도쿄에서 닛포리 가는법, JR 야마노테, 스카이라이너, 니시닛포리 | 섬유거리는 남구일까 서구일까?
도쿄에서 닛포리 가는법. 도쿄역 야마노테 약 11~12분 IC 199엔, 신주쿠 약 21분 IC 253엔, 스카이라이너 36분 창구 2,580엔. 섬유거리는 남구 약 3분, 서구는 야나카, 치요다는 니시닛포리. 메트로 700엔은 JR과 게이세이 미통.
닛포리 섬유거리를 찾으면 야나카긴자와 니시닛포리 치요다, 스카이라이너가 한 화면에 붙습니다.
역 이름은 하나인데 남구는 원단, 서구는 유야케단단, 치요다는 한 정거장 서쪽 니시닛포리에만 있어 문을 잘못 고르면 골목이 바뀝니다. 조반 쾌속은 닛포리에 서고, 게이힌토호쿠 쾌속은 홈이 닫혀 우에노로 갑니다.
도쿄역 야마노테는 약 11~12분에 IC 199엔이고, 신주쿠는 약 21분에 IC 253엔입니다. 스카이라이너는 닛포리 36분에 창구 2,580엔, 온라인 2,310엔입니다. 액세스는 아사쿠사라 닛포리에 안 섭니다. 메트로 24시간 700엔은 JR과 게이세이를 못 탑니다.
남구에서 도보 약 3분이 섬유거리 공식입니다. 서쪽만 보면 야나카가 맞고, 치요다만 보면 니시닛포리가 맞습니다. 닛포리에서 하차 문만 정해 두고 야나카와 스카이라이너를 붙이실 계획이면 남구와 패스 구멍을 먼저 보시는 편이 낫습니다.
하차는 JR, 게이세이 닛포리 하나, 섬유는 남구입니다
섬유거리는 JR 닛포리 남구에서 도보 약 3분입니다. 주소는 아라카와구 니시닛포리 2-19-1이고, JR 번호는 야마노테 JY07, 게이힌토호쿠 JK32, 조반 쾌속 JJ02입니다. 게이세이는 KS02, 닛포리 토네리 라이너는 NT01입니다. 메트로는 닛포리에 없습니다.
- JR 남구, 동구: 섬유가이 쪽. 조합 안내는 남구 도보 약 3분입니다. 라이너 출구에서 중앙도리까지는 약 1분입니다.
- JR 서구: 야나카 영원의 쪽. 유야케단단, 야나카긴자는 여기서 약 3~5분입니다. 원단 가게가 아닙니다.
- 게이세이 개찰: JR 북구, 중간 개찰 너머. 스카이라이너 하차는 여기입니다. 섬유로 가려면 JR 남쪽으로 한 번 더 붙습니다.
- 라이너 NT01: 고가 홈. 니시닛포리까지 한 정거장, IC 168엔, 현금 170엔입니다.
전광판에 닛포리가 뜨면 같은 칸이 아니라, 내릴 문부터 고르는 구간입니다. 남구에서 서쪽 골목으로 걸어가면 원단이 아니라 야나카가 나옵니다. 동쪽 아케이드만 섬유거리입니다.
서구는 유야케단단, 야나카긴자입니다
서구와 남구 서쪽은 유야케단단, 야나카긴자입니다. 상점가는 약 170m, 약 60곳이고 경내는 무료입니다. 닛포리 서쪽 계단을 내려가면 단이 먼저 나오고, 센다기 도칸 출구는 약 3분입니다. 네즈는 신사 칸이라 섬유와 붙이면 분쿄가 본문이 됩니다.
동쪽은 섬유, 서쪽은 골목입니다. 같은 역에서 선로를 건너는 분만 다른데, 검색창에 닛포리와 야나카를 한 줄에 넣으면 서구가 이깁니다. 원단만 보면 남구에서 동쪽을 보고, 간식만 보면 서구에서 단을 내려갑니다. 니시닛포리 동쪽은 입구가 아닙니다.
