나리타 제1터미널, 제2터미널, 제3터미널, 스카이라이너 | 역이 없는 터미널은 어디일까?
나리타 제3터미널에는 역이 없습니다. 스카이라이너 2,470엔과 넥스가 서는 제1터미널역, 제2, 3터미널역을 나눕니다.
나리타공항에서 열차를 타는 역은 두 개입니다. 제1터미널역과 제2, 3터미널역입니다. 제3터미널에는 역이 없고, 저비용 항공으로 내렸다면 제2터미널 쪽 역까지 연결 통로나 무료 셔틀로 이동합니다. 제1터미널과 제2, 3터미널 사이 열차는 약 1분, 160엔인데, 그 한 정거장을 스카이라이너나 나리타 익스프레스로 타면 지정석 요금이 붙습니다.
스카이라이너는 게이세이 전석 지정입니다. 2026년 9월 게이세이 운임표는 나리타공항 제1터미널, 제2, 3터미널에서 닛포리까지 어른 2,470엔, 어린이 1,240엔, IC 카드로 개찰을 통과하면 약 2,465엔이라고 적습니다. 넥스는 JR 홈이고 도쿄, 신주쿠, 시부야, 요코하마로 갈라집니다. 모든 열차가 모든 역에 서지 않습니다.
대한항공처럼 스카이팀 항공은 제1터미널 북쪽으로 안내되는 날이 많고, 아시아나처럼 스타얼라이언스는 제1터미널 남쪽, 일본항공 계열은 제2터미널인 경우가 많습니다. 제주항공 등 저비용은 제3터미널인 날이 많습니다. 탑승권의 터미널 번호가 동맹 표보다 우선입니다.
우에노, 닛포리 숙소면 스카이라이너, 신주쿠, 시부야면 넥스 행선을 먼저 봅니다. 요금은 개정되면 창구 숫자가 정본입니다.
역 이름은 두 개, 터미널 건물은 세 개입니다
제3터미널에 내리는 순간 지하로 바로 내려가는 개찰은 없습니다. 열차 안내는 항상 제1터미널역 또는 제2, 3터미널역입니다.
- Narita Airport Terminal 1: 제1터미널 지하. 게이세이(스카이라이너, 액세스 특급, 쾌속)와 JR(나리타 익스프레스, 쾌속)이 각각 홈을 둡니다.
- Narita Airport Terminal 2, 3: 역 본체는 제2터미널에 있습니다. 제3터미널 손님이 걸어오거나 셔틀로 오는 역입니다.
- 한 정거장: 두 역 사이는 약 1분, 운임 160엔으로 안내됩니다. 보통 열차로 이동합니다. 스카이라이너와 넥스는 도쿄로 가는 지정석이라 터미널 이동용이 아닙니다.
GO TOKYO도 제2터미널에 도착한 승객은 제2터미널역, 다른 이름으로 나리타공항 제2, 3터미널역에서 탄다고 적습니다. 표지판의 2, 3을 보고 제3터미널 건물 안에 홈이 있다고 오해하지 않으면 됩니다.
제3터미널은 제2터미널 역을 빌려 씁니다
제3터미널은 저비용 항공 위주로 2015년에 열렸고, 도착은 본관 1층, 출발은 2층인 구조로 안내됩니다. 열차는 제2터미널 B1입니다. 연결 통로로 걷거나 터미널 간 무료 셔틀을 탑니다. 짐이 많으면 셔틀이 낫고, 셔틀은 대형 캐리어를 실을 공간이 넉넉하지 않다는 현장 안내도 있습니다. 그러면 역까지 카트를 끌고 걷습니다.
제3터미널에서 제1터미널 항공사 카운터로 가야 하는 환승은 드뭅니다. 같은 나리타 안 이동이면 무료 셔틀이나 160엔 한 정거장입니다. 도쿄 시내 표는 제2, 3터미널역에서 끊으면 되고, 제1터미널역까지 먼저 갈 필요가 없습니다. 스카이라이너와 넥스 모두 제2, 3터미널역에 섭니다.
스카이라이너 닛포리는 어른 2,470엔, 전석 지정입니다
비행시간·시차 계산기
큰 숫자는 시차가 아니라 출발부터 도착까지 실제 이동 시간입니다. 직항은 항공사 평균 ±10분, 남미·멕시코는 직항이 없어 최단 환승(비행+대기)입니다.
게이세이 공식 운임표는 제1터미널과 제2, 3터미널에서 닛포리까지 어른 2,470엔, 어린이 1,240엔입니다. IC로 개찰을 지나면 약 2,465엔이라고 적혀 있습니다. 전 좌석 지정이라 좌석을 받지 않고 홈에 들어가면 다음 열차를 기다립니다.
