후쿠오카 지하철 1일권, 공항 하카타 텐진 | 640엔은 몇 번 타면 본전일까?

후쿠오카시 지하철 1일권은 어른 640엔, 어린이 320엔입니다. 공식 안내는 메이노하마에서 후쿠오카 공항, 나카스카와바타에서 카이즈카, 하시모토에서 하카타까지, 즉 공항선, 하코자키선, 나나쿠마선을 하루 동안 탄다고 합니다. 발매기에서 산 권은 구입 당일만 됩니다.

공항에서 하카타까지는 약 5분, 어른 약 260엔으로 반복해서 안내됩니다. 텐진은 같은 공항선으로 약 11분입니다. 260엔을 세 번 타면 780엔이라 640엔 권이 적어집니다. 한 정거장만 오가면 네 번째 탑승부터 본전에 가깝습니다.

국제선 청사에는 지하철 개찰이 없습니다. 국내선 쪽 후쿠오카공항역까지 무료 셔틀을 탄 다음에야 640엔의 세계가 시작됩니다. 다자이후는 니시테쓰라 이 권으로 안 됩니다. 시티패스라는 이름의 더 넓은 권은 지하철만이 아니라 가격이 몇 배로 뛰는 안내가 있어, 시내만 돌 날에는 640엔이 먼저입니다.

하카타에 짐을 풀고 텐진과 나카스를 오가는 하루면 권이 맞고, 유후인, 다자이후로 빠지는 날은 권이 공항 왕복에만 쓰입니다.

후쿠오카시 교통국 영문 요금 페이지는 1일권 어른 640엔, 어린이 320엔, 장애 할인 320엔이라고 적습니다. 전 역 발매기에서 사고, 기계에서 산 권은 그 날짜만 됩니다. 일부 가게 할인이 붙지만 본전은 탑승입니다.

포함 노선은 셋입니다. 공항선(쿠코선)이 공항, 하카타, 텐진, 메이노하마를 잇고, 하코자키선이 나카스카와바타에서 카이즈카로 갈라지며, 나나쿠마선이 하시모토에서 하카타로 들어옵니다. JR 가고시마 본선, 니시테쓰, 시영버스는 이 640엔 밖입니다.

위키의 운임 범위 안내를 보면 1회 승차권은 대략 200엔에서 300엔대 후반 사이에 놓입니다. 640엔은 그 1회를 세 번 넘길 때부터 의미가 생깁니다. 하루 두 번, 공항 왕복만 하면 약 260엔×2로 권이 남습니다.

후쿠오카 공항 국제선과 국내선은 붙어 있는 것 같아도 지하철 개찰은 국내선 쪽 후쿠오카공항역입니다. 국제선에 내리면 무료 셔틀로 국내선 청사까지 이동합니다. 배차는 약 10~15분 간격으로 안내되는 날이 많고, 짐이 많으면 이 한 구간이 지하철 5분보다 길게 느껴집니다.

셔틀을 건너뛰고 국제선 앞에서 지하철을 찾으면 개찰이 없습니다. 택시로 하카타까지 바로 가는 선택도 있지만, 그건 640엔 권의 첫 탑승이 아닙니다. 지하철로 들어갈 거면 셔틀을 먼저 탑니다.

공항에서 시내 첫 이동과 숙소 위치는 후쿠오카 직항, 하카타, 캐널시티, 텐진과 겹쳐 읽으면 하차역이 빨리 갈립니다.

공항선 후쿠오카공항역에서 하카타역까지는 약 5분, 어른 약 260엔으로 여행 시각표와 안내가 반복됩니다. 개찰은 지하철 하카타와 JR 하카타가 이어져 있어, 신칸센을 내렸다면 지하철 개찰로 내려가 공항 방향으로 탑니다. 반대도 같습니다.

1일권을 공항에서 사면 하카타 하차도 그 권으로 처리됩니다. 260엔 편도 표만 사고 오후에 다시 공항으로 돌아가면 왕복 약 520엔이라 640엔과 120엔 차이입니다. 시내에서 한 번만 더 타면 권이 내려갑니다. 왕복만 하고 걸으면 편도 표 두 장이 적습니다.

하카타역 주변에서 캐널시티까지는 지하철을 더 탈 거리가 짧습니다. 걸어서 닿는 숙소면 권을 공항에서 바로 사지 말고, 오후에 텐진을 오갈지 본 뒤 삽니다. 권은 구입 당일이라 아침 공항에서 사도 그날 밤까지만 됩니다.

지하철 텐진역은 공항선에 있습니다. 하카타에서 텐진은 몇 분이면 끝나고, 공항에서 텐진은 약 11분으로 안내됩니다. 운임은 하카타행 260엔과 같거나 한 단계 오를 수 있으니 개찰 금액을 봅니다.

