부산 거제 거가대교 버스, 통영 환승 | 고현까지 어떤 표가 짧을까요?

부산에서 거제 고현까지는 거가대교를 건너는 시외버스가 본체입니다. 2026년 9월 29일 조회에 부산서부시외 방면 일반 약 8,200원, 약 1시간 20분, 배차는 약 20분에서 30분입니다.

하단 직행은 약 6,000원으로 더 싸 보이지만 정차가 많아 약 70분입니다. 통영을 거쳐 가면 우등만 약 2만 원대가 넘고 환승 대기가 붙습니다. 한산도 여객선은 고현으로 가는 배가 아닙니다.

승용차 거가대교 소형 통행료는 1만 원입니다. 한 사람이면 버스가 통행료보다 싸고, 세 명 이상이 거제 안을 여러 곳 돌면 차가 편할 수 있습니다. 부산역이나 서면으로 바로 가는 고현 직통은 아직 없습니다.

집계 화면과 뉴스 숫자가 갈립니다. 예매 창이 정본입니다. 아래는 2026년 9월 29일에 시간표를 확인하고, 통행료 표는 거제시 안내를 본 값입니다.

고현을 오가는 가장 곧은 표는 부산서부시외버스터미널, 사상 쪽 시외버스입니다.

2026년 9월 29일 국토교통부 데이터 기준 집계에는 거제에서 부산서부까지 일반 8,200원, 약 1시간 20분으로 나옵니다. 배차는 약 20분에서 30분이고, 늦은 밤 일반은 9,000원으로 적힌 예가 있습니다. 22:10에 타면 23:30에 닿는 식입니다. 방향은 거제 출발로 적힌 화면이니, 부산에서 갈 때는 반대 시각을 같은 날 다시 여세요. 요금대는 보통 같으나 막차 시각은 방향마다 다릅니다.

사상터미널은 부산역, 서면, 해운대가 아닙니다. 도시철도로 사상까지 나온 뒤 시외로 갈아탑니다. 그 환승 분을 빼면 1시간 20분이 도심 현관까지의 시간이 됩니다. 갈아타는 계산은 오사카에서 교토 가는 열차를 볼 때와 같습니다. 본선이 짧아도 역까지 걷는 분이 본체인 날이 있습니다.

같은 구간인데 8,200원과 9,000원이 같이 떠 있으면 날짜가 다른 화면을 겹쳐 본 것입니다.

2026년 9월 29일 시간표 집계는 일반 8,200원입니다. 2026년 8월 28일 지역 보도에는 고현과 부산서부 시외를 약 9,000원, 배차 20분에서 30분으로 적었습니다. 심야에 가산된 9,000원과 낮 일반 8,200원이 한 문장에 섞이기도 합니다. 어느 쪽이 오늘 창구 숫자인지는 예매 화면이 정합니다.

우등과 일반, 심야가 한 노선에 같이 있으면 표 이름이 요금을 바꿉니다. 집계 사이트가 둘이면 둘 다 적고, 하나를 정답으로 고정하지 마세요. 떠나는 날 아침의 잔여 좌석 화면이 이 글의 표보다 우선입니다.

고현과 하단을 잇는 시내직행은 약 6,000원으로 더 싸지만, 서는 곳이 많아 약 70분입니다.

2026년 8월 28일 보도는 정차를 약 15곳으로 적고, 배차를 약 25분에서 30분으로 봤습니다. 시외 1시간 20분, 약 8,200원과 비교하면 돈은 직행이 낮고 서는 횟수는 시외가 적습니다. 짐이 크고 환승을 싫어하면 시외가 덜 지칩니다. 하단 생활권이 목적지이면 직행이 맞습니다.

하단도 서면이 아닙니다. 하단에서 도시철도를 한 번 더 타야 도심입니다. 6,000원만 보고 서면 도착으로 적으면 일정이 밀립니다. 김해공항이나 신평을 거치는 시외 차와 하단 직행을 같은 승강장으로 보지 마세요. 행선 안내판의 종점 이름이 본체입니다.

고현에서 부산역이나 서면으로 한 번에 가는 광역 노선은 2026년 8월 보도 기준으로 아직 운행 전이었습니다.

