간사이공항에서 나라, 난카이 킨테츠, 리무진 | 사슴 공원 앞에서 내릴 차는?
간사이공항에서 나라까지 리무진(어른 편도 2,400엔), 난카이 공항급행 뒤 긴테쓰 쾌속급행, JR 간쿠 쾌속 뒤 야마토지선을 하차역, 시간, 요금으로 비교합니다. 긴테쓰 나라역과 JR 나라역의 도보 차이가 본문입니다.
간사이공항에 내려 나라 사슴 공원까지 가려면, 리무진 편도 어른 2,400엔(약 100~120분)과 난카이 공항급행 약 930엔 뒤에 붙는 긴테쓰 쾌속급행 약 680엔이 먼저 갈립니다. 짐이 많을수록 한 번에 가는 버스가 편해 보이고, 요금만 놓으면 전철이 800엔 넘게 적어 보이죠.
막히는 지점은 돈보다 하차역입니다. 리무진은 편마다 긴테쓰 나라역을 건너뛰고 JR 나라역만 서는 차가 있습니다. 전철은 난바에서 개찰을 나와 에스컬레이터로 긴테쓰로 갈아탑니다. 사슴과 도다이지에 가까운 문은 긴테쓰 나라역이고, JR 나라역은 공원까지 걸음이 더 깁니다.
하루카는 교토, 신오사카로 가는 특급이라 나라 직통이 아닙니다. 나라로 가려면 텐노지에서 야마토지선으로 한 번 더 갈아타야 합니다. 라피트를 타면 공항급행보다 짧지만 특별급행권이 따로입니다.
입국 당일 나라 숙소로 바로 들어가는 분이라면, 아래 표의 하차역부터 고르면 짐과 시간이 같이 정리됩니다. 요금은 개정될 수 있어 탑승 전 공식 시각표가 정본입니다.
나라로 가는 차는 세 갈래, 도착 문이 다릅니다
사슴 앞에 빨리 서려면 긴테쓰 나라역, 환승을 없애려면 리무진, JR 패스 구간을 쓰려면 야마토지선입니다.
- 리무진(나라교통, KATE NR): 제1, 제2터미널에서 JR 나라역, 편에 따라 긴테쓰 나라역. 어른 편도 2,400엔, 어린이 1,200엔. 약 100~120분.
- 난카이 뒤 긴테쓰: 공항급행으로 난카이 난바, 북쪽 개찰 밖으로 나와 긴테쓰 오사카난바. 쾌속급행으로 긴테쓰 나라. 합산 약 1,600엔대, 걸음 포함 약 100분 안팎.
- JR: 간쿠 쾌속으로 텐노지(약 45~53분, 1,080엔) 뒤 야마토지 쾌속으로 JR 나라(약 33~35분). 공원까지 도보가 긴테쓰보다 깁니다.
오사카 시내를 하루 거친 뒤 나라로 가는 비교는 오사카에서 나라, 긴테쓰와 JR에 따로 두었습니다. 공항에서 바로 나가는 길만 다룹니다.
리무진 2,400엔, 긴테쓰에 안 서는 편이 있습니다
나라교통 시각표의 어른 편도는 2,400엔, 어린이는 1,200엔, 소요는 약 100~120분입니다. 왕복권은 4,500엔이고 승차일부터 14일간 쓸 수 있습니다. 당일 왕복은 3,000엔인데, 나라에서 그날 공항으로 돌아오는 일정에만 맞습니다.
편도 두 장은 4,800엔이라, 14일 안에 공항으로 다시 나오면 왕복권이 300엔 적습니다. 입국만 하고 출국은 다른 도시에서 하면 편도 한 장으로 끝납니다.
제2터미널과 제1터미널 모두 섭니다. 나라 쪽 하차는 JR 나라역이 기본이고, 긴테쓰 나라, 나라호텔, 덴리(이치노모토)는 편에 따라 화살표로 통과합니다. 아침 일부 차는 긴테쓰를 건너뛰고 JR 나라만 섭니다. 사슴 공원에 가깝게 내리려면 긴테쓰 나라에 서는 시각을 표에서 고릅니다.
