교토 시내버스 230엔, 관광특급 500엔, 지하철 버스 1일권 | 금각사 갈 때 뭐가 나을까?
교토 시내버스 균일 구간 어른 230엔, 관광특급 500엔, 지하철, 버스 1일권 1,100엔을 금각사와 청수사 동선으로 비교합니다.
교토 시내버스 균일 구간은 어른 230엔, 어린이 120엔이고 내릴 때 냅니다. 관광특급 EX100과 EX101은 편도 어른 500엔, 어린이 250엔으로 앞문에서 먼저 냅니다. 지하철과 버스를 하루 종일 타면 지하철, 버스 1일권이 어른 1,100엔, 어린이 550엔입니다. 지하철만 타는 1일권은 800엔, 어린이 400엔입니다.
같은 정류장에 일반 버스와 특급이 같이 서 있어, 230엔인 줄 알고 500엔 차에 오르는 일이 있습니다. 일반 버스는 뒷문으로 타고 앞문으로 내리며 요금을 내고, 관광특급은 앞문 선불이라 타는 문부터 다릅니다.
금각사 직행은 정체로 40분 가까이 늘어나는 날이 있고, 지하철 기타오지에서 버스로 바꾸면 덜 막힌다는 교토시 안내가 있습니다. 청수사도 교토역 앞 206만 기다리면 고조 환승이 더 빨리 닿는 시간대가 있습니다. 주말 특급은 500엔이지만 1일권이면 그 차도 포함입니다.
오하라, 키부네, 구라마는 균일 230엔 밖입니다.
주말 오전에 청수사와 기온을 같이 보면 버스만 네 번을 넘는 날이 많습니다. 그때는 1,100엔 하루 권이 230엔을 네 번 내는 것보다 먼저입니다. 시내 신사만 돌 날과 산 쪽으로 빠지는 날을 나누면 1,100엔의 본전이 보입니다.
균일 구간은 어른 230엔, 내릴 때 요금함에 넣습니다
교토시 버스 균일 구간은 어른 230엔, 어린이 120엔입니다. 교토 관광 안내도 시내 주요 관광지는 거의 이 구간이라고 합니다. 운임은 후불이라 뒷문으로 타고, 내릴 때 앞문 요금함이나 IC 리더에 냅니다.
현금은 잔돈이 막히기 쉽습니다. 이코카, 스이카는 하차 태그가 됩니다. 탈 때 리더에 찍고 내릴 때 다시 찍는 구간이 있으니, 한 번만 찍고 내리면 다음 손님 줄이 멈춥니다.
다섯 번을 타면 1,150엔이라 1,100엔 하루 권이 현금보다 적어집니다. 네 번이면 920엔이라 아직 권이 더 비쌉니다.
가쓰라, 라쿠사이, 오하라, 키부네, 구라마는 균일 밖이라 추가 운임이 있습니다. 교 나비 FAQ도 그 방면은 고정 요금 구간 밖이라고 적습니다. 1일권이 일부 교외에서 안 되는 노선도 있어, 히에이산 정상을 같은 권으로 끝까지 간다고 보면 개찰에서 거절됩니다.
관광특급은 앞문에서 500엔을 먼저 냅니다
EX100은 교토역에서 기온, 헤이하진구, 은각사, 기요미즈 방면으로 주말, 공휴일과 성수기에 자주 돕니다. EX101은 기요미즈 쪽에 더 붙는 편입니다. 편도 어른 500엔, 어린이 250엔이고, 일반 버스처럼 뒷문 후불이 아닙니다. 앞문으로 타며 선불합니다.
왕복이면 500엔이 두 번, 1,000엔입니다. 지하철, 버스 1일권 1,100엔과 100엔 차이인데, 1일권은 특급을 포함해 그날 다른 버스와 지하철까지 탑니다. 특급만 왕복하고 나머지는 걸으면 500엔 두 장이 단순합니다. 오후에 다른 정류장을 더 타면 1,100엔이 내려갑니다.
교토역 버스 승강장에서 특급 정류장 표시를 보고 탑니다. 일반 206, 100번대와 번호가 다릅니다. 보라색 조끼의 시버스 안내가 있는 시간에는 번호만 확인하고 타도 됩니다.
지하철, 버스 1일권은 어른 1,100엔, 하루 날짜입니다
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
큰 숫자는 시차가 아니라 출발부터 도착까지 실제 이동 시간입니다. 직항은 항공사 평균 ±10분, 남미·멕시코는 직항이 없어 최단 환승(비행+대기)입니다.