야나카긴자와 섬유거리를 하루에 넣으면 개찰은 하나여도 문이 둘입니다. 오전 원단, 오후 단은 남구에서 시작해 서쪽으로 넘는 식이 짧습니다. 서구에서 시작해 섬유로 돌아오면 선로를 한 번 더 건넙니다. 자세한 서쪽 문은 야나카긴자 닛포리 서쪽에 따로 있습니다.
니시닛포리 치요다는 섬유거리가 아닙니다
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
한국 출발 주요 노선 · 직항은 항공사 공식 평균 ±10분 · 남미 등 환승 노선은 환승 대기 포함 평균.
치요다는 닛포리에 없고 니시닛포리에만 있습니다. 니시닛포리는 JY08, JK33, 치요다 C16, 라이너 NT02입니다. 선로 약 0.5~0.7km, 걷기는 약 6분, 라이너는 한 정거장 IC 168엔입니다. 메트로 700엔을 사 두고 닛포리 남구를 찾으면 개찰이 없습니다.
치요다 신주쿠, 오테마치에서 섬유로 곧장 붙이면 니시닛포리에서 내립니다. 거기서 남쪽으로 걸으면 주택가이고, 원단 아케이드는 한 정거장 동쪽입니다. 라이너로 닛포리까지 가서 남구로 내리는 편이 표가 맞습니다. 니시닛포리 2번은 북쪽 주택, 섬유 안내가 아닙니다.
네즈 신사, 센다기도 치요다 연선이라 니시닛포리와 한 화면에 붙습니다. 신사는 네즈 1번, 섬유는 닛포리 남구입니다. 두 검색을 묶으면 문이 분쿄로 갑니다. 네즈 칸은 네즈신사 치요다가 가깝고, 섬유만 보면 닛포리 남구가 본체입니다.
게이힌토호쿠 쾌속은 닛포리를 통과합니다
게이힌토호쿠 쾌속은 닛포리를 지나고 각정만 섭니다. 우에노, 다바타에는 서도 닛포리, 우구이스다니 홈은 닫힙니다. 전광판에 쾌속만 보고 타면 다음이 다바타이거나 우에노입니다. 야마노테와 조반 쾌속은 닛포리에 섭니다.
조반 쾌속 JJ는 우에노에서 약 3~4분, 키타센주 방면입니다. 우에노 공원 뒤에 섬유를 이으면 조반이 한 정거장입니다. 게이힌토호쿠 각정은 우에노, 오카치마치, 아키하바라로 이어지고, 쾌속으로 바꾸면 닛포리가 빠집니다. 시나가와, 하마마쓰초에서 올라올 때도 각정인지 한 번 더 봅니다.
나리타 익스프레스는 닛포리를 통과합니다. 지정석만 보고 타면 도쿄, 시부야, 신주쿠입니다. 스카이라이너가 닛포리 본체이고, 넥스는 도쿄역 칸입니다. 조반으로 키타센주를 붙이면 키타센주 조반과 칸이 갈립니다.
신주쿠 야마노테는 약 21분, IC 253엔입니다
신주쿠에서 야마노테는 약 21분, IC 253엔입니다. 거리 11.3km, 창구 260엔입니다. 내회가 이케부쿠로, 스가모, 다바타를 지나 닛포리입니다. 외회로 시부야, 도쿄, 우에노를 돌면 분이 깁니다. 신주쿠 동쪽 가부키초에서 나오면 야마노테 홈이 가깝습니다.
오에도로 붙이면 신주쿠에서 우에노오카치마치까지 약 22~24분, IC 220엔대 뒤에 걷거나 야마노테 한 정거장이 남습니다. 섬유만 보면 야마노테 직통이 개찰을 줄입니다. 세이부신주쿠는 다른 역이라 JR 동쪽까지 도보 약 5분을 먼저 잡습니다.
주오 쾌속은 닛포리에 안 섭니다. 오차노미즈, 간다에서 야마노테나 게이힌토호쿠 각정으로 갈아타야 합니다. 신주쿠 숙소가 서구, 오다큐 쪽이면 주오 홈에서 야마노테까지 횡단이 붙습니다. 동쪽 문은 신주쿠 동쪽이 가깝습니다.