같은 보도는 인허가와 운행 비용 문제를 약 1년 8개월째 멈춘 사안으로 적었고, 운행 원가를 약 21,000원대로 언급했습니다. 그 금액은 승객 요금이 아닙니다. 창구에서 21,000원 표를 찾으면 없습니다. 도심까지는 사상이나 하단에서 도시철도로 이어 타면 됩니다.

해운대, 광안리, 남포동을 거제 버스의 종점으로 검색하지 마세요. 그 이름들은 도시철도 다음 구간입니다. 지도를 열기 전에 종점을 사상, 하단, 고현 셋으로만 적으면 표가 덜 헷갈립니다.

자가용으로 거가대교를 넘으면 차종별 통행료가 버스 요금과 따로 붙습니다.

거제시 안내와 공개된 요금표는 2020년 1월 1일 기준 숫자가 아직 페이지에 남아 있습니다. 징수 기간은 2050년 12월 31일까지로 적혀 있습니다. 경차 5,000원, 소형 10,000원, 중형 15,000원, 대형 20,000원, 특대형 25,000원입니다. 소형은 2축에 윤폭 279.4mm 이하, 승용과 16인승 이하, 2.5톤 미만으로 풀이됩니다. 보통 승용차가 1만 원입니다.

버스 승객은 이 통행료를 따로 내지 않습니다. 8,200원 안에 들어 있습니다. 한 사람이 승용차를 몰면 통행료 1만 원에 연료가 더해져 버스보다 비쌉니다. 세 명, 네 명이 거제 안 여러 해안을 돌면 차 한 대가 버스 여러 장보다 편할 수 있습니다. 그 비교를 1인 요금만으로 끝내지 마세요. 다리는 2010년 12월 13일에 열렸고, 부산 강서 천성동과 거제 장목 유호리를 잇습니다. 운영은 GK해상도로로 소개됩니다. 두 다리 사이 구간은 백로 서식지라 경적 자제가 안내됩니다.

거제 등록 차량이라고 낮 내내 통행료가 깎이지는 않습니다.

거제시 안내는 차량 등록지와 주민등록이 모두 거제인 경우를 대상으로 합니다. 평일 7시에서 9시, 17시에서 20시, 방향별로 하루 한 번, 20퍼센트를 다음 달에 돌려주는 구조입니다. 소형 1만 원이면 2,000원입니다. 영업용, 리스, 법인, 이미 할인된 차종은 빠집니다. 경차, 장애인, 국가유공 할인이 이미 들어간 차도 그 20퍼센트 칸과 겹치지 않습니다.

여행자가 주말에 렌터카로 건너면 이 환급이 없습니다. 렌터카는 등록지가 거제가 아닌 경우가 대부분입니다. 1만 원을 일정 비용에 그대로 넣으세요. 왕복이면 2만 원입니다. 연료는 별도입니다.

통영을 거쳐 거제로 가는 길은 한 장의 표가 아니라 버스 두 번입니다.

2026년 9월 28일 집계에서 통영에서 부산까지는 하루 13회, 첫차 07:40, 막차 20:20, 우등 21,300원, 일반 16,400원, 약 2시간 13분, 약 115km입니다. 반대 방향도 요금대는 비슷한 날이 많지만 시각은 다시 확인해야 합니다. 거제와 통영 사이는 같은 무렵 집계에 우등 4,900원 약 35분, 일반 3,800원 약 30분입니다.

우등으로 이으면 21,300원에 4,900원이 더해져 26,200원이고, 환승 대기가 따로입니다. 사상 시외 8,200원, 1시간 20분과 비교하면 고현만 갈 이유가 없습니다. 목적지가 통영이거나 통영에서 배를 타는 날일 때만 이 환승이 맞습니다. 고현, 해금강만 보면 거가대교 시외가 짧습니다.

통영에서 뜨는 한산도 배는 거제 고현으로 가는 대체 노선이 아닙니다.

통영 여객선터미널에서 제승당까지는 약 25분으로 소개됩니다. 유성해운 055-645-3329, 한산도 협동조합 055-641-5366이 안내 번호로 남아 있습니다. 2025년 4월 정리에는 편도 어른 약 6,300원에 터미널 이용료 500원이 포함된 예가 있습니다. 계절에 따라 바뀌니 당일 매표가 정본입니다. 2025년 3월에는 한산도 야간 차량 항로의 중단 우려가 보도된 적이 있습니다. 그 배를 부산과 고현의 다리 대체편으로 적지 마세요.

