방콕에서 파타야 가는법, 공항버스 130바트 vs 엑카마이 vs 그랩

방콕에서 파타야를 그랩 한 방으로 묶으면 1인 약 1,400~2,000바트가 먼저 나옵니다. 수완나품(BKK)에 내렸다면 Roong Reuang 공항버스는 좌석당 130바트이고, 공식 안내는 약 2시간입니다. 타는 곳은 도착층 1층 8번 문입니다. 내리는 곳은 파타야 북부 터미널입니다.

처음 오는 여행자라면 돈므앙 도착인데 수완나품 버스를 찾다가 한 시간을 버리기 마련입니다. 돈므앙에는 같은 직행이 없습니다. 시내에 이미 있으면 BTS 엑카마이 148바트, 모칫2 158바트가 공식 좌석값입니다. 2~4인이면 그랩이 편할 때가 있고, 1인은 버스 칸을 먼저 보세요.

인천-수완나품 직항은 평균 약 5시간 50분대, 시차는 한국보다 2시간 느립니다. 관광 목적 한국 여권은 최장 90일 무비자 안내가 있고, TDAC는 도착 3일 전부터 넣습니다. 공항버스 막차는 파타야 북부행 18:30, 좀티엔행은 21시까지 있으나 22시 편은 북부만 갑니다.

시중 1바트는 2026년 8월 중순 기준 약 42~43원대입니다. 버스 편도는 약 5,500~7,000원대, 그랩은 4인이 나눠 타면 1인 부담이 내려갑니다. 우기 오후는 도로가 먼저 늘어나니, 현지인들이 실제로 터미널 시각을 지키는 이유가 여기에 있습니다.

내릴 칸은 셋입니다. 공항이면 수완나품 1층 8번, 시내면 엑카마이 또는 모칫2, 짐과 인원이 많으면 그랩입니다. 파타야 북부 터미널은 숙소가 아닙니다. 하차 뒤 그랩 한 칸이 거의 붙습니다.

• 수완나품 직행: Roong Reuang 공식 좌석 130바트, 약 2시간(도로에 따라 달라짐). 출발 15분 전 탑승 안내. 시각은 7:30, 9:30, 11:30, 13:30, 15:30, 17:30, 18:30입니다.
• 엑카마이: BTS 엑카마이 옆. 공식 148바트, 약 2시간. 1층 창구 13번, 승강장 1번. 5시부터 22시까지 칸이 많습니다.
• 모칫2: BTS 모칫, MRT 짜뚜짝 근처. 공식 158바트, 모터웨이 안내. 창구 34번, 승강장 42번. 5시부터 18시까지입니다.
• 좀티엔 직행: 수완나품에서 151바트, 약 2시간. 숙소가 남쪽 해변이면 북부에서 다시 타지 않습니다. 22시 편은 북부만 가고 좀티엔은 건너뜁니다.

방콕 시내 하루를 먼저 쓰면 왕궁과 왓아룬이 아침에 남습니다. 직항과 시내 첫날은 방콕 직항 왓아룬을 옆에 두고, 공항만 보면 수완나품 시내 가는법이 철도와 그랩을 가릅니다. 나라 허브는 태국 여행, 거점은 방콕 지역입니다.

파타야를 일정 한가운데에 끼우면 왕복 도로가 하루를 가져갑니다. 4박에 방콕 이틀과 파타야 이틀을 나누는 뼈대는 방콕 4박5일 파타야가 날짜를 나눕니다. 시내만 3박이면 왕궁 짜뚜짝 3박4일이 해변을 빼는 편이 맞습니다.

1인이고 수완나품에 내렸으면 공항버스가 싸고, 시암이나 수쿰윗에 이미 있으면 엑카마이가 개찰이 적습니다. 4인과 캐리어 네 개면 그랩 한 대가 창구 네 장보다 덜 흔들립니다. 호객 밴은 숫자만 같고 영수증이 없습니다.

공식 사이트는 도로 상황에 따라 소요가 달라진다고 적습니다. 우기 오후와 연휴 주말은 2시간이 2시간 40분으로 늘어나는 날이 있습니다. 앱 요금은 출퇴근과 빗길에 흔들리니, 창구 130바와 화면 최종 금액을 같은 시각에 비교합니다.

