바시를 지나 긴자에서 마루노우치, 또는 한조몬 오시아게에서 직통이 아닙니다. 아사쿠사 긴자선은 오테마치에 안 섭니다. 센소지 1번에서 오면 긴자 환승을 각오합니다.

외원 오테몬은 오테마치 지하에서 지상으로 나와 약 5분 안내가 있습니다. 니주바시 사진 포인트는 니주바시마에역 6번이 가깝고, 오테마치에서 걸으면 분이 다릅니다. 외원은 월, 금 휴원, 입장 0엔, 계절에 따라 9~18시 칸이 줄어듭니다.

안내 참관(기쿄몬)은 추첨, 예약 칸이라 외원 산책과 다릅니다. 메트로 700엔은 오테마치 메트로 개찰까지이고, 지상 황거는 걷깁니다.

나리타 넥스는 도쿄 야에스에 내립니다. 거기서 마루노우치를 건너 오테마치 지하로 약 15~20분이 합쳐집니다. 스카이라이너는 닛포리라 닛포리 하차 뒤 야마노테, 치요다가 한 번 더입니다.

하네다 게이큐는 시나가와 또는 아사쿠사선입니다. 미타선으로 오테마치 I09까지 붙이면 700엔이 안 되고, 시나가와에서 야마노테 도쿄 뒤 걷기가 메트로만으로 끝낼 수 있습니다. 스카이트리는 한조몬 오시아게라 오테마치에서 한 줄입니다.

JMA 도쿄 평년 8월 한낮 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm, 9월 27.5/20.3/224.9입니다. 오테마치는 출구가 많아 지상 한낮과 지하 환승 온도 차가 큽니다. 9월 비에는 지하 통로가 우산 칸을 줄입니다.

외교부 0404 여행유의, Visit Japan Web 입국, 관광 90일은 단기체류 안내입니다. 홍콩 태풍과 같이 경보 날은 지상 황거를 빼고 실내 환승만 남깁니다.

하나은행 100엔 약 890원대(2026-08-14 전후)는 그날 고시가 바뀝니다. 오테마치만 메트로로 두세 번이면 700엔이 본전을 넘길 수 있고, 미타를 한 번 끼면 1,100엔이나 실비가 나을 수 있습니다.

데이터는 이심 비교, 환전 감각은 바트 글과 같이 권종을 나눕니다. 긴자 석양은 4정목 A9, 메이지신궁은 하라주쿠, 센소지는 아사쿠사 1번, 오다이바는 유리카모메, 팀랩은 신토요스입니다. 일본 개요는 나라 허브, 오사카 당일은 USJ, 도톤보리, 교토는 후시미, 금각입니다.

앱 도착이 "오테마치"여도 줄 기호(M/T/C/Z/I)를 봅니다. I는 도에이입니다. 도쿄역에서 걸어 들어가면 마루노우치 북 개찰이 입구입니다. 황거 월금 휴원, 700엔 미타 구멍, 신칸센 야에스를 한 줄로 적어둡니다.

마루노우치 빨강, 도자이 하늘, 치요다 초록, 한조몬 보라, 미타 파랑이 표지에 갈립니다. 메트로 네 줄은 개찰을 안 나와도 환승 통로가 있고, 미타 I09만 도에이 개찰이 한 번 더 나옵니다. 700엔을 찍고 미타 홈을 찾다 막히면 그 자리에서 운임을 다시 냅니다.

도자이는 나카노가 종점이라 서쪽 끝에서 오고, 니혼바시, 몬젠나카초 쪽으로 동진합니다. 치요다는 니주바시마에와 신오차노미즈를 지나 오모테산도, 요요기코엔으로 갑니다. 한조몬은 시부야에서 나가타초를 지나 미츠코시마에, 오시아게로 이어져 스카이트리 칸이 됩니다. 마루노우치는 도쿄역 M17이 한 정거장입니다.