정차 역은 짧습니다. 공항 두 역, 닛포리, 게이세이 우에노가 본선이고 일부 열차만 중간 역에 섭니다. 시부야, 신주쿠 직통은 아닙니다. 닛포리에서 JR 야마노테로 바꿉니다. 게이세이 표는 야마노테 운임을 포함해 신주쿠까지 약 2,640엔, 도쿄역 방면 환승 포함 약 2,670엔처럼 구간을 나눠 적습니다. 괄호 안 어린이 요금과 IC 금액이 창구 2,470엔과 몇 엔 차이 납니다.
예전에 돌던 2,580엔 창구 안내와 숫자가 다릅니다. 해외 예매 할인도 결제 화면의 엔이 정본입니다. 창구에서 정가를 사고, 좌석은 게이세이 카운터나 발매기에서 받습니다. 홈은 게이세이 쪽이고 안내 색이 JR과 다릅니다.
넥스는 JR 홈이고, 도쿄 다음에 행선이 갈라집니다
나리타 익스프레스(넥스)는 JR 동일본입니다. 제1터미널역과 제2, 3터미널역의 JR 홈에서 탑니다. 게이세이 개찰로 들어가면 스카이라이너만 있습니다.
도쿄역에서 열차가 요코하마 쪽과 신주쿠 쪽으로 나뉘는 운행이 있습니다. 신주쿠 행이 시부야, 이케부쿠로에 서고, 다른 편은 시나가와, 요코하마로 갑니다. 모든 넥스가 시부야에 서지 않습니다. 좌석 표에 찍힌 역만 믿습니다.
도쿄역까지 합산은 스카이라이너 2,470엔보다 높은 3,000엔대 초반으로 비교 글에 약 3,140엔이라고 적힌 경우가 많습니다. 개정되면 JR 동일본 운임이 우선입니다. 전석 지정이고, JR 패스를 쓰는 날은 교환 창구에서 좌석을 받은 뒤 탑니다. 패스만 들고 홈에 들어가면 지정석 규칙을 어기게 됩니다.
쾌속은 지정석 없이 기본 운임으로 가는 느린 등급입니다. 요금은 적고 시간은 늘어납니다. 짐이 많고 좌석이 필요하면 스카이라이너나 넥스, 돈과 시간을 바꾸려면 쾌속을 봅니다.
터미널 사이 한 정거장은 160엔짜리 보통 열차입니다
제1터미널에 내렸는데 제2터미널 항공편으로 나가는 환승, 또는 그 반대는 역 간 1분입니다. 게이세이가 더 자주 돈다는 안내가 있습니다. 운임은 160엔입니다. 스카이라이너 좌석을 이 구간에 쓰면 2,470엔 체계의 지정석을 한 정거장에 쓰는 셈입니다.
무료 셔틀버스도 터미널 건물을 잇습니다. 열차는 지하 역에서 역으로만 움직이고, 터미널 출발 로비 앞 버스와 층이 다릅니다. 체크인 카운터로 가려면 셔틀이나 도보가 맞고, 다른 터미널 역에서 시내 열차를 타려면 160엔 한 정거장이 맞습니다.
한국에서 오는 항공은 터미널이 항공사마다 갈립니다
현장 안내를 모아 보면 제1터미널 북쪽은 스카이팀, 제1터미널 남쪽은 스타얼라이언스, 제2터미널은 원월드, 제3터미널은 저비용이 많은 날로 나뉩니다. 대한항공은 북쪽, 아시아나는 남쪽인 날이 많고, 제주항공은 제3터미널인 날이 많습니다. 일부 저비용은 제1, 제2를 쓰기도 하니 당일 탑승권이 정본입니다.
제3터미널이면 역까지 이동 시간이 10분 안팎 더 붙는다고 보고 시내 열차를 고릅니다. 제1터미널이면 지하로 바로 내려갑니다. 마중 나올 사람은 '나리타공항'만 듣지 말고 터미널 번호와 역 이름까지 받습니다. 제1터미널역에서 기다리면 제3터미널에 내린 일행은 아직 제2터미널 연결 통로에 있습니다.
닛포리로 갈지 신주쿠로 갈지에 따라 회사가 갈립니다
우에노, 아사쿠사, 닛포리 숙소면 스카이라이너가 짧습니다. 닛포리까지 최단 30분대 후반으로 안내되고, 게이세이 우에노는 한 역 더입니다. 우에노 공원, 아사쿠사로 이어지는 첫날은 나리타 스카이라이너와 아사쿠사의 환승을 봅니다. 야마노테로 시부야까지 가려면 닛포리에서 한 번 더 탑니다. 그 운임은 스카이라이너 표 밖에 있거나, 게이세이가 적어 둔 합산 구간에 들어 있습니다.
신주쿠, 시부야에 첫날 짐을 풀 거면 넥스 직통이 환승이 적습니다. 행선판에 신주쿠가 있는지 확인합니다. 도쿄역에서 잘리면 야마노테로 다시 옮겨 타 스카이라이너+야마노테와 시간이 비슷해질 수 있습니다.
시부야 하차 개찰은 시부야 JR과 하치코, 아사쿠사 하차는 아사쿠사 긴자선과 도에이에서 이어 갑니다. 공항 표가 지하철 패스를 포함하지는 않습니다.
