히로시마에서 미야지마 가는법 | JR 페리 vs 히로덴 요금 소요

히로시마역 산요선 홈에 이와쿠니 방면 보통열차가 붙으면, 캐리어 여행자와 통근 학생이 같은 칸에 탑니다. 창밖은 곧 세토내해 쪽 평지로 열리고, 안내 방송에 미야지마구치가 나옵니다. 약 25~30분이면 개찰입니다. 지하도를 건너 지상으로 올라오면 선착장 간판이 바로 앞에 있습니다.

유람선 패키지를 먼저 떠올리는 분이 많지만, 현지인들이 실제로 오가는 배는 JR 서일본 페리와 마쓰다이 기센입니다. 둘 다 약 10분이고 어른 편도 약 180~200엔대입니다. 섬에 들어갈 때 방문세 100엔이 따로 붙습니다. JR 패스를 쓰면 배삯은 빠지고 방문세만 창구에서 내는 경우가 많습니다.

JR 산요선은 히로시마역에서 미야지마구치까지 편도 약 420엔입니다. 히로덴 2번 전차는 같은 구간을 약 70분에 편도 약 240엔입니다. 평화공원에서 바로 배를 타면 아쿠아넷 세계유산 항로가 약 45분, 편도 약 2,400엔입니다. 숙소가 역인지 공원인지만 먼저 정하면 표가 갈립니다.

원폭돔과 미야지마를 같은 날에 넣으면 오전이 섬, 오후가 공원이 배 배차에 맞습니다. 요금은 개정과 환율에 따라 달라지니 출발 전 공식 시각표로 한 번 더 봅니다.

JR 산요선 약 25~30분 뒤 페리 약 10분이면 섬입니다.

미야지마는 공식 지명이 이쓰쿠시마입니다. 히로시마현 하쓰카이치시에 속하고, 본토 쪽 관문은 미야지마구치입니다. 전철역과 선착장이 붙어 있어 환승 자체는 짧습니다. 헷갈리는 지점은 회사 이름입니다.

• JR 루트: 히로시마역 재래선 홈에서 미야지마구치까지 산요선. 역에서 부두까지 도보 약 5분, JR 서일본 페리 약 10분.
• 히로덴 루트: 히로시마역 남쪽 출구 2번 전차, 종점 히로덴미야지마구치. 마쓰다이 기센 터미널과 가깝고 약 70분 소요.
• 직항 보트: 평화기념공원 모토야스 부두에서 아쿠아넷. 환승 없이 약 45분, 요금은 전철+페리보다 큽니다.

숙소가 히로시마역이면 JR이 환승이 적습니다. 원폭돔, 평화공원, 나가레카와 쪽에 묵으면 전차나 직항 배가 동선이 짧습니다. 공항에서 시내로 먼저 들어가는 순서는 히로시마 공항 리무진을 보면 됩니다.

오사카에서 산요 신칸센으로 내려와 하루를 빼는 일정도 흔합니다. 신칸센 구간과 미야지마 페리를 묶는 패스는 JR 패스 가이드, 오사카 쪽 출발은 오사카에서 교토 가는법과 날짜를 겹치지 않게 두는 편이 낫습니다.

시간 우선은 JR, 시내 전차까지 묶으면 히로덴, 공원 직행은 아쿠아넷입니다.

표 숫자만 보면 JR이 짧고, 히로덴이 싸고, 직항 배가 환승이 없습니다. 실제로는 숙소 앞에서 걷기와 대기 시간이 더 큽니다. 캐리어를 들고 있으면 전차 70분이 체감이 길어집니다.

히로덴은 시내 균일 운임이라 원폭돔 앞까지 한 번, 미야지마구치까지 한 번을 타도 회당 약 240엔입니다. 같은 날 전차를 네 번 이상 타면 전차 1일권 어른 약 700엔, 페리까지 묶은 1일 승차승선권 어른 약 1,000엔(방문세 포함)이 본전에 가까워집니다. 히로덴 공식 안내는 승선권 제시 시 미야지마 로프웨이 왕복을 어른 2,000엔에서 1,500엔으로 깎아 줍니다.

