프라하 트램, 메트로, 24시간권 | 성까지 30분권으로 충분할까?

프라하 시내 30분권은 2026년 1월 1일부터 종이 39코루나, PID 리타치카 앱 36코루나, 문자 42코루나입니다. 90분권은 종이 50, 앱 46, 문자 55코루나입니다. 메트로와 트램과 버스가 한 표이고, 시간 안에 갈아타도 추가 표가 없습니다.

프라하 성으로 가는 22번 트램은 이 표로 됩니다. 다만 30분권과 90분권은 페트르진 케이블카와 공항 특급 AE에 안 됩니다. 24시간권은 케이블카가 포함되는 쪽으로 안내가 모이고, AE는 따로입니다. 성을 보고 언덕 케이블까지 같은 표로 묶으려면 시간권의 종류를 먼저 골라야 합니다.

공항은 119번 버스로 벨레슬라빈역까지 간 뒤 A선 메트로로 이어지는 길이 기본입니다. 기본 시간권으로 됩니다. 본역으로 바로 가는 AE는 별도 운임인 경우가 많아, 119번을 두고 AE를 타면 표가 거절될 수 있습니다.

30분과 90분, 24시간과 72시간, 22번 트램과 공항 119번은 아래 표에 나누었습니다. 2박에 앱으로 살지 종이로 살지도 계산합니다. 24시간 액수는 2026년 8월 정리 값이므로 pid.cz 계산기로 한 번 더 보세요.

프라하 시와 중앙보헤미아 요금 조정은 2026년 1월 1일에 단권을 올렸습니다. 시 안내가 적은 성인 기본값은 이렇습니다. 30분 종이는 39코루나, 리타치카 앱은 36코루나, 문자 메시지는 42코루나입니다. 90분 종이는 50코루나, 앱은 46코루나, 문자는 55코루나입니다. 예전 글의 30분 30코루나, 90분 40코루나는 2025년까지 가격입니다.

• 한 표의 범위: 메트로, 트램, 시내 버스, 트롤리, 일부 나루. 시간 안에 갈아타면 새 표를 사지 않습니다.
• 30분으로 부족한 때: 구시가지에서 성을 보고 다시 구시가지로 돌아오면 90분이 맞습니다. 편도 한 구간이면 30분으로 끝나는 날이 있습니다.
• 앱이 싼 이유: 같은 상품이라도 리타치카가 종이보다 낮게 책정됩니다. 문자 표는 가장 비쌉니다. 통신이 되어야 앱 표가 살 수 있으니 이심, 유심, 로밍을 출국 전에 열어 두세요.

표는 탄 뒤에 사지 않습니다. 검표가 나오면 구매 시각이 승차 시각보다 늦으면 무임으로 봅니다. 트램 문 옆 기계나 앱의 유효 시간을 승차 전에 켜 두세요.

30분과 90분은 2026년 1월 1일 시 안내 숫자입니다. 24시간과 72시간은 같은 날 함께 올랐다는 발표만 확정이고, 140코루나와 340코루나는 2026년 8월에 1차 자료를 대조했다는 정리 값입니다. 구매 전 pid.cz 요금 계산기를 여세요. 시내 정기권은 단권 인상 때 가격을 유지한다는 시 안내가 있어, 며칠 여행에는 해당이 적습니다. 원화는 하나은행 고시가 날마다 달라 코루나만 적습니다.

프라하 성 입구에 가장 자주 쓰는 트램은 22번입니다. 말라 스트라나 쪽에서 언덕을 올라 프라하 성 정류장에 섭니다. 메트로 A선 말로스트란스카에서 내려 22번으로 갈아타면, 구시가지 숙소부터 성문까지가 한 여행이 됩니다.

• 30분권: 숙소가 구시가지이고 환승 대기가 10분을 넘으면 성문 앞에서 시간이 끝납니다. 편도만 보고 표를 고르면 내려서 다시 사게 됩니다.
• 90분권: 성까지 가고, 성 주변에서 트램으로 한 번 더 움직일 여유가 있습니다. 성 내부를 두 시간 보면 그 표는 이미 끝난 뒤입니다. 나올 때 새 표가 필요합니다.
• 도보: 까를교에서 성까지 오르막은 30분에서 40분입니다. 무릎이 되면 표를 아낄 수 있고, 더운 날 짐이 있으면 22번이 쌉니다.

구시가지 광장, 천문시계, 까를교는 서로 걸어가는 거리입니다. 이 삼각형을 트램으로 쪼개면 30분권만 반복됩니다. 다리를 건넌 뒤 성으로 올라갈 때만 표를 켜는 순서가 맞습니다.

앱 90분권 46코루나를 세 번 사면 138코루나입니다. 2026년 8월 정리의 앱 24시간권 약 140코루나와 거의 같습니다. 하루에 성을 가고, 오후에 다른 구역을 가고, 저녁에 숙소로 돌아오면 24시간권이 단권 세 장과 맞먹거나 더 아래입니다. 하루에 90분 여행이 두 번이면 92코루나라 24시간권보다 쌉니다.