차내에서 표를 사면 잔돈을 준비하는 안내가 있습니다. 짐은 트렁크에 들어가 난바 환승보다 손이 편합니다. 배차가 전철보다 성기니, 도착 시각과 맞는 편이 있는지를 먼저 봅니다. 공식 시각표는 나라교통과 KATE의 NR 노선입니다.
난카이 공항급행 다음, 난바에서 긴테쓰로 나갑니다
✨추천 포스팅
비행시간·시차 계산기
큰 숫자는 시차가 아니라 출발부터 도착까지 실제 이동 시간입니다. 직항은 항공사 평균 ±10분, 남미·멕시코는 직항이 없어 최단 환승(비행+대기)입니다.
공항 도착 로비에서 2층 간사이공항역으로 올라갑니다. 난카이 개찰과 JR 개찰이 나란히 있으니, 난바 행 난카이 쪽을 탑니다.
- 공항급행: 난카이 난바까지 약 43분, 어른 약 930엔. 기본 운임만으로 탑니다.
- 환승 걸음: 난카이 난바 3층 북쪽 개찰, 그중 서쪽 개찰이 긴테쓰 쪽으로 가깝다는 긴테쓰 안내가 있습니다. 나와서 왼쪽 끝 에스컬레이터로 긴테쓰 오사카난바 개찰까지 이어집니다. 캐리어면 5~10분을 잡습니다.
- 긴테쓰 쾌속급행: 오사카난바에서 긴테쓰 나라까지 약 35~40분, 편도 약 680엔으로 널리 안내됩니다. 일반 열차는 정차가 많아 더 걸립니다. 전광판에서 쾌속급행인지 확인합니다.
긴테쓰 특급은 좌석 지정이고 특급권이 기본 운임 위에 붙습니다. 쾌속급행은 그 특급권 없이 타는 빠른 등급입니다. 개찰에 찍히는 금액이 그날의 정본입니다.
같은 난바라도 오사카에서 교토로 가는 JR, 한큐, 게이한과는 개찰이 다릅니다. 나라 행은 긴테쓰 오사카난바입니다.
라피트는 짧지만 특별급행권이 따로입니다
라피트는 간사이공항에서 난카이 난바까지 약 38분으로, 공항급행보다 짧습니다. 전석 지정이고 승차권과 별도로 특별급행 요금이 필요합니다. 긴테쓰 안내도 같은 말을 합니다.
좌석을 못 받으면 다음 라피트를 기다리게 됩니다. 짐이 많고 시각이 빠듯하면 지정석이 편하고, 표 한 장으로 끝내고 싶으면 공항급행이 단순합니다. 라피트를 타도 난바에서는 마찬가지로 개찰 밖으로 나와 긴테쓰로 걷습니다. 특급권이 환승 걸음을 없애 주지는 않습니다.
이코카 같은 IC 카드는 난카이 기본 운임 태그에는 쓰입니다. 라피트 특별급행권은 태그 밖에 있으니, 지정석을 탈 거면 매표소에서 특급권까지 받습니다.
JR은 텐노지에서 야마토지 쾌속으로 바꿉니다
간쿠 쾌속은 간사이공항에서 텐노지까지 약 45~53분, 어른 1,080엔으로 안내됩니다. 배차는 낮에 촘촘한 편입니다. 텐노지에서 야마토지 쾌속으로 갈아타면 JR 나라까지 약 33~35분입니다. 텐노지 이후 운임은 거리 운임이라 표가 한 장 더 붙습니다.