그랩이 취소를 반복하는 구간입니다. 장거리는 기사 수락이 늦고, 홀 앞에서 호객이 그 틈을 채웁니다. 픽업 층과 호출은 방콕 공항 그랩, 창구 택시는 공항 택시 요금을 따릅니다. 푸켓 공항 그랩과 숫자 감각을 나누면 푸켓 그랩 볼트가 다른 칸입니다.

가장 빠른 칸은 도착 수하물을 받자마자 1층 8번 문으로 내려가는 것입니다. 공식 안내는 도착 픽업 구역 근처입니다. 표를 사고 같은 시각 차에 타면 북부 터미널까지 안내 약 2시간입니다. 시내로 한 번 들어갔다 엑카마이로 다시 나오면 철도와 환승이 붙습니다.

시각은 7:30부터 18:30까지 약 두 시간 간격입니다. 입국 심사와 가방이 40~70분이면, 착륙 시각에 60분을 더해 그다음 칸을 고릅니다. 15:00 착륙이면 15:30을 노리기보다 17:30을 안전 칸으로 둡니다. 18:30을 놓치면 그랩이나 방콕 첫날로 바꿉니다.

좀티엔 숙소면 같은 8번 문에서 151바트 칸을 탑니다. 6시부터 21시까지 매시, 22시 편은 북부만 가고 좀티엔은 서지 않습니다. 남쪽 해변에서 북부 터미널로 다시 가는 그랩이 저녁에 한 번 더 붙습니다. 하차 이름은 북부와 좀티엔을 숙소 핀과 맞춰 고릅니다.

공항철도로 시암에 들어가 하룻밤을 자면 왕궁 아침이 남습니다. 파타야를 도착 당일에 넣으면 첫날 바다는 저녁뿐입니다. 철도 접근은 수완나품 접근이 동선을 더 깁니다. 표 사는 타이밍은 방콕 항공권과 착륙 시각을 같이 봅니다.

Roong Reuang 공항-파타야 직행은 수완나품 1층 8번에 붙어 있습니다. 돈므앙(DMK) 도착홀에는 같은 시각표가 없습니다. 타이 라이온이나 저비용이 돈므앙으로 들어가면, 모칫2로 이동하거나 그랩 장거리를 따로 탑니다.

돈므앙에서 수완나품으로 옮겨 8번 문을 찾는 동선은 도시 남북을 가로지릅니다. 우기 오후면 그 이동만 한 시간이 넘습니다. 파타야가 본체면 가는 편을 수완나품으로 맞추는 편이 환승보다 짧습니다. 왕복 공항이 갈리는 표는 검색가에 자주 뜹니다.

두 공항을 가르는 동선은 수완나품과 돈므앙 환승이 버스와 그랩을 나눕니다. 돈므앙 첫날을 시내에 쓰면 모칫2가 가깝습니다. 짜뚜짝 주말과 겹치면 터미널 앞 도로가 먼저 섭니다. 주말 장은 짜뚜짝과 날짜를 맞춥니다.

카오산에 숙소를 두면 엑카마이까지 BTS가 한 번 더입니다. 배낭 거리 감각은 카오산로드를 옆에 두고, 파타야 당일은 짐을 숙소에 맡긴 뒤 캐리어 없이 타는 여행자가 많습니다. 북부 숙소면 모칫이 가깝고, 수쿰윗이면 엑카마이가 개찰이 적습니다.

수쿰윗, 아속, 통로에 묵으면 BTS를 엑카마이에서 내립니다. 공식 안내는 터미널이 수쿰윗 도로, BTS 엑카마이 옆입니다. 1층 창구 13번에서 표를 사고 승강장 1번에 섭니다. 출발 15분 전이 안내입니다.

시암이나 치탓칙에서 오면 스카이트레인 한 줄입니다. 캐리어는 출퇴근 칸에서 문 옆에 둡니다. 엑카마이 하차 뒤 터미널 입구까지 도보는 짧고, 빗물과 턱이 있습니다. 현지인들이 실제로 이 터미널을 쓰는 이유는 BTS가 붙어서입니다. 모칫2는 북쪽으로 한 칸 더 깁니다.