교토시 안내는 지하철, 시내버스, 교토버스, 게이한버스, 서일본 JR버스의 일부 노선을 하루 무제한으로 두고, 어른 1,100엔, 어린이 550엔이라고 합니다. 24시간 연속 권이 아니라 그날 하루입니다. 버스 안, 지하철 창구, 교토역 안내, KANSAI MaaS에서도 삽니다.
약 50곳 시설 할인이 붙는다는 문구가 있습니다. 니조성 입장 100엔 할인처럼 액수가 작은 곳이 많아, 1,100엔의 본전은 할인보다 탑승 횟수입니다.
버스만 타는 옛 700엔 하루 권은 교토시 교통 안내의 현재 하루 권 목록에서 지하철, 버스 1,100엔과 지하철 800엔 뒤로 빠져 있습니다. 버스만 산다고 700엔이 발매기에 있다고 보면 헛걸음입니다. 창구에 숫자가 있으면 그 숫자가 우선입니다.
관광특급도 1일권으로 탄다는 시 안내가 있습니다. 주말에 특급 500엔을 두 번 탈 일정이면, 세 번째 이동부터 1,100엔이 개별 합보다 적어집니다.
지하철만 800엔은 버스 정류장이 없는 동선용입니다
지하철 1일권은 어른 800엔, 어린이 400엔으로 교토시 지하철 전 노선만 됩니다. 버스와 관광특급은 안 됩니다. 교토역, 시조, 가라스마오이케, 교토시청앞처럼 지하철이 닿는 날에는 800엔이 1,100엔보다 300엔 적습니다.
금각사, 은각사, 청수사 본문은 지하철 출구에서 끝나지 않습니다. 버스가 한 번이라도 붙으면 800엔 권은 그 버스에서 거절되고 230엔이나 500엔이 추가됩니다. 버스가 섞이면 처음부터 1,100엔이 계산이 짧습니다.
후시미이나리와 아라시야마는 시버스 1일권보다 JR, 한큐, 게이한이 본선인 날이 많습니다. 후시미이나리, JR과 게이한, 아라시야마, JR, 한큐, 란덴은 1,100엔 권 밖 회사입니다.
금각사는 205 직행보다 기타오지 환승이 덜 막힐 때가 있습니다
금각사도 정류장까지 시영 205번이 직행하고 균일 230엔입니다. 정체가 붙으면 40분 가까이 늘어납니다. 교토시 관광은 지하철로 가라스마 기타오지까지 간 뒤 버스로 바꾸는 길을 덜 막히는 쪽으로 안내해 왔습니다. 지하철 구간 운임과 버스 230엔이 따로면 1회 합이 500엔 안팎까지 오르고, 1일권 1,100엔을 이미 샀다면 환승 추가가 없습니다.
기타오지에서 206이 금각사도에 안 서는 시간대가 있으니 행선 표시를 봅니다. 자세한 출구는 교토에서 금각사, 버스와 지하철에 모아 두었습니다. 은각사도 같은 날 직행으로 이으면 차가 밀립니다. 은각사는 이마데가와에서 203번으로 나누는 편이 낫습니다.
청수사는 206 정체와 주말 특급 500엔이 겹칩니다
교토역에서 청수사 방면 206번은 균일 230엔이지만 고조자카까지 정체가 붙습니다. 지하철로 구조까지 간 뒤 버스 202, 207로 올리면 덜 걷는 시간대가 있습니다. 구조까지 지하철은 짧은 구간이라 1일권 없이 타면 지하철 운임과 버스 230엔이 각각입니다.
주말에는 EX100, EX101이 어른 500엔으로 교토역과 고조자카를 잇습니다. 1일권이면 추가 500엔이 없습니다. 평일에 특급이 없으면 일반 버스 230엔으로 돌아옵니다. 하차 정류장 이름(고조자카, 기요미즈미치, 기요미즈고조)은 청수사 버스와 게이한에서 나눕니다.
오하라와 키부네는 230엔 한 장으로 끝나지 않습니다
오하라, 키부네, 구라마, 히에이산 일부는 균일 구간 밖입니다. 승차권에 추가 운임이 붙고, 지하철, 버스 1일권이 거절되는 정류장이 있습니다. 시내 1,100엔을 사 두고 산까지 같은 권으로 가려 하면 차 안에서 차액을 냅니다.
구라마는 에잔전철이 본선인 날이 많습니다. 버스 1일권과 회사가 다릅니다. 그날 산으로 갈 거면 시내 권의 본전 계산에서 그 구간을 뺍니다. 시내만 돌 날에 1,100엔을 씁니다.