하루카로 텐노지까지 가면 약 32분으로 쾌속보다 짧지만, 특급권이 붙어 할인 티켓으로도 텐노지까지 약 1,300엔 안내가 있습니다. 쾌속 1,080엔보다 비쌉니다. 하루카의 본업은 교토, 신오사카이지, 나라 직통이 아닙니다. 교토로 먼저 가는 표는 간사이공항에서 교토, 하루카와 리무진을 봅니다.
JR 나라역에서 도다이지, 나라공원까지는 도보가 길테쓰 나라역보다 깁니다. 나라시 관광 안내는 공원까지 긴테쓰 나라가 가깝고 JR 나라는 더 걷는 쪽으로 적어 둡니다. 버스 한 번을 더 탈 각오면 JR 하차도 성립합니다. 걸어 들어갈 거면 긴테쓰가 짧습니다.
요금과 시간을 한 표로 맞추면
숫자 옆의 '약'은 시각과 개정으로 움직입니다. 100엔은 하나은행 고시마다 달라, 2026년 8월 중순에는 약 890원대였습니다.
| 길 | 하차 | 시간(약) | 어른 요금(약) | 짐 |
|---|---|---|---|---|
| 리무진 NR | JR 나라, 편에 따라 긴테쓰 나라 | 100~120분 | 2,400엔 (왕복권 4,500엔, 14일) | 트렁크, 환승 0 |
| 공항급행+쾌속급행 | 긴테쓰 나라 | 걸음 포함 100분 안팎 | 930엔+680엔대 | 난바에서 개찰 밖 |
| 라피트+쾌속급행 | 긴테쓰 나라 | 난바까지 약 38분, 이후 동일 | 기본 운임+특별급행권+680엔대 | 지정석, 환승 걸음은 같음 |
| 간쿠 쾌속+야마토지 | JR 나라 | 텐노지 45~53분+나라 33~35분 | 텐노지까지 1,080엔, 이후 별도 | 텐노지 환승 |
어린이 리무진은 반액입니다. 전철 어린이 운임은 발매기 금액이 정본입니다.
도다이지와 사슴은 긴테쓰 나라역이 가깝습니다
긴테쓰 나라역을 나오면 나라공원, 도다이지 쪽으로 도보가 짧습니다. JR 나라역은 같은 공원이라도 걸음이 더 붙어, 캐리어를 끌고 들어가면 체감이 달라집니다.
도다이지 대불전은 경내 입장과 대불전 입장이 나뉩니다. 대불전은 현금 안내가 있는 날이 있어, 작은 돈은 IC와 따로 둡니다. 사슴에게 주는 센베이는 판매대 것을 쓰고, 사람이 먹던 과자를 주지 않습니다.
교토에서 나라로 이어 갈 때는 공항 표와 별개로 교토에서 나라, 긴테쓰와 미야코지 쾌속을 봅니다. 공항에서 나라로 들어온 뒤 교토로 빠지면, 긴테쓰 나라에서 교토 방면 긴테쓰가 바로 있습니다. JR 나라에 내렸다면 야마토지로 돌아 나갑니다.
이코카로 되는 구간과 안 되는 표를 나눕니다
이코카와 스이카는 난카이 기본 운임, 긴테쓰 기본 운임, JR 기본 운임에 태그가 됩니다. 리무진 2,400엔은 버스 표라 교통카드 태그가 본업이 아닙니다. 라피트 특별급행권과 긴테쓰 특급권, 하루카 특급권도 기본 운임 밖에 있습니다.
공항에서 카드를 사면 보증금이 포함됩니다. 잔액이 합산 운임보다 적으면 난바나 텐노지에서 통과가 막힙니다. 나라까지 전철로 갈 거면 2,000엔 안팎을 채워 두는 편이 안전합니다. 리무진만 타면 카드 잔액보다 버스 표가 먼저입니다.
입국 당일 짐이 많으면 환승 횟수부터 셉니다
캐리어 두 개면 난바 개찰 밖 에스컬레이터와 텐노지 환승이 무겁습니다. 그 날은 리무진이 요금 차이를 시간으로 메웁니다. 긴테쓰에 서는 시각이 없으면 JR 나라역에 내려 택시로 숙소까지 짧게 끊는 조합도 있습니다. 택시 요금은 거리마다 달라 미터를 봅니다.