JR 패스와 간사이 히로시마 에어리어 패스는 JR 서일본 페리만 포함합니다. 마쓰다이 기센과 아쿠아넷은 빠집니다. 패스 소지자도 방문세 100엔은 별도입니다. 세토우치 쪽 다른 섬과 묶는 일정은 히로시마 마쓰야마 세토우치를 옆에 두면 날짜가 겹치지 않습니다.

히로시마역 재래선 홈에서 미야지마구치행을 타면 됩니다.

신칸센으로 도착한 여행자라면 2층 신칸센 개찰을 나온 뒤 중앙 출구 쪽 재래선 홈으로 내려갑니다. 히로시마 공식 관광안내(Dive!) 기준 미야지마구치 방면은 산요선 1번 홈이 안내됩니다. 행선은 이와쿠니, 도쿠야마, 미야지마구치가 섞여 나옵니다. 미야지마구치에 정차하는지만 전광판에서 확인합니다.

소요는 정차 수에 따라 약 25~30분입니다. 보통열차와 쾌속이 같이 다니고, 지정석은 없습니다. 이코카, 스이카 같은 교통 IC로 태그됩니다. 현금 표를 끊으면 자동발매기에서 미야지마구치를 찍습니다. IC 비교는 스이카 vs 파스모와 교통 IC vs 모바일을 보면 됩니다.

미야지마구치역을 나오면 세븐일레븐이 보이는 광장 쪽으로 나갑니다. 선착장은 지하 보행로를 지나 도보 약 5분입니다. 엘리베이터가 있어 캐리어도 내려갑니다. 지상에 올라오면 JR 페리 터미널 큰 간판이 먼저 보입니다. JR 페리는 패스와 IC, 마쓰다이는 히로덴 승선권과 가깝습니다.

간사이공항으로 들어와 오사카를 거친 뒤 히로시마로 내려오는 일정은 간사이공항 오사카 접근과 오사카 3박4일 일정 예산에 날짜를 맞춥니다. 후쿠오카에서 산요 신칸센으로 올라오는 경우는 후쿠오카 3박4일 예산과 하카타 출발 시각을 같이 봅니다.

요금은 비슷하고, JR은 패스, 마쓰다이는 히로덴 승선권에 묶입니다.

미야지마구치 부두는 두 회사가 나란히 뜹니다. JR 서일본 미야지마페리와 미야지마 마쓰다이 기센입니다. 운항 시간은 둘 다 약 10분, 배차는 낮 시간 약 15분 간격입니다. 어른 편도 운임은 JR 공식 안내 약 180~200엔, 마쓰다이 공식 안내 200엔입니다. 입도 시 방문세 100엔은 공통입니다.

JR 쪽을 고르는 이유는 패스입니다. 전국 JR 패스, JR 서일본 패스, 간사이 히로시마 에어리어 패스(5일 어른 17,000엔, 어린이 8,500엔, 기준 시점 변동)가 JR 페리만 포함합니다. 패스 소지자는 개찰에서 패스를 제시하고, 방문세 100엔만 별도 표를 삽니다. IC로 그냥 찍으면 운임이 한 번 더 빠질 수 있어 패스 창구를 먼저 봅니다.

마쓰다이 쪽을 고르는 이유는 히로덴입니다. 1일 승차승선권은 히로덴 전선과 마쓰다이 항로가 묶이고 방문세가 포함됩니다. 히로덴미야지마구치역은 2022년 리뉴얼 이후 여객 터미널과 가깝습니다. 전차에서 내려 거의 바로 배로 이어집니다.

JR 페리는 낮 일부 편(미야지마구치 발 약 9:10~16:10)이 대도리이 가까이 돌아 나갑니다. 배 위에서 신사와 도리이를 한 프레임에 넣고 싶은 여행자가 이 시각대를 노립니다. 이른 아침과 밤 편은 일반 항로입니다. 반려동물은 갑판만 가능하고 객실 반입은 막혀 있습니다.

전철+페리+방문세만 왕복하면 어른 약 1,400엔대입니다.