시각은 5시, 6시 이후 9시부터 22시까지 칸이 이어집니다. 오전이면 5시나 6시, 낮이면 매시 근처를 고릅니다. 파타야 출발 엑카마이행은 4:30이 첫차 안내입니다. 귀국 비행이 오전이면 이 첫차가 아니면 전날 방콕으로 돌아옵니다.

뱅나 숙소는 엑카마이로 되돌아가지 않습니다. 공식 뱅나 정류는 148바트, 현장 창구만이고 6:30부터 21:30까지입니다. 온라인 칸이 없습니다. 동쪽 거점이면 이 정류가 본체입니다. 시내 2박 뼈대는 방콕 2박3일과 날짜를 나눕니다.

표보다 착륙 공항과 막차가 먼저입니다. 일곱 칸만 채워도 호객 밴과 심야 그랩 취소를 한 번에 줄입니다.

• 도착 공항: BKK면 8번 문, DMK면 모칫2 또는 그랩. 검색 화면의 공항 세 글자를 출국 전날 다시 봅니다.
• 막차: 북부행 18:30, 좀티엔행 21:00, 22시는 북부만. 착륙+입국 60분을 더합니다.
• TDAC: 도착 3일 전, 공식 창은 무료입니다. 가짜 유료 페이지가 검색 상단에 뜹니다. 절차는 TDAC 가이드를 따릅니다.
• 바트 소액: 창구는 현금이 안전한 날이 많습니다. 1,000바트 미만이면 버스와 하차 그랩이 나갑니다. 채널은 방콕 바트 환전이 공항과 시내를 가릅니다.
• 숙소 핀: 북부, 워킹스트리트, 좀티엔을 같은 파타야로 부르면 하차 뒤 그랩이 엇갈립니다.
• 인원: 1인은 버스, 3~4인은 그랩 견적을 같은 시각에 켭니다.
• 0404: 방콕과 파타야는 여행유의 안내가 많고, 남부 접경과 캄보디아 국경 50km는 단계가 다릅니다. 출발 당일 다시 엽니다.

달러와 바트를 섞어 환전하면 수수료 칸이 두 번입니다. 비교는 달러 vs 바트, 출국 창구는 인천공항 환전과 맞춰 소액만 들고 갑니다. 혼자 예산 뼈대는 방콕 혼자 예산이 항목을 나눕니다.

호객 밴은 130바와 비슷한 숫자를 말하면서 경유와 쇼핑을 붙입니다. 공식 창구 영수증과 시각표가 없는 차는 타지 않습니다. 제트스키와 보석 가게 클레임은 외교부 성수기 공지에 반복됩니다.

워킹스트리트는 밤 거리입니다. 캐리어를 끌고 북부 터미널에서 도보로 내려가면 열과 턱이 먼저입니다. 하차 뒤 그랩 약 50~150바트대가 숙소 앞까지 흔합니다. 아이와 낮 해변이면 좀티엔이 북부 밤거리와 다른 칸입니다.

그랩 장거리는 취소가 붙습니다. 공항 홀 앞에서 앱을 켜 두고, 배정이 안 뜨면 8번 문 버스로 바로 바꿉니다. 심야 도착에 그랩만 남겨 두면 요금이 창구의 열 배로 뜨는 날이 있습니다. 치앙마이 공항처럼 정찰 창구가 파타야 방향에는 없습니다. 북부 짧은 이동은 치앙마이 공항 그랩과 숫자 감각이 다릅니다.

태국-캄보디아 국경 50km는 경보 단계가 시내와 다릅니다. 파타야에서 국경 투어를 같은 날에 붙이지 않습니다. 남부 말레이 접경 주도 별도 칸입니다. 안전 안내는 외교부 0404 태국 페이지를 출발 전후로 엽니다. 푸켓 해변과 날짜를 나누면 푸켓 직항과 푸켓 시즌이 우기 달이 다릅니다.

1인 버스 왕복은 약 260~316바트, 원으로 약 1만 1천~1만 4천 원대입니다. 그랩 편도 약 1,400~2,000바트는 4인이 나누면 1인 약 350~500바트입니다. 항공과 호텔이 본문이고, 도로는 그다음 칸입니다.