니시테쓰 후쿠오카(텐진)는 지하철 텐진과 이어져 있지만 회사가 다릅니다. 지하철 1일권을 니시테쓰 개찰에 넣으면 거절됩니다. 쇼핑만 텐진에서 끝나면 지하철 텐진으로 충분합니다. 다자이후, 후쿠오카 공항과 다른 사철을 타야 할 때만 니시테쓰 개찰을 찾습니다.

나카스 강변은 하코자키선 나카스카와바타 쪽입니다. 텐진에서 걸어도 되고, 한 정거장을 더 타면 640엔 횟수에 포함됩니다. 식사만 보고 숙소로 돌아오면 왕복 두 번이 추가됩니다.

나나쿠마선은 하시모토, 야쿠인, 와타나베도리 쪽에서 하카타로 들어옵니다. 공항역으로 직통하지 않습니다. 공항에서 야쿠인으로 가려면 하카타에서 한 번 갈아탑니다. 1일권이면 환승 추가 운임이 없습니다. 편도 표면 구간 운임이 합쳐집니다.

야쿠인, 로폰마쓰 쪽에 숙소가 있으면 공항 도착 당일 환승이 한 번 생깁니다. 그래도 지하철 안이라 니시테쓰로 나올 필요는 없습니다. 하카타 환승 표지에서 나나쿠마선 승강장으로 내려갑니다.

다자이후텐만구는 니시테쓰 다자이후선입니다. 텐진의 니시테쓰 후쿠오카에서 약 30분, 편도 480엔대가 기본 안내입니다. 지하철 1일권으로 이 구간에 탈 수 없습니다. 공항에서 지하철로 텐진까지 온 뒤, 니시테쓰 개찰에서 표를 새로 삽니다.

하카타에서 다자이후로 바로 가는 타비토 버스는 또 다른 표입니다. 지하철 권과 가격을 한 장으로 합치지 않습니다. 역과 요금은 후쿠오카에서 다자이후, 니시테쓰와 타비토에 따로 있습니다.

유후인도 지하철이 아닙니다. 하카타에서 JR 유후인노모리나 고속버스를 타면 640엔 권은 공항, 시내분에만 남습니다. 후쿠오카에서 유후인 당일에는 1일권을 사지 않거나, 저녁에 시내를 더 돌 때만 삽니다.

하야카켄은 후쿠오카 지하철 IC입니다. 보증금 500엔이 포함된 금액으로 팔리고, 스이카, 이코카, 스고카처럼 전국 IC 마크가 있는 카드도 지하철 개찰에서 1회 운임으로 태깅됩니다. 태깅이 곧 640엔 상한은 아닙니다. 비접촉 신용카드 하루 상한 이야기가 따로 도는 해가 있어, 상한이 필요하면 종이 1일권 640엔을 사는 쪽이 설명이 단순합니다.

1일권은 발매기 날짜 권입니다. 다음 날 공항으로 돌아갈 때 다시 쓰려면 다시 사거나 IC로 260엔을 냅니다. 2일권은 외국인 한정으로 위키 등에 720엔 안팎 문구가 있으나, 창구 조건이 까다로우면 640엔을 이틀 사는 편이 설명이 쉽습니다. 판매 화면의 자격 문장을 봅니다.

데이터는 지하철과 별개입니다. 개찰 지도가 필요하면 이심, 유심, 로밍을 출국 전에 정해 둡니다.

공항-하카타 약 260엔을 기준으로 세면 이렇습니다. 실제 짧은 구간은 200엔대 초반일 수 있어, 개찰 금액이 더 낮으면 본전까지 한 번이 더 필요합니다.

100엔은 하나은행 고시마다 달라, 2026년 8월 중순에는 약 890원대였습니다. 640엔은 그 환율이면 약 6천 원 안팎입니다.

• 국제선 바로 앞에 지하철이 있다고 아는 경우: 국내선 쪽까지 무료 셔틀이 먼저입니다.
• 하카타 JR과 지하철을 한 표로 아는 경우: 신칸센은 JR, 공항선은 지하철입니다. 개찰을 나갑니다.
• 텐진에서 다자이후 표를 지하철 권으로 아는 경우: 니시테쓰 개찰입니다.
• 나나쿠마선이 공항 직통이라고 아는 경우: 하카타 환승입니다.
• 시티패스와 640엔을 같은 값으로 아는 경우: 버스, 니시테쓰까지 넣는 관광 권은 훨씬 비쌉니다. 시내 지하철만이면 640엔입니다.

개찰 앞에서 볼 것

• 오늘 지하철을 세 번 이상 타는가
• 다자이후, 유후인, JR이 끼면 그 요금은 640엔 밖
• 국제선이면 셔틀 다음 공항역
• 1일권은 구입한 날만
• 어린이 320엔

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