섬 자체 입장료는 없습니다. 이쓰쿠시마 신사 회랑에 들어갈 때 어른 300엔, 보물전 세트 500엔이 붙습니다. 로프웨이 왕복은 어른 2,000엔, 편도 1,100엔입니다. 히로덴 승선권을 쓰면 로프웨이 왕복이 1,500엔으로 내려갑니다. 환율은 한국은행 ECOS 원/엔 고시를 출발 전 한 번 봅니다.

점심 한 끼와 모미지만주, 굴 그릴을 더하면 1인 식비는 약 2,000~4,000엔대가 흔합니다. 교통+입장+로프웨이+식사까지 넣으면 당일 현지 지출은 어른 약 6,000~10,000엔대가 됩니다. 원화로 환산하면 기준 시점 환율에 따라 약 6만~10만 원대입니다. 단정 금액이 아니라 구간입니다.

한국에서 히로시마로 들어오는 항공은 계절 운항이 섞입니다. 김포, 인천에서 히로시마 직항이 없는 달에는 간사이나 후쿠오카로 내려 신칸센을 잇습니다. 항공 시세는 오사카 직항 시즌 운임과 후쿠오카 인천 김포를 같이 봅니다. 전체 일본 예산 뼈대는 일본 여행 예산에 맞춥니다.

오전 섬, 오후 평화공원이 배차와 조수에 맞습니다.

처음 히로시마에 하루를 넣는 여행자라면 미야지마를 오전에 넣기 마련입니다. 페리는 이른 아침부터 뜨고, 신사 개장은 계절에 따라 6:30입니다. 3월 1일부터 10월 14일은 18:00, 1~2월과 10월 15일 이후는 17:30, 12월은 17:00입니다. 늦게 들어가면 회랑은 닫히고 도리이만 남습니다.

1. 08:00~09:00 히로시마역 출발: JR 산요선. 캐리어는 역 코인로커나 숙소에 두고 갑니다. 섬 사슴이 종이봉투와 지도를 물어갑니다.
2. 09:10 이후 페리: 대도리이 항로를 타려면 이 시각대입니다. 배 오른쪽에 서면 도리이가 가깝습니다.
3. 도착 직후 신사: 선착장에서 이쓰쿠시마 신사까지 도보 약 10분. 오모테산도 상점가보다 회랑을 먼저 넣으면 줄이 짧습니다.
4. 만조면 해안, 간조면 도리이 밑: 조수는 하루에도 바뀝니다. 공식 조석표를 출발 전날 저장합니다.
5. 로프웨이를 넣을지 결정: 모미지다니역까지 도보 약 20~25분. 왕복 표를 먼저 사고 막 하산 시각(기본 안내 16:30대)을 역산합니다. 악천후와 정기 점검은 운휴입니다.
6. 15:00 전후 귀환: 평화공원과 원폭돔을 같은 날에 넣으면 이 시각이 여유입니다. 히로덴으로 돌아가면 원폭돔 앞에서 내립니다.

로프웨이와 미센산 정상 전망까지 넣으면 반나절이 아니라 하루가 됩니다. 당일에 원폭돔까지 넣으려면 신사는 보고 산은 다음으로 미루는 편이 안전합니다. 비자, 보험, 환전 순서는 일본 비자와 일본 여행 준비, 일본 여행자보험을 출발 전에 끝냅니다.

사슴 먹이 금지, 방문세, 막배, 가방 입구를 먼저 봅니다.

나라 사슴공원과 달리 미야지마는 사슴 전병 판매가 2008년 전후부터 막혀 있습니다. 하쓰카이치시와 미야지마관광협회는 야생 사슴에게 먹이를 주지 말라고 안내합니다. 인사한다고 과자를 주면 안 됩니다. 지도, 티켓, 비닐봉지를 주둥이에 넣습니다. 가방 지퍼를 닫고 종이 지도를 겉에 끼우지 않습니다.

방문세 100엔은 섬 입장 세금입니다. IC로 페리를 찍으면 운임에 포함되는 경우가 많고, JR 패스 소지자는 창구에서 따로 삽니다. 미취학 아동은 면세입니다. 옛 요금의 히로덴 승선권(2023년 9월 30일 이전 900엔권)을 들고 오면 방문세가 또 붙습니다.