환승 분은 줄 조합마다 다릅니다. 마루노우치와 도자이는 비교적 짧고, 한조몬과 미타는 통로가 길어 짐이 있으면 5분이 10분으로 보입니다. 도자이 쾌속 안내는 오테마치에 서는 칸이 있어, 각정만 탄다고 느리면 반대입니다. 나카노에서 온 쾌속을 놓치면 각정으로 분이 붙습니다.

오테마치 원, 산케이 빌딩, 대형 은행 타워는 출구 번호가 건물마다 다릅니다. 앱 핀이 지상이면 지하 상점가에서 헤매기 쉽습니다. 외원은 월, 금 휴원이라 오테몬만 찍고 가면 문이 닫혀 있습니다. 니주바시 사진만 필요하면 치요다 니주바시마에가 더 가깝습니다.

JR 패스와 도쿠나이 패스는 메트로에 안 됩니다. 신칸센 하차 야에스에서 마루노우치를 걸어 오테마치 지하로 들어오면 약 15~20분이 합쳐집니다. 마루노우치선 도쿄에서 한 정거장이 짐 있을 때 더 짧습니다. 시부야는 한조몬 직통, 신주쿠는 마루노우치 직통이 환승 0입니다.

관광 90일과 장기 체류는 칸이 다릅니다. 스페인처럼 비자가 본문이면 디지털 노마드 비자를 따로 봅니다.

우에노에서 오테마치는 긴자선 우에노에서 긴자 환승 마루노우치, 또는 히비야와 치요다 조합이 나옵니다. 분은 약 15~20분대가 흔하고 IC는 약 178~209엔대를 봅니다. 아사쿠사에서 한조몬으로 붙이면 미츠코시마에를 지나 오테마치입니다. 도에이 아사쿠사선만 타고 오면 니혼바시에서 지상 또는 메트로로 한 번 더 갈아탑니다.

하네다 게이큐는 시나가와 하차 뒤 야마노테로 도쿄, 그다음 마루노우치 북 걷기가 한 갈래입니다. 아사쿠사선 직통은 다이몬, 미타를 지나 니혼바시 쪽이라 오테마치 미타 I09와 가깝습니다. 700엔은 이 경로의 게이큐, 도에이 구간을 덮지 않습니다. 나리타 스카이라이너는 닛포리라 치요다 니시닛포리에서 오테마치로 붙이는 칸이 있습니다.

점심은 지하 상점가가 비 칸입니다. 지상 마루노우치 빌딩 식당가는 평일 낮에 예약 없이 줄이 깁니다. 하나은행 100엔 약 890원대는 2026-08-14 전후 고시라 출국 날 다시 봅니다. 당일 개찰만이면 약 400~1,200엔, 커피를 붙이면 약 1,500~4,000엔, 외원 0엔에 점심이면 약 2,000~6,000엔입니다. 도쿄 3박에 당일을 붙이면 1인 항공 포함 약 45~130만 원대가 흔히 나오는 칸입니다.

출구 번호 C13a는 외원 안내와 같이 적히는 경우가 있습니다. 미타 출구와 마루노우치 출구가 건물 반대로 열려 있어, 지하에서 같은 색 줄만 따라가다 지상이 달라집니다. 짐이 있으면 도쿄역 마루노우치 북에서 걸어 들어와 첫 개찰을 메트로로 찍는 편이 환승 통로보다 짧을 수 있습니다. 시각표 앱의 도보 분은 평일 점심에 2~3분이 더 붙습니다.

평일 오테마치는 통근 역입니다. 오전 8시 전후 환승 통로는 캐리어가 잘 안 돕니다. 주말 오전은 한산해 외원 오테몬을 먼저 보기 좋습니다. 월, 금 휴원이면 니주바시 사진만 찍고 마루노우치 빌딩 실내로 빗줄을 나눕니다. 지하 상점가 점심은 11시 반 전에 들어가는 편이 줄이 짧습니다.