시부야는 약 28분, 도쿄역은 약 11~12분입니다
시부야는 약 28분, 도쿄역은 약 11~12분 IC 199엔입니다. 시부야는 야마노테 내회로 신주쿠, 이케부쿠로를 지나 약 28분, 창구 260엔대입니다. 외회로 에비스, 시나가와, 도쿄, 우에노를 돌면 약 34분, IC 253엔이라 내회가 짧습니다. 하치코 개찰이 야마노테에 가깝습니다.
도쿄역은 외회 우에노 방면입니다. 거리 5.8km, 약 11~12분, IC 199엔, 창구 200엔입니다. 주오 홈에서 야마노테로 건너오면 환승 분이 붙습니다. 마루노우치 북쪽에서 외회를 타면 간다, 아키하바라, 오카치마치, 우에노 다음이 닛포리입니다. 게이요 지하 4층에서 올라오면 10~15분이 더 붙습니다.
긴자에서 붙이면 히비야, 긴자선 뒤에 우에노나 아키하바라에서 야마노테입니다. 오테마치 치요다는 니시닛포리로 가서 섬유와 어긋납니다. 시부야 스크램블은 시부야 하치코, 긴자 시계는 긴자 4정목이 가깝습니다.
스카이라이너는 닛포리, 액세스는 아사쿠사입니다
스카이라이너는 닛포리, 액세스는 아사쿠사입니다. 최단은 나리타 공항 제2, 제3터미널에서 닛포리 36분입니다. 창구 어른 2,580엔은 운임 1,280엔에 라이너 1,300엔이고, IC는 2,567엔대입니다. 온라인, 밸류는 2,310엔, 소아 1,150엔, 왕복 4,500엔, 소아 2,240엔입니다. 게이세이 우에노까지는 약 41분입니다.
액세스 특급은 주간에 아사쿠사, 오시아게로 직통하고 닛포리에 안 섭니다. 상야 일부만 닛포리 발착 안내가 있습니다. 낮에 액세스 표를 들고 닛포리 홈을 기다리면 열차가 안 옵니다. 아사쿠사 1,290엔대는 센소지 칸이고, 섬유 칸이 아닙니다. 스카이라이너와 서브웨이, 그레이터 도쿄 패스는 닛포리에서 환승이 안 되고 우에노만 됩니다.
JR 환승은 닛포리가 짧습니다. 중간 개찰을 나와 야마노테로 붙이면 신주쿠, 시부야, 이케부쿠로가 한 줄입니다. 우에노 호텔이면 게이세이 우에노이 가깝습니다. 공항 첫날은 나리타 스카이라이너, 아사쿠사 본당은 아사쿠사 센소지가 맞습니다.
메트로 700엔은 JR과 게이세이를 못 탑니다
메트로 700엔은 JR과 게이세이, 라이너를 못 탑니다. 도쿄 메트로 24시간 700엔은 메트로 9개 노선만이라 닛포리 개찰에 안 들어갑니다. 치요다 니시닛포리만 700엔이고, 거기서 섬유까지는 걷기 약 6분 또는 라이너 168엔이 따로입니다.
메트로, 도에이 공통 1일권은 2026-03-14부터 1,100엔입니다. 오에도, 미타, 아사쿠사선은 되지만 JR과 게이세이는 역시 미통입니다. 서브웨이 24시간 1,000엔도 도에이까지이고 JR은 안 됩니다. 야마노테가 본체면 실비 IC 199~253엔이 700엔보다 싸집니다.
스이카, 파스모, 이코카는 닛포리 JR과 게이세이, 라이너를 태그합니다. 패스가 아니라 잔액입니다. 카드 준비는 스이카, 엔화 칸은 일본 엔 환전이 가깝습니다. 닛포리 발매기에서 메트로 1일권을 찾아도 창이 없습니다.