창구 정가와 해외 예매는 좌석 받는 곳이 다릅니다
스카이라이너 2,470엔은 공항 게이세이 카운터와 발매기의 정가 쪽입니다. 해외 사이트에서 미리 사면 금액이 내려가는 날이 있고, 교환을 공항 지하 게이세이 창구에서 합니다. 일본 도착 뒤 예매 페이지가 막히는 경우가 있어, 할인 표는 출국 전에 결제 화면을 끝내는 편이 안전합니다. 할인 금액이 2,310엔이던 시절의 글을 그대로 외우지 말고, 오늘 결제 엔화를 봅니다.
넥스는 JR 동일본 여행 서비스 센터가 낮 시간에 열려 있는 안내가 많습니다. 제1터미널과 제2, 제3터미널 양쪽에 창구가 있습니다. 미드오리노마도구치 영업이 짧아진 시간대가 있어, 낮에는 여행 서비스 센터 간판을 찾습니다.
아이 좌석을 차지하면 어린이 표가 필요합니다. 무릎 승차는 좌석을 안 잡을 때만 가능하다는 게이세이 계열 안내가 많습니다. 캐리어는 객차 끝 짐칸에 세웁니다. 통로에 눕히면 지정석 통로가 막힙니다.
터미널과 열차를 한 표로 보면
| 도착 | 타는 역 | 시내까지 짧은 쪽 | 돈(약) |
|---|---|---|---|
| 제1터미널 | 제1터미널역 지하 | 우에노, 닛포리면 스카이라이너, 신주쿠 직통이면 넥스 | 스카이라이너 닛포리 2,470엔 |
| 제2터미널 | 제2, 3터미널역 | 같은 두 열차, 홈만 제2터미널 | 운임표상 제1과 같은 2,470엔 |
| 제3터미널 | 역 없음. 제2, 3터미널역까지 이동 | 이동 뒤 스카이라이너 또는 넥스 | 열차 요금은 같고, 걸음이 더 붙음 |
| 터미널만 이동 | 두 역 사이 보통 열차 또는 무료 셔틀 | 지정석을 타지 않음 | 열차면 160엔, 약 1분 |
100엔은 하나은행 고시마다 달라 2026년 8월 중순에는 약 890원대였습니다. 2,470엔은 그 환율이면 약 2만 원대 초반이고, 고시가 바뀌면 원화만 다시 곱합니다.
개찰 전에 볼 것
- 탑승권의 터미널 번호. 제3이면 제2, 3터미널역까지 이동
- 숙소가 닛포리, 우에노면 게이세이, 신주쿠, 시부야 직통이면 JR 행선
- 스카이라이너 2,470엔은 좌석이 포함된 지정석
- 터미널 사이는 160엔 보통 열차. 스카이라이너로 한 정거장 이동 금지
- 넥스는 도쿄 다음 행선이 갈라짐
Q. 나리타 제3터미널에 스카이라이너 역이 있나요?
A. 없습니다. 역은 제1터미널역과 제2, 3터미널역 둘이고, 제2, 3터미널역의 홈은 제2터미널에 있습니다. 제3터미널에서는 연결 통로나 무료 셔틀로 그 역까지 이동합니다.
Q. 스카이라이너는 닛포리까지 얼마인가요?
A. 2026년 9월 게이세이 운임표는 공항 제1터미널과 제2, 3터미널에서 닛포리까지 어른 2,470엔, 어린이 1,240엔입니다. IC 카드로 개찰을 통과하면 약 2,465엔이라고 적혀 있습니다. 전석 지정입니다.
Q. 제1터미널과 제2터미널 사이는 어떻게 가나요?
A. 두 역 사이 보통 열차가 약 1분, 160엔입니다. 무료 셔틀버스도 터미널 건물을 잇습니다. 스카이라이너나 넥스로 이 한 정거장을 이동하지 않습니다.
Q. 넥스면 시부야에도 내리나요?
A. 아닙니다. 도쿄역 앞에서 신주쿠 쪽과 요코하마 쪽으로 나뉘는 운행이 있습니다. 좌석 표에 시부야가 있을 때만 내립니다.
Q. 대한항공과 제주항공은 같은 역에서 나가나요?
A. 대한항공은 제1터미널 북쪽으로 안내되는 날이 많아 제1터미널역을 바로 씁니다. 제주항공은 제3터미널인 날이 많아 제2, 3터미널역까지 이동이 붙습니다. 당일 탑승권의 터미널이 우선입니다.
- 스카이라이너 닛포리 2,470엔 운임표· 게이세이전기철도(참조일 2026-09-25)
- 나리타공항 터미널과 접근· GO TOKYO(참조일 2026-09-25)
- 나리타 익스프레스· JR동일본(참조일 2026-09-25)
- 하나은행 고시환율· 하나은행(참조일 2026-09-25)
- 외교부 해외안전여행· 외교부(참조일 2026-09-25)
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