배낭 하나면 공항급행과 쾌속급행이 2,400엔보다 싸고, 하차도 사슴에 가깝습니다. 나라에서 하루만 보고 오사카 숙소로 들어가는 일정이면, 리무진으로 나라까지 갔다가 다시 공항으로 돌아오는 당일 왕복 3,000엔은 동선이 거꾸로입니다. 나라는 오사카 쪽으로 전철을 타고 나갑니다.
공항에서 자주 타는 다른 열차
- 하루카를 나라 직통으로 아는 경우: 교토, 신오사카 특급입니다. 나라로 가려면 텐노지 환승이 남습니다.
- JR 개찰에서 난카이 표를 찾는 경우: 공항역 개찰이 나란히 있습니다. 난바 행은 난카이입니다.
- 리무진이면 늘 긴테쓰 앞이라고 아는 경우: 시각표에 통과 표시인 편은 JR 나라만 섭니다.
- 라피트 특급권을 기본 운임으로 아는 경우: 지정석 요금이 따로입니다.
- JR 나라와 긴테쓰 나라를 같은 출구로 아는 경우: 공원까지 도보가 다릅니다.
탑승 전에 볼 것
- 숙소가 긴테쓰 나라 쪽인지 JR 나라 쪽인지
- 리무진 시각표에서 긴테쓰 정차 여부
- 전철이면 난카이 개찰, 난바 북쪽 개찰, 쾌속급행 전광판
- 라피트, 하루카, 특급권은 IC 태그 밖
- 왕복권 4,500엔은 14일, 당일 왕복 3,000엔은 그날만
Q. 간사이공항에서 나라, 뭐가 제일 싼가요?
A. 기본 운임만 보면 난카이 공항급행 약 930엔에 긴테쓰 쾌속급행 약 680엔을 더한 전철이 리무진 2,400엔보다 적습니다. 난바에서 개찰 밖으로 걷는 시간과 짐이 그 차액의 반대급부입니다.
Q. 리무진은 긴테쓰 나라역에 서나요?
A. 서는 편과 통과하는 편이 있습니다. 나라교통 시각표에서 긴테쓰 나라 칸이 화살표면 JR 나라역만 섭니다. 사슴 공원에 가깝게 내리려면 정차 시각을 고릅니다.
Q. 하루카로 나라까지 가나요?
A. 하루카는 나라 직통이 아닙니다. 텐노지에서 야마토지선으로 갈아타 JR 나라에 내립니다. 텐노지까지 간쿠 쾌속은 1,080엔이고, 하루카는 특급권이 붙어 더 비쌉니다.
Q. 라피트를 타면 환승이 없나요?
A. 난바까지 약 38분으로 짧을 뿐입니다. 특별급행권이 따로이고, 난바에서는 공항급행과 같이 개찰 밖으로 나와 긴테쓰 오사카난바로 걷습니다.
Q. 왕복권을 사는 편이 나은가요?
A. 14일 안에 나라와 간사이공항을 다시 오가면 왕복권 4,500엔이 편도 두 장 4,800엔보다 300엔 적습니다. 당일 왕복 3,000엔은 그날 공항으로 돌아오는 일정용입니다.
- 간사이공항-나라 리무진 시각, 요금· 나라교통(참조일 2026-09-25)
- KATE 공항 리무진 NR 노선· 간사이공항교통(참조일 2026-09-25)
- 간사이공항에서 긴테쓰 오사카난바 접속· 긴테쓰(참조일 2026-09-25)
- 난카이 공항 접속 안내· 난카이전기철도(참조일 2026-09-25)
- JR 서일본 운임, 시각· JR서일본(참조일 2026-09-25)
- 하나은행 고시환율· 하나은행(참조일 2026-09-25)
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