닛포리 토네리 라이너는 도에이 700엔입니다
라이너 닛포리에서 니시닛포리는 IC 168엔, 도에이 700엔입니다. 전선 9.7km, 13곳이고 닛포리가 시종입니다. 도에이 1일 마루고토 700엔은 닛포리 토네리 라이너가 들어갑니다. 메트로 700엔과 이름이 비슷해도 회사가 다릅니다.
니시닛포리에서 치요다를 내려 라이너로 닛포리 남구를 붙이면 표가 두 칸입니다. 치요다 700엔 뒤에 라이너 실비가 나갑니다. 도에이 700엔을 사 두면 라이너는 되고 JR 야마노테는 안 됩니다. 섬유만 보면 라이너보다 닛포리 JR 하차가 짧습니다.
라이너 출구는 섬유 중앙도리에 가깝습니다. JR 서구에서 라이너 홈을 찾으면 고가로 올라가는 분이 붙습니다. 스가모 지조도리, 오츠카를 야마노테로 잇고 라이너로 바꿀 일은 거의 없습니다. 북쪽 골목은 스가모 지조도리가 다른 칸입니다.
섬유거리는 남구 약 3분, 약 80점포입니다
공식은 약 80점포, 중앙도리 약 1km, 입장 0엔입니다. 조합은 약 60사로 적고, 가게 수는 약 80곳으로 안내합니다. 대체로 10:00~18:00이고, 일요일, 공휴일에 쉬는 집이 있습니다. 원단, 부자재, 유카타감이 본문이고, 시식 골목이 아닙니다.
현금이 편한 집이 많고, 미터 단위, 자 단위가 섞입니다. 큰 짐은 역 코인로커를 먼저 비웁니다. 남구에서 중앙도리를 끝까지 걸으면 약 15~20분입니다. 일요일만 보고 가면 셔터가 내려 있는 칸이 나옵니다. 평일 오전이 문이 많이 열려 있습니다.
아메요코, 아키하바라 전기거리와 한 검색에 묶으면 우에노 북쪽 아치나 라디오회관이 본문이 됩니다. 원단만 보면 닛포리 남구입니다. 오카치마치 아메요코는 아메요코 오카치마치, 전기는 아키하바라 전기거리가 맞습니다.
하네다는 하마마쓰초, 나리타는 스카이라이너입니다
하네다는 하마마쓰초 환승, 나리타는 스카이라이너입니다. 하네다 제3터미널은 시나가와 게이큐 약 11분, 제1, 제2는 약 14분, IC 약 330엔대 뒤 야마노테 각정으로 닛포리까지 합산 약 40~55분입니다. 메트로 700엔은 게이큐를 못 타므로 도착 첫날은 실비 IC가 맞습니다. 시나가와 문은 시나가와 게이큐가 가깝습니다.
나리타는 스카이라이너 닛포리 36분, 창구 2,580엔, 온라인 2,310엔입니다. 액세스는 아사쿠사 1,290엔대라 섬유와 칸이 멀습니다. 넥스는 닛포리 통과입니다. 짐이 크면 닛포리 코인로커를 남구 쪽에 두고 원단만 걷습니다.
아이랑 첫날은 우에노 공원이 가깝고, 섬유는 걷는 분이 깁니다. 공원구 동물원은 우에노 공원구, 낮잠 칸은 나리타 하네다 첫날이 맞습니다. 데이터는 이심 유심 로밍을 출국 전에 고릅니다.
우에노는 약 3~4분, 자주 하는 착각을 표로 나눴습니다
우에노는 야마노테 약 3~4분, 약 150엔대입니다. 이케부쿠로는 다바타 경유 약 10~12분, 약 170~200엔대입니다. 아키하바라는 약 7~8분, 약 170엔대입니다. 오카치마치는 한 정거장 남쪽이라 아메요코는 가깝고 섬유는 닛포리가 본체입니다.
- 서구에서 섬유: 야나카가 나옵니다. 남구, 동쪽이 원단입니다.