72시간 약 340코루나는 24시간 세 장(약 420코루나)보다 낮습니다. 3일을 매일 세 번 이상 움직일 때 계산이 맞습니다. 구시가지만 걷는 날에는 72시간이 남습니다. 숫자는 계산기 확인 전 가안입니다.

바츨라프 하벨 공항에서 시내는 119번 버스가 기본입니다. 종점은 나드라지 벨레슬라빈이고, 거기서 메트로 A선으로 바츨라프 광장, 스타로메스트스카, 말로스트란스카로 이어집니다. 119번과 A선은 프라하 시내 시간권으로 됩니다. 90분권이면 버스 대기와 메트로까지 한 표에 넣기 좋습니다. 30분은 수하물 줄을 포함하면 빠듯합니다.

• AE, 에어포트 익스프레스: 공항과 중앙역을 잇는 별도 버스입니다. 30분, 90분 시내권으로 안 되는 안내가 명확합니다. 중앙역 호텔이 아니면 119번이 먼저입니다.
• 야간: 막차 이후에는 야간 트램과 버스 번호가 낮과 다릅니다. 119번이 끊기는 시각은 당일 시간표를 보세요. 심야 도착이면 택시 또는 심야 버스 번호를 PID 지도에서 확인하세요.
• 구역: 공항은 프라하 시 운임 안에 들어가는 버스로 안내됩니다. 외곽 존을 더 세는 지역 열차와 섞지 마세요.

노선마다 표가 다른 구조는 오사카에서 교토로 가는 열차와 같습니다. 프라하에서는 119번과 AE가 그 경계입니다.

도착이 낮이고 공항에서 숙소까지 90분권 1장(46코루나), 저녁은 구시가지 도보라면 첫날은 단권으로 끝납니다. 다음 날 성, 오후 다른 구, 저녁 복귀처럼 이동이 세 덩이면 24시간 약 140코루나가 90분 세 장과 같습니다. 마지막 날 공항은 다시 90분권 1장입니다.

• 걷는 여행: 구시가지, 까를교, 성은 오르막 도보. 표는 공항 왕복 두 장이 거의 전부일 수 있습니다. 앱 기준 약 92코루나입니다.
• 트램을 자주 타는 여행: 24시간 하루, 나머지 날은 90분. 페트르진 케이블카를 그 24시간에 넣으세요. 짧은 표로는 케이블카가 안 됩니다.
• 3일째 오전 비행: 72시간권은 날짜가 남습니다. 공항 90분 한 장이 더 쌉니다.

현지 현금이 필요한 작은 식당과 카드 앱 표를 나누는 감각은 환전 채널을 나누는 글과 같습니다. 리타치카는 카드로 사고, 트램 종이 기계는 동전을 좋아하는 날이 있습니다.

• 2025년 가격: 30분 30코루나, 90분 40코루나는 지났습니다. 2026년은 종이 39와 50입니다.
• 탄 뒤에 앱 구매: 구매 시각이 승차보다 늦으면 표가 있어도 무임으로 봅니다.
• AE에 90분권: 공항 특급은 짧은 시내권 밖입니다. 119번을 타세요.
• 케이블카에 30분권: 페트르진 케이블카는 30분, 90분에서 빠집니다. 24시간권 쪽인지 계산기에서 확인하세요.
• 문자 표로 아끼기: 문자가 가장 비쌉니다. 30분은 42코루나로 앱보다 6코루나 위입니다.

벌금 액수는 2025년 9월에 한 번 올랐다는 안내가 있어, 예전 블로그의 벌금 숫자를 그대로 믿지 마세요. 무임을 피하는 쪽이 벌금 액수를 외우는 쪽보다 낫습니다. DPP와 PID 공지가 정본입니다.

프라하 교통 체크리스트

• 30분 | 앱 36, 종이 39, 문자 42코루나
• 90분 | 앱 46, 종이 50, 문자 55코루나
• 성은 22번 트램 | 왕복과 대기까지 보면 90분
• 짧은 표는 페트르진 케이블카와 AE 제외
• 공항은 119번 다음 메트로 A | 90분권이 여유
• 24시간 약 140코루나는 pid.cz로 재확인 | 90분 세 번과 비교
• 표는 승차 전에 활성화
• 구시가지, 천문시계, 까를교는 걸어서 표를 아낌

• PID 티켓, 구역, 케이블카와 AE 제외 안내· Pražská integrovaná doprava(참조일 2026-09-28)
• 2026년 1월 1일 단권 인상(30분 39/36/42, 90분 50/46/55)· 프라하 시(요금 의결 안내)(참조일 2026-09-28)
• DPP 검표, 벌금 안내· Dopravní podnik hl. m. Prahy(참조일 2026-09-28)
• 하나은행 고시환율· 하나은행(참조일 2026-09-28)