1,100엔 본전은 버스 다섯 번보다 환승 조합입니다
230엔만 다섯 번이면 1,150엔이라 1일권과 거의 같습니다. 네 번이면 920엔이라 1일권보다 적습니다. 특급 500엔이 한 번이라도 들어가면 230엔 세 번과 더해 1,190엔이 되어 1,100엔이 내려갑니다.
| 그날 탑승 | 개별(약) | 가까운 표 |
|---|---|---|
| 일반 버스 2회 | 460엔 | 내릴 때 230엔 |
| 특급 왕복만 | 1,000엔 | 앞문 500엔 두 번 |
| 특급 1회+일반 2회+지하철 | 1,100엔을 넘기기 쉬움 | 지하철, 버스 1일 1,100엔 |
| 지하철만 여러 번 | 구간 합 | 지하철 1일 800엔 |
| 오하라, 키부네 | 균일 밖 추가 | 1일권 범위 확인 후 차액 |
100엔은 시점마다 달라 하나은행 고시를 봅니다. 2026년 8월 중순 100엔은 약 890원대였습니다. 1,100엔은 그 환율이면 약 1만 원 안팎이고, 고시가 바뀌면 원화만 움직입니다.
뒷문과 앞문을 반대로 타면 줄이 멈춥니다
- 일반 시버스: 뒷문 승차, 앞문 하차, 그때 230엔 또는 IC.
- EX100, EX101: 앞문 승차, 500엔 선불. 1일권을 기사에게 보여 주고 탑니다.
- 번호 착각: 205, 206, 100번대와 EX는 정류장 기둥이 다를 수 있습니다.
- 1일권을 지하철 개찰에만 찍는 경우: 버스에서는 기사 앞 리더나 승차 확인이 따로입니다.
- 교토역에 내려야 교토가 시작된다고 아는 경우: 한큐 가와라마치, 게이한 기온시조에 내리면 버스 한 번이 줄어듭니다. 오는 길은 오사카에서 교토 전철에서 고릅니다.
아침 정류장에서 볼 것
- 오늘 버스가 몇 번인가, 특급 500엔이 끼는가
- 지하철이 끼면 1,100엔, 지하철만이면 800엔
- 오하라, 키부네, 구라마, 히에이산이면 균일 밖
- 일반은 뒷문, 특급은 앞문
- 1일권은 그날 하루이지 24시간 연속이 아님
Q. 교토 버스는 탈 때 내나요, 내릴 때 내나요?
A. 일반 시내버스 균일 구간은 뒷문으로 타고 앞문으로 내리며 어른 230엔을 냅니다. 관광특급 EX100, EX101은 앞문에서 어른 500엔을 먼저 냅니다.
Q. 1일권 1,100엔은 며칠짜린가요?
A. 교토시 안내는 하루 날짜 권이고 24시간 연속이 아니라고 합니다. 어린이는 550엔입니다. 지하철만 쓰는 1일권은 800엔, 어린이 400엔입니다.
Q. 관광특급도 1일권으로 타나요?
A. 지하철, 버스 1일권으로 관광특급을 탄다는 시 안내가 있습니다. 권이 없으면 편도 500엔입니다. 특급 왕복만 하면 1,000엔이라 1,100엔과 100엔 차이이고, 다른 탑승이 더 있으면 1일권이 내려갑니다.
Q. 금각사까지 230엔 한 장이면 되나요?
A. 금각사도까지 일반 버스는 균일 230엔입니다. 직행은 정체가 길어, 지하철 기타오지에서 버스로 바꾸는 길이 덜 막힐 때가 있습니다. 버스와 지하철을 같이 타면 1,100엔 권의 본전을 다시 셉니다.
Q. 오하라까지 1일권이 되나요?
A. 오하라, 키부네, 구라마는 균일 230엔 밖입니다. 1일권이 안 되는 구간이 있어 차액을 내거나 다른 회사를 탑니다. 시내 신사만 도는 날과 나누는 편이 맞습니다.
- 교토 시내버스 230엔과 관광특급 500엔· 교토 관광(참조일 2026-09-25)
- 지하철, 버스 1일권 1,100엔, 지하철 1일권 800엔· 교토 관광(참조일 2026-09-25)
- 시티버스 요금 FAQ· 교토 관광 안내소 교나비(참조일 2026-09-25)
- 교토역에서 기요미즈 특급버스· 교토 관광(참조일 2026-09-25)
- 하나은행 고시환율· 하나은행(참조일 2026-09-25)
본 사이트는 호텔·항공·여행 상품을 직접 판매·중개하지 않습니다. 비자·환율·여행경보·항공/호텔 가격 등은 변동성이 매우 크므로, 출국 전 외교부 해외안전여행(0404.go.kr)·각국 대사관·항공사·호텔 공식 채널에서 반드시 재확인하세요. 게재된 호텔 평점·가격대는 호텔스컴바인 등 공시 시점 기준이며, 클릭 시점 가격과 다를 수 있습니다.