방콕 2박3일 1인 항공 포함은 약 45~100만 원대가 자주 나옵니다. 파타야 2박을 붙이면 호텔과 도로가 더해져 약 65~160만 원대로 벌어집니다. 호텔 검색가는 날짜마다 달라 호텔스컴바인에서 같은 주만 비교합니다. 합은 여행 예산 도구에 항공과 바트를 나눠 넣습니다.

시중 1바트 약 42~43원대(2026-08 중순, 하나은행 고시 근처)면 130바트는 약 5,500원대입니다. 한국은행 ECOS와 창구 고시는 날이 바뀝니다. 비행 길이는 비행시간 도구로 다낭, 푸켓과 나란히 보면 됩니다. 월별 하늘은 방콕 월별 날씨와 방콕 베스트 시즌을 같이 봅니다.

공식 하차는 파타야 북부 터미널, 파타야 북부 도로, 수쿰윗과 가깝습니다. 파타야 중앙, 남쪽, 호텔 존으로 이어진다고 적혀 있습니다. 숙소 상호만 말하면 기사마다 워킹스트리트와 좀티엔을 섞습니다. 핀을 보여 주는 편이 덜 돕니다.

북부 해변 리조트는 터미널에서 차로 짧습니다. 중앙 워킹스트리트는 그랩 한 칸, 좀티엔은 더 깁니다. 좀티엔이 본체면 처음부터 151바트 칸을 타는 편이 북부에서 다시 타는 것보다 짧습니다. 좀티엔 터미널은 좀티엔 2번 도로, 해변 숙소 근처 안내입니다.

터미널 앞 툭툭은 미터 없이 부르는 값이 흔합니다. 앱이 잡히면 그랩이 영수증이 남습니다. 심야에 앱이 안 뜨면 터미널 안쪽 대기 줄을 쓰고, 길 한복판 호객은 건너뜁니다. 현지인들이 실제로 짧은 거리를 앱으로 끊는 이유가 요금 다툼을 피하려는 쪽에 있습니다.

귀로는 숙소에서 터미널 그랩을 출발 40분 앞에 둡니다. 엑카마이행 첫차 4:30, 수완나품행 북부 출발 8:00입니다. 오전 비행이면 전날 방콕으로 돌아가는 칸이 안전합니다. 시내 접근은 수완나품 시내의 공항철도와 맞춰 출국 여유를 봅니다.

5~10월 방콕 오후는 스콜이 도로를 먼저 잠급니다. 공식 약 2시간이 2시간 40분으로 늘어나는 날이 있습니다. 버스는 고가와 모터웨이를 타고, 그랩은 시내 정체를 같이 먹습니다. 우기에도 하루 종일 비가 붙는 날보다 한두 시간이 지나가는 날이 많습니다.

TMD 계열 안내로 방콕 8월 한낮은 약 32~35도대가 자주 나옵니다. 파타야 동쪽 해안은 바람이 달라도 도로 빗물은 같습니다. 11~2월이 마른 칸에 가깝고, 항공과 호텔은 그때 오릅니다. 3~4월은 덥고, 송끄란 전후 도로는 따로 봅니다.

18:30 막차를 우기 금요일에 노리면 입국 줄과 빗길이 겹칩니다. 그 조합이면 방콕 첫날을 시내에 두고 이튿날 엑카마이 오전 칸이 숨이 덜 찹니다. 월별 감각은 월별 날씨와 베스트 시즌을 같이 엽니다.

푸켓 남서 우기와 파타야 도로는 같은 달이 아닙니다. 서해안 보트와 동해안 도로를 한 휴양에 묶으면 우산이 본문이 됩니다. 푸켓 시즌은 푸켓 베스트와 날짜를 완전히 나눕니다. 직항 시각은 방콕 직항 착륙 칸과 맞춰 막차를 고릅니다.

검색창에 파타야 버스를 치면 돈므앙 픽업과 수완나품 8번이 한 카드에 섞입니다. 착륙 공항 세 글자만 보면 한 시간이 남습니다. 왕복이 공항이 갈리는 특가는 마지막 날 아침이 북쪽으로 깁니다.