- 치요다 닛포리: 메트로가 없습니다. 니시닛포리 C16입니다.
- 게이힌토호쿠 쾌속: 닛포리 통과입니다. 각정, 야마노테, 조반 쾌속을 고릅니다.
- 액세스 닛포리: 주간은 아사쿠사, 오시아게입니다. 스카이라이너가 닛포리입니다.
- 메트로 700엔으로 야마노테, 스카이라이너: JR과 게이세이는 미통입니다.
- 스카이라이너 패스 닛포리 환승: 우에노만 됩니다.
- 넥스 닛포리: 통과입니다. 도쿄, 시부야, 신주쿠입니다.
숫자는 평일 낮 기준 안내와 2026-04-01 메트로 표, JR 구간, 게이세이 창구입니다. 시간대, 개정에 따라 달라지니 출발 전 공식 검색으로 다시 보면 됩니다.
| 출발 | 노선 | 약 소요 | 운임 |
|---|---|---|---|
| 도쿄 | 야마노테 외회 | 11~12분 | IC 199 / 창구 200 |
| 신주쿠 | 야마노테 내회 | 21분 | IC 253 / 창구 260 |
| 시부야 | 야마노테 내회 | 28분 | 약 260엔대 |
| 우에노 | 야마노테, 조반 | 3~4분 | 약 150엔대 |
| 이케부쿠로 | 야마노테 | 10~12분 | 약 170~200엔대 |
| 아키하바라 | 야마노테 | 7~8분 | 약 170엔대 |
| 니시닛포리 | 라이너 한 정거장 | 2분 | IC 168 / 현금 170 |
| 나리타 제2, 제3 | 스카이라이너 | 36분 | 창구 2,580 / 온라인 2,310 |
숙소가 신주쿠, 이케부쿠로면 야마노테 내회, 도쿄, 긴자면 외회 우에노 방면이 개찰을 줄입니다. 섬유만 보면 남구, 야나카만 보면 서구, 치요다만 보면 니시닛포리입니다. 선샤인 뒤는 이케부쿠로 선샤인, 스카이트리는 오시아게 스카이트리가 다른 칸입니다.
| 칸 | 당일 현지(1인) | 넣는 것 |
|---|---|---|
| 교통만 | 약 400~1,200엔 | 신주쿠, 시부야 왕복, 패스 없이 IC |
| 원단 포함 | 약 2,000~12,000엔 | 미터 원단, 부자재, 교통 |
| 간식 포함 | 약 1,500~4,000엔 | 서쪽 골목 한 끼+교통, 입장 0 |
| 도쿄 3박+당일 | 1인 약 45~130만 원 | 항공, 숙소 포함, 칸에 따라 위아래 |
패스와 휴무만 따로 보면 700엔을 사는 날과 일요일 셔터를 빼는 날이 갈립니다. JMA 도쿄 평년은 8월 한낮 31.3도, 최저 23.5도, 강수 154.7mm, 9월 한낮 27.5도, 최저 20.3도, 강수 224.9mm입니다. 하나은행 2026-08-14 고시 100엔은 약 890원대입니다. 콘센트는 일본 콘센트, 진보초 서가는 진보초 한조몬, 주오 환승은 오차노미즈 JR이 가깝습니다.
| 항목 | 내용 | 구멍 |
|---|---|---|
| 메트로 24시간 | 700엔, 니시닛포리 치요다만 | JR, 게이세이, 라이너 미통 |
| 공통 1일 | 1,100엔, 2026-03-14 | JR, 게이세이 미통 |
| 도에이 마루고토 | 700엔, 라이너 포함 | JR, 게이세이 미통 |
| 서브웨이 | 24시간 1,000엔 | JR 미통, 닛포리 환승 스카이라이너 불가 |
| 섬유거리 | 0엔, 대체로 10~18 | 일요일, 공휴일 쉬는 집 |
관련 동선은 야나카긴자 서쪽, 우에노 공원구, 아사쿠사 센소지, 나리타 스카이라이너, 아키하바라 전기거리, 이케부쿠로 선샤인, 나리타 하네다 첫날, 네즈신사 치요다, 키타센주 조반, 아메요코 오카치마치, 신주쿠 동쪽, 시부야 하치코, 긴자 4정목, 스카이트리 오시아게, 스이카, 일본 엔, 이심 유심, 일본 콘센트, 오차노미즈, 진보초, 스가모 지조도리, 시나가와 게이큐, 오사카에서 교토, 홍콩 날씨 태풍, 도쿄 지역 허브, 일본 가이드와 이어 보면 됩니다.