JR 페리 첫배는 미야지마구치 발 6:25, 막배는 섬 발 22:14대가 기본 안내입니다. 다객일, 불꽃축제, 관현제, 연말은 임시 다이어가 뜹니다. 공식 캘린더를 출발 당일 아침에 한 번 더 엽니다. 아쿠아넷은 간조가 깊으면 결항하는 날이 있습니다. 공원에서 직항만 믿고 가면 전철로 우회할 시간이 필요합니다.

만조는 도리이가 떠 보이고, 간조는 밑까지 걸어갑니다.

이쓰쿠시마 신사는 갯벌 위에 세워진 회랑입니다. 물이 차면 건물이 떠 보이고, 물이 빠지면 기둥 아래가 드러납니다. 대도리이도 같습니다. 사진에서 본 “바다 위 주홍문”은 만조 전후입니다. 간조에는 갯벌을 걸어 문 아래까지 갑니다. 어느 쪽이 맞는지는 취향이지 정답이 아닙니다.

조석은 날마다 시각이 바뀝니다. 같은 주에도 오전 만조가 오후에 간조로 바뀝니다. 히로시마 지방기상대와 미야지마 관광 안내의 조석표를 전날 저장합니다. 만조를 노리면 그 시각 전후 1시간을 신사 앞에 둡니다. 간조를 노리면 장화는 필요 없어도 미끄러운 돌과 진흙을 각오합니다.

배 위에서 도리이를 가까이 보는 JR 대도리이 항로는 낮 시간대입니다. 만조와 이 항로가 겹치면 사진이 잘 나옵니다. 겹치지 않아도 회랑 쪽에서 보는 각도는 남습니다. 오층탑은 2025년 2월부터 수리가 이어져 2026년 12월 가설 해체, 2027년 10월 공사 완료가 안내됩니다. 탑을 메인으로 찍을 계획은 현장 가림막을 전제로 잡습니다.

로프웨이는 왕복 먼저, 현금과 막차 시각을 같이 봅니다.

• 오모테산도를 나중에: 선착장에서 상점가가 먼저 보입니다. 점심 줄을 오전에 서면 신사가 밀립니다. 회랑과 도리이를 보고 11시 반 이후에 밥집을 고릅니다.
• 신사 매표는 현금 여유: 카드 안내는 시점에 따라 갈립니다. 어른 300엔, 세트 500엔이니 동전을 나눠 둡니다.
• 로프웨이 왕복 선구매: 편도만 사고 정상에서 다시 서면 하산 줄이 깁니다. 히로덴 승선권 할인은 모미지다니역 매표소 제시, 당일, 현금입니다.
• 다이쇼인 또는 도요쿠니 신사 중 하나: 둘 다 넣으면 평지가 아니라 언덕입니다. 로프웨이까지 넣으면 무릎이 먼저 탑니다.
• 귀환 배를 역산: 평화공원을 넣을 거면 15시, 섬에서 석양만 볼 거면 17시 이후 배를 기준으로 식당을 끊습니다. 마지막 배 시각은 당일 게시판이 우선입니다.

가마쿠라 당일치기처럼 전철+도보가 긴 하루와 결이 비슷합니다. 동선 나누기는 도쿄 가마쿠라 에노덴을 참고해도 됩니다. 오사카에서 나라, 고베를 하루씩 빼는 방식과 같이 히로시마도 하루 한 권역이 덜 바쁩니다. 나라 비교는 오사카에서 나라 가는법, 고베는 오사카에서 고베 가는법입니다.

역 숙소는 JR, 공원 숙소는 전차나 직항 배가 덜 돌아갑니다.

히로시마역 호텔에 묵고도 전차를 타는 여행자가 많습니다. 역에서 미야지마구치까지 전차는 강과 주택가를 가로지르며 풍경은 좋습니다. 다만 70분은 왕복 140분입니다. 같은 날 원폭돔까지 걸으면 해가 먼저 집니다. 역 숙소는 JR, 시내 관광은 히로덴으로 나누는 편이 흔합니다.