좀티엔 22시 편을 남쪽 숙소에 맞춰 사면 북부에 내립니다. 공식 주석이 그렇게 적혀 있습니다. 야간 도착이면 북부 호텔 하루를 두고 이튿날 해변으로 옮기는 편이 22시 칸보다 짧습니다. 하차 이름을 숙소 핀과 따로 적습니다.

엑카마이 창구 13번을 건너뛰고 승강장만 들어가면 표가 없습니다. 모칫2는 창구 34, 승강장 42입니다. 번호가 다른 줄에 서면 차만 지나갑니다. 뱅나는 현장만이라 앱 예약 화면이 없습니다.

그랩 예상 요금만 보고 홀 밖으로 나가면 취소가 붙습니다. 배정 후에 이동합니다. 4인 버스 네 장은 520바트로 싸 보여도, 하차 그랩과 기다림이 아이 일정과 겹칩니다. 가족은 차 한 대 견적을 같은 시각에 켜 둡니다. 일정 뼈대는 4박5일 파타야와 도로 칸만 이 글의 표로 바꿉니다.

착륙 시각, 공항 세 글자, 숙소 핀 셋만 메모에 남깁니다. 그다음 표의 한 줄을 고릅니다. 시내 사원을 아침에 보면 파타야는 이튿날, 바다가 본체면 8번 문에서 바로 탑니다.

온라인 예매는 공식 예매 창과 시각표를 같이 봅니다. 검색 광고 유료 TDAC, 유료 버스 리셀은 수수료가 붙습니다. 현장 현금 130바트와 앱 최종가를 같은 자리에서 비교하면 호객 숫자가 빠집니다.

귀국 비행이 정오 이전이면 파타야 출발 첫차보다 전날 방콕이 맞습니다. 엑카마이 4:30은 숙소 출발이 새벽입니다. 아이와 캐리어면 그 새벽을 비웁니다. 왕궁 아침을 지키려면 3박4일 왕궁 날짜와 도로 날짜를 겹치지 않게 둡니다.

여행 전 최종 체크리스트

• 가는 편 공항이 BKK인지 DMK인지 항공 메일에서 한 번 더 본다.
• BKK면 1층 8번, 북부 130바트 또는 좀티엔 151바트, 출발 15분 전.
• 시내면 엑카마이 창구 13번과 승강장 1번, 또는 모칫2 창구 34번과 승강장 42번.
• 북부행 막차 18:30, 좀티엔 21:00, 22시는 북부만. 착륙+입국 60분을 더한다.
• TDAC는 도착 3일 전 공식 창, 바트 소액과 숙소 핀을 하차 그랩에 쓴다.
• 0404 태국 페이지에서 접경 칸이 시내와 다른지 출발 당일 확인한다.

• RRC 수완나품-파타야 버스 130바트, 1층 8번, 시각표· Roong Reuang Coach(참조일 2026-08-20)
• RRC 수완나품-좀티엔 151바트, 22시 북부만 정차· Roong Reuang Coach(참조일 2026-08-20)
• 엑카마이 148바트, 모칫2 158바트, 뱅나 현장· Roong Reuang Coach(참조일 2026-08-20)
• 공항-파타야 노선 개요 약 2시간 130바트부터· Roong Reuang Coach(참조일 2026-08-20)
• 태국 디지털 입국신고 TDAC 3일 전· Thai Immigration Bureau(참조일 2026-08-20)
• 외교부 해외안전여행 태국· 외교부 0404(참조일 2026-08-20)
• 태국관광청· TAT(참조일 2026-08-20)
• 태국기상청· TMD(참조일 2026-08-20)
• 한국은행 경제통계시스템 환율· 한국은행 ECOS(참조일 2026-08-20)
• 하나은행 고시환율· 하나은행(참조일 2026-08-20)
• 인천국제공항· 인천국제공항공사(참조일 2026-08-20)
• Grab· Grab(참조일 2026-08-20)
• 12Go 방콕-파타야 버스· 12Go(참조일 2026-08-20)
• 주한태국대사관 사증과 체류· 주한태국대사관(참조일 2026-08-20)
• 수완나품 공항· AOT Suvarnabhumi(참조일 2026-08-20)
• 스카이스캐너 인천-방콕· Skyscanner(참조일 2026-08-20)