거제 남면 저구와 통영 마을도 사이 여객 노선은 2024년 11월 18일부터 2025년 3월 31일까지 중단한다는 보도가 있었습니다. 2026년 9월에도 그 배가 고현행이라고 쓰지 않습니다. 통영, 비진, 마을도를 잇던 다른 배가 당시 계속된다는 문장이 있었어도, 올해 시각표는 선사에 확인해야 합니다. 고현 터미널에 내리려면 거가대교 버스이지, 한산도 배 시간이 아닙니다.

김해공항이 일정에 있으면 사상 시외보다 공항을 거치는 차가 맞는지부터 보세요.

보도는 고현과 부산서부 시외 일부가 김해공항이나 신평을 거친다고 적습니다. 모든 차가 공항 터미널 앞에 서는 것은 아닙니다. 항공을 연계하려면 그 회차의 경유 안내를 예매 화면에서 확인하세요. 공항을 안 거치는 차에 캐리어를 실으면 김해에서 한 번 더 갈아탑니다.

캐리어가 크면 하단 직행의 잦은 정차가 더 지칩니다. 시외는 서는 곳이 적어 짐 이동이 적습니다. 좌석 위의 선반 규격은 회사마다 다르니, 특대 캐리어는 창구에 물어보세요. 데이터가 없으면 경유 여부를 역에서 못 찾습니다. eSIM, 유심, 로밍 비교를 부산에 들어오기 전에 정해 두면 시간표 앱이 살아 있습니다.

한 사람에 고현 시내만이면 버스입니다. 차가 이기는 날은 따로 있습니다.

거제 안에서 장목, 학동, 해금강, 구조라를 하루에 여러 곳 보면 현지 버스 대기보다 승용차 1만 원 통행료가 싸게 느껴집니다. 네 명이 타면 통행료를 나누면 2,500원이고, 연료와 주차가 남습니다. 주차비가 해안마다 붙으면 다시 버스에 가까워집니다. 정확한 주차 요금은 장소마다 달라 여기서 한 숫자로 적지 않습니다.

비가 세고 바람이 다리에 강하면 운전이 버스보다 지칩니다. 해안 일정을 날씨가 밀어내는 순서는 홍콩 태풍과 일정을 볼 때와 같습니다. 그날 다리를 넘을지, 사상 막차 전에 돌아올지만 정하면 됩니다.

고현에 낮 12시 약속을 잡으면 부산 출발은 10시 전이 안전합니다.

시외 약 1시간 20분에 사상까지 오는 도시철도 20분에서 40분을 더하세요. 배차 30분 구멍과 탑승 대기를 넣으면 도심 출발은 두 시간 반 전입니다. 하단 직행은 약 70분에 정차 지연이 붙을 수 있어 같은 여유를 두세요. 통영 환승은 13회뿐이라 시각을 먼저 고정해야 합니다. 7시 40분 전과 20시 20분 후에는 그 집계의 통영 차가 없습니다.

돌아오는 차도 같이 보세요. 거제 저녁 막차를 놓치면 통영 우회로도 이미 끊긴 날이 있습니다. 갈 때 표를 사면서 막차 시각을 메모해 두세요.

검색창에서 자주 겹치는 실수가 네 가지입니다.

첫째, 한산도 배 시간을 고현 도착으로 적습니다. 둘째, 8월 보도 9,000원과 9월 시간표 8,200원 중 하나만 남기고 나머지를 오류로 지웁니다. 셋째, 하단 6,000원을 서면 직통으로 이해합니다. 넷째, 거제시민 20퍼센트 환급을 주말 렌터카에 적용합니다. 넷 다 창구와 계약서에서 갈립니다.

마을도 중단 보도를 2026년 운항 시각으로 되살리지 마세요. 고현으로 가는 다리는 버스와 자동차입니다. 배는 통영 앞바다의 다른 목적지입니다.

타기 전에 네 칸만 확인하세요. 종점이 사상인지 하단인지, 일반 약 8,200원과 보도 약 9,000원 중 오늘 화면이 무엇인지, 통영을 거칠 이유가 있는지, 승용차면 소형 1만 원 왕복인지를 보세요. 한산도 시각표는 고현 표가 아닙니다.

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• 거가대교· 위키백과(참조일 2026-09-29)