Q. 도쿄에서 닛포리, 결국 어느 열차를 탈까요?
A. 도쿄역은 야마노테 외회 약 11~12분 IC 199엔, 신주쿠는 내회 약 21분 IC 253엔, 시부야는 내회 약 28분 약 260엔대입니다. 섬유면 남구, 야나카면 서구입니다. 나리타에서 오면 스카이라이너 36분입니다.
Q. 섬유거리는 서구인가요, 남구인가요?
A. 남구, 동쪽입니다. 조합 안내는 남구 도보 약 3분입니다. 서구는 유야케단단, 야나카긴자입니다. 같은 역에서 선로 반대입니다.
Q. 메트로 24시간 700엔으로 닛포리에 갈 수 있나요?
A. 안 됩니다. 700엔은 도쿄 메트로 9개 노선만이라 닛포리 개찰이 없습니다. 치요다는 니시닛포리입니다. 야마노테와 스카이라이너는 실비입니다.
Q. 액세스 특급을 타면 닛포리에 서나요?
A. 주간에는 안 섭니다. 액세스는 아사쿠사, 오시아게 직통입니다. 닛포리는 스카이라이너입니다. 상야 일부만 닛포리 발착 안내가 있습니다.
Q. 니시닛포리에서 걷는 게 나을까요?
A. 걷기는 약 6분이고 섬유 아케이드는 닛포리 남구입니다. 라이너 한 정거장 IC 168엔이 문을 맞춥니다. 치요다만 있으면 니시닛포리에서 내려 라이너나 걷기를 붙입니다.
- 닛포리 섬유거리 공식(점포, 남구 도보)· 닛포리 섬유거리(참조일 2026-09-05)
- JR 동일본 운임, 노선· JR 동일본(참조일 2026-09-05)
- JR 동일본 닛포리역· JR 동일본(참조일 2026-09-05)
- 게이세이 스카이라이너(36분, 창구 2,580)· 게이세이 전철(참조일 2026-09-05)
- 스카이라이너 온라인 할인(2,310)· 게이세이 전철(참조일 2026-09-05)
- 도쿄 메트로 24시간권 700엔· 도쿄 메트로(참조일 2026-09-05)
- 도쿄 메트로 니시닛포리역 C16· 도쿄 메트로(참조일 2026-09-05)
- 메트로, 도에이 공통 1일권 1,100엔(2026-03-14)· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-05)
- 닛포리 토네리 라이너· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-05)
- 기상청 도쿄 평년값· 일본 기상청(JMA)(참조일 2026-09-05)
- 외교부 해외안전여행 0404 일본· 외교부(참조일 2026-09-05)
- Visit Japan Web· 일본 디지털청(참조일 2026-09-05)
- 주한일본대사관 사증, 체류· 주한일본대사관(참조일 2026-09-05)
- 하나은행 고시환율(2026-08-14, 100엔 약 890원대)· 하나은행(참조일 2026-09-05)
- 인천국제공항 출국 안내· 인천국제공항공사(참조일 2026-09-05)
- ECOS 환율 참고· 한국은행 경제통계시스템(참조일 2026-09-05)
- 게이큐 하네다 액세스· 게이큐 전철(참조일 2026-09-05)
- GO TOKYO· 도쿄도 관광재단(참조일 2026-09-05)
- 도에이 지하철 1일권· 도쿄도 교통국(참조일 2026-09-05)
- 게이세이 액세스 특급· 게이세이 전철(참조일 2026-09-05)
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