신칸센 자유석으로 오사카나 하카타에서 당일치기를 넣는 경우도 있습니다. 히로시마역 도착이 10시를 넘기면 섬은 반나절만 남습니다. 이 경우는 신사를 보고 바로 돌아와 평화공원을 넣는 쪽이 로프웨이보다 완성도가 높습니다. 간사이 히로시마 패스 5일은 신칸센과 JR 페리를 묶어 왕복 신칸센 실비가 클 때 계산이 맞습니다.

직항 보트는 편합니다. 편도 약 2,400엔은 전철+페리 왕복보다 한 방향만으로도 큽니다. 비가 오거나 아이 유모차가 있으면 환승 한 번이 부담이라 이 금액을 내는 팀이 있습니다. 간조 결항만 대비하면 됩니다. 패키지 유람선과 아쿠아넷 정기항로는 다릅니다. 정기항로는 예약 없이 창구, 좌석이 없으면 다음 편입니다.

도쿄에서 하루를 빼 닛코를 넣는 패턴과 비슷합니다. 전철 시간에 산과 신사가 묶입니다. 닛코 쪽 비교는 도쿄에서 닛코 가는법을 보면 됩니다. 하네다, 나리타 환승으로 주고쿠에 내려오는 일정은 하네다 나리타 환승 시간을 먼저 pev니다.

출발 전 조수와 페리 시각표를 같은 화면에 열어 둡니다.

휴대폰 화면 하나에 JR 페리 캘린더, 히로덴 승선권 안내, 이쓰쿠시마 신사 시간, 조석표를 폴더로 묶어 둡니다. 현장에서 검색하면 지하 보행로에서 신호가 끊깁니다. 패스를 쓸 거면 방문세 100엔 동전을 미리 바꿉니다. IC 잔액은 왕복+점심이 빠질 만큼 채워 둡니다.

외교부 0404 일본 항목은 출발 전 한 번 확인합니다. 여행경보와 자연재해 속보는 태풍 시즌(8~9월)에 배와 로프웨이를 먼저 멈춥니다. 결항이면 평화공원과 시내 오코노미야키로 하루를 돌리면 됩니다. 히로시마 공항으로 바로 들어가는 편은 공항 리무진 막차와 비행 시각을 같이 봅니다.

여행 전 최종 체크리스트

• 숙소가 히로시마역이면 JR, 평화공원이면 히로덴 또는 아쿠아넷으로 적어 둔다
• JR 패스면 JR 페리 + 방문세 100엔, 히로덴 여러 번이면 1일 승차승선권 1,000엔
• 만조/간조 시각과 신사 폐장 시각을 같은 메모에 적는다
• 사슴 대비 지퍼 가방, 지도와 만주는 겉에 두지 않는다
• 로프웨이를 넣으면 왕복 표와 막 하산 시각을 먼저 산다
• 원폭돔을 같은 날에 넣으면 섬 출발을 15시 전후로 역산한다
• 태풍, 강풍 주의보는 0404와 페리 공식 캘린더를 출발 당일 다시 연다

• 히로시마역에서 미야지마 접근 (JR, 히로덴)· 히로시마 공식 관광 Dive!(참조일 2026-08-13)
• JR 서일본 미야지마페리 운임· West Japan Railway Miyajima Ferry(참조일 2026-08-13)
• 마쓰다이 기센 운임과 방문세· Miyajima Matsudai Kisen(참조일 2026-08-13)
• 간사이 히로시마 에어리어 패스· JR서일본(참조일 2026-08-13)
• 이쓰쿠시마 신사 입장과 시간· 이쓰쿠시마 신사(참조일 2026-08-13)
• 아쿠아넷 세계유산 항로 운임· AQUANET HIROSHIMA(참조일 2026-08-13)
• 히로덴 1일 승차승선권· 히로시마전철(참조일 2026-08-13)
• 미야지마 방문세 안내· 하쓰카이치시(참조일 2026-08-13)
• 외교부 해외안전여행 일본· 외교부 0404(참조일 2026-08-13)
• 원/엔 매매기준율· 한국은행 ECOS(참조일 2026-08-13)
• 인천국제공항 출국장 안내· 인천국제공항공사(참조일 2026-08-13)