IC 충전기는 메트로 개찰과 도에이 개찰에 따로 있습니다. 700엔 권을 산 뒤 미타만 타면 잔액이 아니라 별도 운임입니다. 공통 1,100엔은 하루에 메트로와 도에이를 오갈 때 본전이 맞습니다. 두세 정거장만 메트로면 실비가 싸질 수 있어, 정류장 수를 적고 비교합니다. 자기권 종료 2026-09-30 이후에는 창구 보통표 감각이 달라집니다.

치요다 북쪽으로 신오차노미즈, 유시마를 가면 악기 거리, 간다묘진 칸이 됩니다. 남쪽으로 니주바시마에, 히비야, 가스미가세키입니다. 한조몬 서쪽으로 나가타초, 시부야, 동쪽으로 미츠코시마에, 킨시초, 오시아게입니다. 도자이 동쪽으로 니혼바시, 몬젠나카초, 서쪽으로 이다바시, 나카노입니다. 줄 하나만 고르면 도쿄역 걷기를 건너뛸 수 있습니다.

나가타초, 고카이기당 칸은 한조몬, 난보쿠, 유라쿠초선이 모입니다. 오테마치에서 한조몬으로 한두 정거장입니다. 국회 관광이 목표면 오테마치에서 내려 지상으로 길게 걷지 말고 나가타초 하차를 봅니다. 미타선으로 히비야, 진보초를 가면 책 거리, 공원 칸이 됩니다.

마루노우치선 이케부쿠로 방면은 도쿄, 긴자, 가스미가세키, 신주쿠, 나카노사카우에를 지나 오기쿠보입니다. 오테마치에서 이케부쿠로 선샤인을 오후에 보면 마루노우치 직통입니다. 700엔 본전은 네 줄만 오갈 때 맞습니다. 미타를 끼면 1,100엔 또는 실비를 다시 셉니다. 관광 90일과 Visit Japan Web은 출발 전에 끝냅니다.

진보초 책 거리는 미타, 한조몬이 가깝습니다. 오테마치에서 미타로 두세 정거장입니다. 700엔으로 미타를 못 타면 한조몬으로 진보초에 내려 지상으로 걷습니다. 카레 골목은 야스쿠니도리 북쪽이라 출구를 남쪽으로 나가면 서가와 반대입니다. 산세이도 20시 안내가 있어 저녁 늦게 오테마치에서 출발하면 셔터를 봅니다.

오테마치 원 출구와 산케이 빌딩 출구는 지하 지도에 따로 찍힙니다. 앱 도착이 건물 이름이면 줄 기호보다 출구 번호를 먼저 다시 봅니다. 평일 점심 엘리베이터 줄이 환승 분보다 길 때가 있습니다.

• 도쿄메트로 오테마치· Tokyo Metro(참조일 2026-09-20)
• 도에이 미타선 오테마치· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-20)
• 메트로 1일권 700엔· Tokyo Metro(참조일 2026-09-20)
• 공통 1일권 1,100엔· 도에이, 메트로(참조일 2026-09-20)
• GO TOKYO· 도쿄도 관광재단(참조일 2026-09-20)
• JR 동일본 도쿄역· JR East(참조일 2026-09-20)
• 오테마치역 개요· Wikipedia(참조일 2026-09-20)
• JMA 도쿄 평년· 기상청(참조일 2026-09-20)
• 0404 해외안전· 외교부(참조일 2026-09-20)
• Visit Japan Web· 일본 정부(참조일 2026-09-20)
• 주한일본대사관· 주한일본대사관(참조일 2026-09-20)
• ECOS· 한국은행(참조일 2026-09-20)
• 하나은행 환율· 하나은행(참조일 2026-09-20)
• 인천공항· 인천국제공항(참조일 2026-09-20)
• 게이세이 스카이라이너· 게이세이(참조일 2026-09-20)
• NEX· JR East(참조일 2026-09-20)
• Wikimedia 마루노우치선 홈· Wikimedia Commons(참조일 2026-09-20)
• MATCHA 오테마치 환승· MATCHA(참조일 2026-09-20)